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我国物流园区现状和发展前景。发到你邮箱，给分哦！ 
前瞻网摘要：物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。从中国物流与采购联合会、中国物流学会于2012年对全国物流园区(基地)进行了第三次调查来看，入选《2012年度中国物流园区(基地)名录》的各类物流园区共计754家。对比2006年的207家，增长264%;与2008年的475家相比，增长7% 前瞻网发布的 中国物流园区布局规划与经营模式分析报告 物流园区数量分布的结构性变化既受外在经济发展的影响，又有园区自身调整的原因。2008年全球金融危机后，中国产业结构调整升级，空间上产业转移速度加快。以纺织服装出口业为例，为充分利用中西部地区资源优势，东南沿海地区大量服装企业开始向中西部地区转移，对当地区域经济产生强有力的影响，客观上对物流服务提出了新的需求。另外，经济相对发达的沿海经济区，服务创新速度较快，部分地方政府开始综合考虑园区发展的阶段性特点，通过政策引导和市场机制，实现物流园区的优胜劣汰、优化整合，从粗放式发展走向优化提升，从而表现出园区数量有所下降的现象。 近日，国务院常务会议研究确定降低 流通费用10项政策措施。据悉，由国家发改委牵头起草的《全国物流园区发展规划》有望于近期出台。作为我国首个物流园区行业规划，规划有望在金融、用地、水电、交通等配套设施方面出台相关配套政策。目前，流通产业发展已经上升至国家战略层面，而促进物流业发展的政策也落到实处，细化措施或将陆续出台。随着《全国物流园区发展规划》的出台，物流园区经营成本将进一步降低，这将为相关公司带来实质利好
我国港口物流现状与发展浅析【摘 要】:随着全球综合物流时代的到来，港口作为对外贸易进出口货物的集散中心，已成为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。经济全球化、港口国际化和服务需求多元化，既为我国港口和港口物流发展带来了机遇，也带来了挑战。文章分析了我国港口物流发展取得的成就和存在的问题，提出了发展我国港口物流的战略决策。【关键词】:物流;港口;战略突出。一、引言(4)港口的物流管理与协调能力较低。港口具备物流服务基本功能国际贸易中 90%以上的货物运输是通过海运实现的，港口在全球物的企业还没有形成有效的物流服务网络。流体系中占有重要地位。目前，港口发展已进入第三代，即以技术、管理、(5)高级物流专业人才缺乏和物流管理信息系统建设水平低。信息等生产要素为基础，建设高度现代化、商业化、信息化的国际贸易大港，成为重要的物流枢纽和高附加值物流的中转节点以及区域信息中 四、对加速发展我国港口物流的建议心。当前世界主要港口中，第二代港口已开始向第三代港口转型，香港、 创造良好的发展政策环境新加坡、鹿特丹等港口在转型中走在前列，我国主要港口向第三代的转 在市场经济体制建立的过程中，旧体制将逐步向新体制转轨变型，型还处于起步阶段。港口综合物流时代的到来，为我国港口物流的发展 克服既有体制的制约，制定适应物流发展的政策，就成为推动物流业发提供了契机。 展至关重要的环节。()目前我国现代物流业整体上缺乏竞争力。由于有关物流方面的二、我国港口物流发展的成就 1立法尚不完善，在市场开放后，我国物流业的权益将难以得到法律保护。港口物流产业发展势头良好。2005年，我国港口完成货物吞吐量因此，在一定时期内，国家应将物流业作为重点发展的产业而给予特殊1亿吨，增长 7%;完成集装箱吞吐量 7580万 TEU，增长 23%。我国的扶持，国内物流业必须加速产业提升速度，尽快进入规范成熟期。港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量已经连续三年稳居世界第一，有 10(2)鼓励国内外企业到港口投资、加快港区功能组合和延伸放大，个港口进入世界亿吨大港行列，其中上海港已成为"世界第一大港"。促进物流中转、仓储、分拨、配送、运输等功能有效整合，逐步完善港口综港口物流基础设施不断改善。港口码头建设继续向大型化、专业合物流功能。化方向发展。2005底，全国港口拥有生产用码头泊位 35242个，比上年净(3)地方政府对港口用地以出让或划拨的方式授让给港口集团开增 134个，其中万吨级及以上泊位 1034个，比上年净增 90个。港口物流发建设，加强港口用地的规划和管理。建设投资也快速增长，"十五"末全国沿海及内河建设完成投资总额比"九(4)鼓励港口融资投资多元化，拓展融资渠道，广泛吸引国内外投五"末增长四倍。资，重点吸引大船公司、大货主、大集团等多元投资主体参与港口建设。初步形成码头种类齐全、布局日趋合理的总体港口格局。目前我以资本为纽带，广结战略联盟。国已形成了 20多个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、地方中小建立高效的口岸监管系统港口为补充的港口地理布局;港口功能已由以装卸、集散货物为主的运要进一步完善口岸"大通关"模式，实现全天候、一站式通关。银行、输功能逐步扩展到仓储、加工和商贸等多个领域。目前我国已经形成了税务等相关机构的服务也要相应延长服务时间，开展网上纳税、网上付三个主要的港口群，即珠江三角洲港口群、长江三角洲港口群和环渤海费;推进海铁联运，集中审单，延伸口岸服务功能实行属地接放，全面提湾港口群，它们涵盖了我国主要的沿海和内河港口，有效地推动了当地升口岸整体服务功能。经济发展和港口之间的分工合作。保障基础设施建设和改造港口物流发展的软环境逐渐完善。我国各级政府都十分重视港根据需要整合港区的地域资源，拓展业务，增加港口物流和信息服口物流的发展，近些年陆续制定了一系列与港口物流发展相关的法律法务所需要的基础设施和设备，为客户提供多元化、多方位的延伸服务和规和政策措施。现代港口物流的宏观政策环境明显改善，支持现代港口增值服务，延伸港口产业链和价值链，增强港口的辐射力和影响力。物流业发展的政策体系正在逐步形成。尤其是《港口法》的出台与港口下构筑顺畅的对外通道放和港口管理体制改革，有力地推动了港口发展的新一轮热潮。积极构筑以港口为核心的全方位大交通体系，使港口成为辐射全三、我国港口物流发展存在的问题国的重要交通枢纽。形成港口与腹地高速公路相衔接的集疏运网络，形(1)发展政策成海铁联运系统，提高港口集疏运效率，为发展现代物流提供条件。当前港口发展保税区物流存在的主要问题，是现行管理体制和政策体系不利于保税区进一步发展物流业务。例如，按照现行的海关管理参考文献模式，港区与保税分属两个关区，外贸货物在港区和保税区之间流动存[1]丁俊发港口物流与中国经济发展[J]上海海运学院学报，2004，(5)在两个关区的转关问题，直接造成通关时间长，物流成本高的后果。区港[2]庄倩玮，王健国外港口物流的发展与启示[J]物流技术，2005，(6)联动的试点工作虽在进行中，但完善和推广尚需时间。[3]张丽君等现代港口物流[M]北京:中国经济出版社，港口物流园区的发展涉及大量的园区用地，依托我国大型集装箱[4]石友服，周健论港口现代化和我国港口现代化的发展方向[J]中国港区发展的物流园区用地需求一般将超过 100公顷。但我国港口目前存港口，2005(4)在的普遍问题是港内库场面积不足、港外土地已被占用。用地问题是依[5]李学工构筑现代港口物流发展的政策框架[J]中国国际物流2006托港口发展物流园区首先要解决的问题。年 1月(2)港口物流的发展需要良好的交通基础设施，港口物流的发展必[6]魏际刚物流经济分析一发展的视角[M]北京:人民交通出版然产生更大的交通流。目前港口集疏运不畅是影响我国港口发展物流园社2005年
