李少年呀
教学单位(盖章) 专业 汽车技术服务与营销 学生类别 统招课题名称 汽车美容改装行业的现状与前景 填报时间 07年 9 月 15日课题内容简介 随着经济的发展，居民收入的逐渐提高和消费意识的改变，市场上汽车的销售与日俱增。与此同时，人们对汽车美容改装的需求也逐渐增大，汽车美容改装行业将迎来一次发展。本文以《汽车美容行业的现状与前景》为题，采用理论与实际相结合的论述方法，首先对汽车美容改装的含义进行分析界定，通过深入分析汽车美容改装的现状，对汽车美容改装的前景进行展望。指导教师姓名 吴红 参加学生姓名 刘建明指导教师意见 市校审核意见 审核部门盖章： 年 月 日 
怎样写论文怎样找论文看经常有人问这问题，总结下现在如何在网上找论文与写论文等，具体方法见我qq空间里的介绍
学术堂整理并提供了96条工商企业管理毕业论文的题目：1、现阶段高职财经类专业教学改革的研究与实践 2、政府绩效管理理论及其实践研究 3、公共服务供给的组织间合作网络 4、企业中个人的绝对权力与企业衰败 5、项目管理:大学生社团管理的创新模式 6、工商管理专业应用型本科人才培养措施 7、德鲁克论管理的新范式 8、税收精细化管理刍议 9、政府治理与公司治理中委托代理问题比较及其启示 10、工商管理专业本科案例教学模式及其评析 11、政府执行力研究现状 12、工商管理类专业企业管理案例教学理论与实践研究 13、构建工商管理专业应用型本科人才培养体系 14、成都市城市化进程中失地农民职业流向调查 15、工商管理专业实践教学改革探讨 16、我国工商管理的现状分析及思考 17、浅析市场调查与预测教学中实践能力的培养 18、改革人力资源管理课程 培育实用型应用性人才 19、中美工商企业管理文化比较研究析论 20、工商管理专业本科教育改革研究 21、试论学校体育政策执行力的基本理论与构成因素 22、“案例教学法”及其对管理学教学的启迪 23、基于定货合同的供应商柔性分析和选择模型 24、国有企业绩效管理体系研究 25、浅谈人力资源管理课程的实践教学改革问题 26、国外工商管理案例教学法及其借鉴 27、宽就业口径下的高职工商管理专业群构建 28、工商管理专业培养目标与课程改革探讨 29、实证方法在管理学研究中的应用 30、基于专业群理念的经管类专业实践教学问题的改革探讨 31、基于就业导向的电子商务专业课程体系改革与实施 32、高职工商企业管理专业高端技能型专门人才培养模式探析 33、论高职工商企业管理特色专业建设 34、基于供应链管理(SCM)思想的中高职衔接 35、适应企业需求，培养高职工商企业管理人才--高职工商企业管理专业人才需求调查分析 36、论公共组织战略管理的核心 37、商业医疗保险需求的调查与分析 38、九型人格与政府领导力重塑 39、浅谈管理沟通课程的教学 40、工商企业管理专业创新教育探索 41、绩效管理在中国地方政府管理中应用的现状和缺陷 42、浅谈企业工商管理类人才应用能力的培养 43、高职高专工商企业管理专业学生管理实践能力培养模式探索 44、九型人格模型和政府领导力构建 45、电力企业应提升供应链管理战略 46、基于能力培养的管理学课程教学方法研究 47、实践导向的高职工商企业管理类专业教学模式的改革与探索 48、工商管理专业应用型本科人才培养模式的研究 49、综合职业能力视角下的工商企业管理专业课程体系重构 50、管理者社会责任观教育与工商管理专业培养 51、库存管理技术综述 52、中国成功企业家的素质特征 53、政府企业化管理若干问题探析 54、新时期管理创新所面临的问题--兼论社会转型伴随管理转型 55、管理类学生职业胜任力结构模型研究--以浙江台州地区为例 56、工商企业管理专业案例教学存在的问题与改进措施 57、高校经济管理类实验室利用率提高探讨 58、高职院校校中厂建设的探索与实践 59、高职工管专业实践教学体系存在的问题及对策 60、浅谈新公共管理理论对我国政府管理功能转变的启示 61、以就业为导向的工商管理专业动态模块化教学探讨 62、以模拟公司为载体的人力资源课程项目化设计 63、沙盘模拟演练在高校专业实践性教学中的应用探析 64、以能力为导向的工商管理专业本科应用型人才培养模式研究 65、高校专业建设如何避免同质化--以工商企业管理专业为例 66、我国管理类本科人才培养中的问题与对策 67、工商管理发展趋势与高等学科教育 68、近代中国民间工业会计核算的改革与发展 69、一种永续经营的思维观 70、工商管理专业创新研究与学生就业能力培养 71、基于地方高校工商管理类专业本科人才培养目标的探讨 72、艺术管理与设计管理 73、工商企业管理专业与行业发展调研报告 74、人力资源管理专业课程设置中应注意的几个问题 75、企业工商管理人员应具备的能力及提升途径 76、营销专业“实验、实训、实践”创新人才培养模式研究 77、论管理会计在商业银行的应用 78、高职院校经管类专业学生实践课考核方式探讨 79、工商企业管理专业“工学结合”人才培养模式研究 80、浅析中美工商管理本科教育课程设置 81、基于职业经理人培养的工商管理专业课程体系改革研究--以吉首大学为例 82、SA8000社会责任管理体系与企业社会责任建设 83、工商管理培训的可持续发展研究 84、高职教育管理类专业实践教学模式研究 85、儒学对日本企业文化的影响--兼论传统文化与现代化建设的关系 86、探析工商管理应怎样推动经济的发展 87、关于管理沟通课程教学和考试改革的思考 88、制造企业预算控制系统的构成 89、浅谈企业工商管理类人才应用能力的培养 90、基于ERP沙盘模拟企业管理课程实训教学浅析 91、工商管理类人才培养模式思考 92、突出创新能力培养，创建有特色的《管理学》课程教学体系 93、创建经管类综合实验教学基地的研究与实践 94、试析MBA教育的基本特点 95、“工学结合”模式下工商企业管理专业实践教学体系的创新 96、工商企业管理专业中高职衔接课程体系构建初探
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯 目录：（1）全车线路的连接原则 （2）识读电路图的基本要求 （3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 电源系统线起动系统线路点火系统线路 仪表系统线路照明与信号系统线路 (4)全车电路的导线 (5)识读图注意事项 论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。 第二部分 第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。 一、全车线路的连接原则 全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则： （1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制； （2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接； （3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制； （4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表； （5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。 了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。 二、基本要求 一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。 (一)、识读电路图的基本要求 了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。 识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。 （二）、识读原理图的基本要求 原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。 识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。 （三）、识读线束图的基本要求 线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。 总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行： （1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。 （2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。 （3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。 （4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。 （5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。 三、全车线路的认读 下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。 （一）电源系统线路 电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下： （1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。 （2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。 （二）起动系统线路 启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。 启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。 发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。 根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过2V，24V电器系统不的超过4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。 （三）点火系统线路 点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点： （1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流； （2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。 （3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。 （四）仪表系统线路 仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下： （1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。 （2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为64V+/-15V。 报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。 （五）照明与信号系统线路 照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下： （1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡； （2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件； （3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制； （4）设有灯光保护线路； （5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮； （6）转向信号灯受转向灯开关控制； （7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。
