我是章鱼哥
企业管理概论论文 作为朝阳产业的旅游业，日益成为未来都市经济管理和再发展总体战略的重要组成部分，加强城市旅游管理对塑造都市形象也具有重大影响，如何调控和规划旅游业？从而使其对城市管理产生积极的建设性作用，是每一个城市所要面临的难题。六安作为历史名城，在旅游管理方面比较成功，但也仍面临着一些困惑和难题：旅游业带来的拥挤，旅游业与当地居民，环保部门之间的利益冲突等，如何解决这些问题，下面我们来做一下探索和思考，希望有所借鉴和指导意义。关键词：六安市，旅游管理的现状，问题，对策。 我国现行旅游管理体制是按“政企分开、统一领导、分级管理、分散经营、统一对外”的原则建立。一方面要坚持中央对旅游事业的集中统一领导，把旅游业纳入统一的国民经济计划；另一方面又要实行分级管理，因地制宜地发展地方旅游事业，侧重企业在业务经营上的自主权。根据这一原则，我国旅游业实行政企分开的两级管理体制，但是这种典型的部门管理体制，造成旅游行业内部矛盾重重，旅游市场混乱。当前旅游行政部门由于缺乏宏观调控的权力和手段，难以对旅游业实行全方位的行业管理，使得经济基础与上层建筑不相适应的矛盾日益突出，加之国内原有的旅游市场秩序不规范，旅游法规不健全，入世后随着竞争的加剧，这种旅游业发展的超前性与旅游管理体制特别是旅游价格管理体制的滞后性之间的矛盾已严重阻碍我国旅游业的进一步发展。六安市现在旅行社主要有：六安明都旅行社，安徽迎驾国际旅行社，六安友好旅行社，六安市中国旅行社，安徽皖西旅行社，六安世纪旅行社，六安市交通旅行社，六安市中海旅行社，舒城天堂寨洪峰旅行社，六安市源野旅游有限公司，安徽舒城迎驾旅行社等等。而这些旅行社多多少少都存在这些问题：管理不规范，随意性强；缺乏长远的战略目标；偏向企业导向；企业文化建设有待深入等问题。六安旅游经营管理中存在的问题：一：交通方面。旅游交通不便，旅游企业长期被动经营。从六安市里到天堂寨，仅一百多里路，可是，如果我们坐车要近五个小时的时间才能到达。主要是因为景区进入性较差。这里，我们可以看出六安市交通有待进一步加强。二：投资方面。旅游的投入较少，且结构不合理。六安四A级景区有天堂寨，毛坦厂镇。对该区的开发投入较少。三：市场促销方面。市场促销不利，在市场方面，作为一直以旅游观光产品为主体的旅游线路其本身是作为整体来运转，在宣传上出了一定的问题 ，也就是在管理谁有了一定的问题。四：信息技术方面。旅行社信息技术普及程度低，目前只有为数不多的旅行社采用信息技术；旅行社与饭店业、交通运输业等相关部门和旅行社之间的联网系统尚不发达网。五：人员素质方面 旅游从业人员观念陈旧、缺乏信念。只看到眼前利益，不考虑长期性发展，严重缺乏集体主义观念和主人翁责任感，在工作中忧患意识不强，没有竞争的危机感，没有长远的发展思路；知识结构不合理，复合型人才少。一是人员知识结构单一文化知识面狭窄，只能应付原有的、简单的基本工作，业务公关、综合分析、信息管理等人才缺乏。二是随着新业务的开展，旧的理论知识不能满足现实需要，部分员工缺乏知识的更新，满足于现状，不思进取。就比如红石谷的景区导游。六，财务方面也存在诸多问题 管理模式僵化，管理观念陈旧；内部控制制度缺失，财务监控不力；筹资能力差，难以满足旅游企业发展的要求。七：企业集团内部管理不完善，没有好的规范。当前发展六安旅游业的对策；1，发展我市旅游业的首要问题是解决交通问题。完善旅游相关基础设施，改善旅游操作环境 基础设施是都市经济和旅游发展的先行者，建立健全我省内部各市与六安、外省与六安市的交通。才能为经济发展拓开更大空间。 2，结合六安历史文化背景，开发多种旅游形式。同时注意加强对市内国家级景区的保护。走生态性发展模式。3，充分发挥、利用政府的作用。加强生态环境保护工作和对景区的保护，宣传。4，加强旅行社管理高层次人力资源培训工作。注重导游人员的专业素质的培养。在今后的一个发展阶段，旅行社人员尤其需要懂得计算机、外语、旅行业务和专业知识的复合型的投资、战略管理、人力资源管理、市场开发与管理方面的高层次人才。5，加大城市旅游的市场营销和宣传攻势，创建旅游品牌产品，提高城市知名举办或承办大型旅游事件，积极树立开封都市新形象。就如，六安市金寨，出了108位将军，我们就可以在每年的时候举办一个以发扬以保家卫国为主题的旅游节。 旅游业是当今市场条件作用下的新兴产业，是一个非常宽广的行业，它有相当大的发展空间和潜力，是名副其实的朝阳产业。旅游企业的经营管理直接影响旅游业的发展，旅游企业经常会面临许多的问题，那么旅游企业要创造更大的经济效益和社会效益，必须不断地加强旅游企业的经营管理，不断地去发现问题、解决问题。 
0 引言 随着我国国民经济的迅猛发展，城市机动车的保有量逐年上升，城市土地利用和开发也带来了城市布局以及环境的改变，由此引起的城市交通阻塞和混乱情况日益严重。为了有效地提高城市道路的利用率，解决交通拥堵问题，有必要对城市道路的交通现状做出科学的分析，找出合理的改善措施。交通流微观仿真作为交通优化设计的一个重要手段，可以从交叉口的设计、交通流的组织和渠化以及信号控制等方面来对交通现状进行仿真分析，在费用及时间投入都很少的情况下及时得出评估结果，提出最优方案，改善交通状况。 1 仿真技术介绍 1·1 系统仿真 系统仿真就是模仿真实系统，是通过对系统模型的实验去研究一个存在的或设计中的系统。系统仿真是一门新型技术科学，它对系统的描述是建立在数学模型之上的，但由于对复杂事物和复杂系统建立数学模型并进行求解越来越受到常规数学模型的限制，系统仿真作为解决此类复杂问题的手段也就应运而生。目前，随着计算机技术的进步，系统仿真技术在国内外已经获得了广泛的应用，尤其是在航空、航天、石油、化工、交通、生态等工程系统领域较为深入，促进了社会的进步与科技的发展。 1·2 计算机仿真 由于相关技术条件的限制，系统仿真发展初期主要是实物仿真，即建立按一定比例缩小的实物的物理模型。随着仿真技术以及计算机软、硬件技术的发展，系统仿真由实物仿真逐步发展到通过对系统的运动行为进行研究来揭示系统动态过程和运行规律的数学仿真上来。实物的数字化主要是通过计算机来实现，因此数学仿真也称为计算机仿真。现代计算机仿真和传统实物仿真比较起来，可以求解许多复杂而无法用数学手段解析求解的问题，可以预演或再现系统的运动规律或运动过程，可以对无法直接进行实验的系统进行仿真，从而节省大量的能源和费用。 仿真按实现方法的不同可以分为时间驱动仿真和事件驱动仿真，即仿真进程控制是按照时间控制或者事件控制。时间驱动仿真是按计算机时钟，设置适当的时间为步长，每隔一定时间对系统状态进行扫描，根据仿真模型计算出系统所有状态要素的变量值，随之更新一次输入或输出。事件驱动仿真以预定事件的出现作为确定更新输入与输出的判别条件。 1·3 交通微观仿真 交通仿真是复现交通流时间空间变化的技术，它也是通过建立交通系统的数学模型来分析复杂的交通现象，属于计算机数字仿真的范畴。根据仿真模型描述程度的不同，交通仿真可分为宏观仿真、中微观仿真、微观仿真。交通微观仿真描述系统的个体特性，并通过真实反映系统的所有个体特性来反映系统的总体特性。计算机交通微观仿真一般以一组车流或几组车流为研究对象，以时间驱动来描述每一步长值内所有车辆的动态状况，并以图像或动画的形式显示出来。 与传统的交通分析技术相比，交通微观仿真技术具有非常明显的优势:仿真模型对系统内各基本要素的变化规律及相互作用的描述与系统的实际运行过程紧密对应，有利于形成灵活的模型机制;建模的单元是交通系统中最基本的交通要素，如:车辆、车道、信号灯等，因此，交通微观仿真对实际交通行为的描述更加灵活和准确;交通微观仿真技术可以直观地描述路网动态交通状态，而且交通分析结果一般以动画演示，方便了与用户的交互，具有较强的开放性。 2 交通微观仿真的作用 太长了，这里发不完，需要联系我：54506961
