xiejingang
水路运输现状 我国水运发展的特点是沿海港口和远洋运输发展较快，内河运输发展较缓慢。1997年，我国主要港口吞吐量为13．09亿吨，比1996年增长2．75%，水运客运量和周转量分别完成2．26亿人和155．8亿人公里，分别比1996年下降1．31％和2．97％；水运货运量完成11．34亿吨，货运周转量完成19235．0亿吨公里，比1996年分别下降10．78％和增长7．68％。 基础设施建设 我国目前已有沿海和内河重要港口170个，其中主要沿海港口29个，主要内河港口28个。共有泊位6424个，其中沿海主要港口泊位为1282个、深水泊位449个。沿海港口在我国港口设施中发挥着主要作用。1997年，我国沿海主要港口泊位数为1330个（其中深水泊位450个），只占全国的15．2％，但完成的货运吞吐量达9．08亿吨，占全国港口吞吐量的69．4％。在港口建设方面，集装箱运输港口设施发展最快，我国从改革开放初期开始发展海上集装箱运输，在不足20年的时间里，集装箱专用泊位从无到有发展到57个，年吞吐量达到771．2万标箱。 1997年底，我国可通航内河航道总里程为10．98万公里，其中水深1米以上航道6．43万公里。近些年来，由于在流水资源开发利用上存在着诸多矛盾和不合理的地方，加上航道整治资金缺乏和对航道整治的重视不够，使河航道里程呈现出下降的趋势。航道通航能力较差、水运技术及装备水平提高缓慢，以及运输组织等方面存在的问题，使内河航运在交通运输发展过程中的竞争能力逐渐减弱。 水路客运 水上客运由内河客运、沿海客运和远洋客运组成。1997年，我国水运客运量为2．26亿人，其中长江各港口间完成客运量为2240万人，沿海各主要港口间完成客运量5755万人，远洋客运除津、沪等少数港口外，其他港口尚未开办客运航线。因水上客运速度较慢，在与其他运输方式的竞争中处于不利地位。 近几年水上客运量呈逐年下降趋势，徘徊在不足3亿人的水平上。1997年与1990年相比下降了17．1％。尽管水运企业采取了一系列措施，但全国水上客运局面未有根本改变。 水路货运 我国水运货运由远洋运输、近洋运输和内河运输组成。水上货运主要承担外贸进出口货物运输和国内能源（主要是煤炭）、矿建材料、粮食等的运输。除近、远洋运输因具有其他运输方式所不可替代的作用而稳步发展外，沿海及内河水运发展不很乐观，除煤炭等大宗货物运输外，在件杂货及农副产品等对时效要求较高的物资的运输上，与其他运输方式相比已无比势可言。 
提供一些物流毕业论文的题目，供参考。 我国物流发展存在的主要问题及其对策探讨 论绿色物流 物流主要理论探讨 我国生产物流的现状及其对策探讨 我国公路运输存在的主要问题及其对策探讨 现代公路运输中的空载问题探讨 我国水路运输存在的主要问题及其对策探讨 我国制造类企业物流存在的主要问题及其对策探讨 我国制造类企业物流成本核算存在的主要问题及其对策探讨 现代物流管理成本核算探讨 我国铁路运输存在的主要问题及其对策探讨 我国航空运输存在的主要问题及其对策探讨 论现代物流的增值服务 论现代物流技术和装备的发展 论现代物流配送形式 论现代物流包装技术 运输合理化探讨 论现代物流中心选址 论货物的存储技术 供应链管理原理探讨 现代装卸技术及其设备探讨 自动化仓库原理探讨 论国际贸易与物流的关系 论市场营销与物流的关系 论电子商务与物流的关系 论第三方物流 企业物流合理化途径探讨 论共同配送 制造企业生产物流合理化的研究 企业物流管理的电子商务化应用对策 企业配送体系的构建研究 论物流标准与物流发展 电子商务环境下第三方物流企业业务模式的研究 零库存在 制造企业中的应用 超市物流配送中心模式的合理选择
