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fail
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dvyulin

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孟于群国际货物运输及物流书系:《货运代理与物流法律及案例分析》 《防止海运欺诈及法律实务》中国商务出版社出版ISBN 978-7-80181-884-3

国际货物运输案例分析论文

244 评论(13)

我要中基金

要看你投保的是什么险种,保险公司要根据情况作鉴定,你要提供相关的资料证明,才能确定是否赔偿。你这个就看赔多少啦保险的事我不太清楚,根据我的经验,如果是因为生产厂家的原因,赔付起来会有问题,因你运输前货物就已经存在风险;进口商支付货款的话,如果是信用证,单证没有问题的话,又是即期信用证,货未到而单证先到,进口商会先支付货款的呀,但是问题是,受损的货物怎么也不应该让进口商买单呀,唯一挽回损失的方法就是找生产厂家和保险公司个人拙见,还望专家出来指点
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ruiyaX

根据CFR术语规定风险划分,给买方发装船通知是卖方的义务,以便买方可以及时买保险,而题中卖方显然未尽到责任,所以是卖方的责任。卖方应该负责任。因为根据DES术语条件是目的港船上交货,既然货物延迟卖方就应该承担责任,至于轮船因风暴才延迟,那也应该由卖方和船公司解决。卖方应先赔偿买方的损失。
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baocy

案例一(贸易术语的具体要求)中方某公司按每公吨584美元FOB Vessel New York 进口100公吨钢材。中方如期开出58400美元的信用证,但是美商来电要求增加信用证金额至60000美元,不然,有关出口税捐及签证费用应由我方另行电汇。请问,卖方的要求合不合理?为什么?分析:卖方的要求合理。在对美按照上述的价格术语洽谈进口交易和而签订合同时,还应明确买方应负责办理各种出口证件和负担一切有关签证费用。即对于出口税及因出口而征收的其他税款也应注明须由买方负担。按照《1941年美国对外贸易定义修正本》中的有关解释FOB Vessel 项下,买方责任中:支付出口税及因出口而征收的其他税捐费用;支付因领取由原产地或装运地国家签发的,为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用,但清洁的轮船收据或提单除外,上述费用皆有买方负担。所以卖方要求增加金额的要求是合理的。案例二(风险划分问题)有一份CIF合同,货物已在合同规定的期限和装运港装船,但受载船只离港一个小时后,因触礁沉没。第二天,当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时,买方以货物全部损失为由拒绝接收单证和付款。试问:在上述情况下,卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款?分析:卖方是有权向买方要求付款的。因为以CIF条件成交,风险划分以装运港船舷为界,其后的风险由买方负责,货物在运输途中灭失,应由买方向保险公司提出索赔。因此,虽然货物在离港一小时触礁沉没,卖方仍有权凭合同中规定的单据要求买方付款,买方不能拒付。
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