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《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国劳动法》和《中华人民共和国劳动合同法》同样适用于在铁路上工作的职工。 在我国现行法律体系下，法律效力等级按照由高到低按照下列顺序排列： 1、法律：由全国人大及其常委会制定或认可，处于效力等级的最顶层。其中宪法作为国家基本大法，具有最高的法律效力，其他任何法律不得与宪法规定相违背。 2、行政法规：由国务院制定，处于效力等级的第2层。行政法规不得违背法律规定。 3、部门规章和地方性法规：前者由国务院各部委制定，后者由各省（自治区、直辖市）人大以及较大的市的人大及其常务委员会制定，处于效力等级的第3层，二者的规定不得与法律和行政法规相冲突。不过二者之间部门规章的效力略低一些，如果部门规章与地方性法规的规定有冲突，不能确定适用哪一个，那么应由国务院拿出意见，如果国务院认为应当适用地方性法规，应决定适用地方性法规；如果国务院认为应当适用部门规章，则要提请全国人大常委会裁决。 4、省级人民政府制定的政府规章。当部门规章与省级人民政府规章冲突时，由国务院裁决如何适用。 5、较大市人民政府制定的政府规章。 看了效力，LZ知道假如相抵触以哪个为准了吧。 
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你好，请问铁路已拆迁十几年了，铁路两边的土地应该怎么处分。另外地方车站旁的土地归属是谁的？
铁路拆迁后地方车站归属权是地方村所有还是归铁路局的
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除了私人铁路（如广东三茂线）外，都属于铁道部所有，由具体的铁路局管理。只要是铁路沿线，铁丝网内。车站广场进站台阶以上，都是铁路部门的辖区。
如果你是想向全国的铁路系统推广，当然要和铁道部签订合同，铁道部向你支付费用。如果你只是想在部分站点推广，则只要找到具体的铁路局即可。如果你只想在某车站推广，则找车站办就行了。如果你要向私人铁路推广则要找到该铁路的公司。
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农村原生产队跟铁路打过土地归属权的档案那里查询
回答
铁道部
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原铁路已拆迁了，地方小车站也废弃，车站铁路周边多少米内属于地方土地，另外2000年前地方铁路有土地产权证吗？
回答
可以去查一下登记簿。另外土地证是土地的权限的证件。
提问
这个登记簿哪里查
回答
可以打市政
12345查
提问
车站以外，铁路以外没有设铁丝网的，哪应该怎么划分，并且是已拆迁了的铁路，地方公路也已建造了
回答
这个你最好找当地的规划管理规定还有铁路部门的规定看
感谢您的咨询，祝您生活愉快！
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【摘要】铁路运输是当今国民经济快速发展的重要支柱，其运输安全质量不仅关系着铁路运输效率，也将严重影响着经济的快速发展和产生严重的负面社会影响。现如今铁路运输安全管理中还存在着管理与落实脱节的现象，铁路运输安全又是运输管理部门运输管理不变的主题，本文以一部分规章制度为切入点，以完善规章制度为基本点，以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的意见和建议。 【关键词】铁路运输;安全管理;现状与趋势分析 一、铁路安全管理现状 如今许多工区把安全生产搞成形势主义，盲目违章指挥，违章作业，工区设施管理，线路设备调查，弄虚作假。心里想得都是如何蒙混过关，缺乏求真务实的工作态度。主要表现：①安全意识薄弱。对“安全第一，预防为主”这一基本准则认识度不高，没有从思想上认识，对待安全工作总抱有侥幸的心理。②基层管理人员做事不务实。有些人没把主要精力放在安全生产上。没能对安全生产方面所涉及的问题做全面高度的分析。作业过程过于简化，盲目更换失效设备，结果适得其反，造成严重浪费劳动力的后果。管理者脱离职工队伍的思想越走越远，没有安定团结的工作环境，想搞好安全生产简直是无稽之谈。 二、铁路安全管理存在的问题 安全管理过程中存在脱节现象。各级领导对安全的重要性认识比较高，安全检查考核要求得也比较严，但基层的一些管理干部在实际工作中主动性不够，处理问题时仍然持“大事化小、小事化了”的态度。 (一)需要提高领导干部的责任意识和敬业精神，班组管理有待加强 有些干部管理的思路不清晰，缺乏创新意识;还有相当数量的职工文化素质不高，对遵章守纪不够自觉。班组领导的作用没有充分发挥，导致安全管理在车间、班组领导与职工三者之间两两产生断层。检验一个人的素质是否过硬，安全管理、责任意识、创新意识以及管理能力都是关键。 (二)行车主要设备投资和维修保养的质量有待提高 一些行车设备没被修理是因为维修费用不足，新设备没有较为完善的修、管、用制度，责任制尚未落实，对设备的保障程度也缺乏评估定性和相应措施，对于事故的分析，只停留在表象上，缺乏对其发生的根本原因及原因间的内在联系进行深入的分析，急于下结论，忙于进行经济处罚，没有对设备原因进行分析，更没有实施解决设备投入、更新、改造的措施。
