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前瞻产业研究院发布的《中国汽车空调行业市场调研与投资预测分析报告前瞻》显示，我国高速增长的汽车工业为汽车空调行业提供了广阔的市场空间。2010年，中国汽车产销分别为47万辆和19万辆，同比增长44%和37%。其中：乘用车产销71万辆和78万辆，同比增长83%和17%;商用车产销76万辆和41万辆，同比增长19%和90%。 “十二五”期间，汽车市场将会突破3000万辆。其中，2012年汽车市场销量增幅会有所提高。，2013 年和2014 年增长幅度将继续保持平稳，2015年会保持惯性增长。作为整车的重要零配件，汽车空调的销售量随整车的产销量正增长。 
下面我们就一起看一下汽车空调不制冷的原因及解决方法。1、制冷剂泄漏(表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果)；2、压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作(现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热)；3、室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作(现象和空调达到设定温度后停机一样)；4、遥控器不良或空调接收器不良(表现为开机空调无反映，或时灵时不灵)；5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气，空调工作但无效果(现象和第一种一样)；6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷(表现为开机无反映或空调乱动做)；7、空调电源零火线接反(少数空调会出现此故障，一般是在装机的时候)；8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多)， (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露)。9、其它方面的原因 诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。 空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
