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差距其实也不是非常的明显，但是北航的毕业生明显毕业了之后是可以去一些比较好的航空公司发展的，未来的发展前景还是非常的好。 
根据西安航空学院招生办最新公布的信息可知：西安航空学院在陕西是第二批次本科招生，所以通常说西安航空学院是二本大学。如果不是陕西考生，西安航空学院在你所在的省份是本科一批招生的话，也可以说西安航空学院是一本大学。教育部门并没有说明西安航空学院是一本还是二本，西安航空学院是几本只是民间说法(某大学在某省是第一批次招生的话，就说该大学是一本大学，在第二批次招生的话，就说该大学是二本大学，既有一批又有二批招生的，通常也认为是二本大学)。2021年分数线还未出。西安航空学院于2020年8月7日-8月12日陆续开展了甘肃省、河北省、河南省、陕西省民航招飞提前批次的录取，录取情况如下。河北省最低录取分数：451分；河南省最低录取分数：501分；甘肃省最低录取分数：450分；陕西省最低录取分数：462分。 西安航空学院毕业生就业基本状况：一、就业渠道畅通，就业率位居全省前列学校每年开展多种形式的双选会促进毕业生就业，年均接待企业600余家，提供就业岗位上万个。长期以来，学校毕业生初次就业率始终保持在95%以上，名列全省高校前列。二、航空特色鲜明，就业质量稳步提高学校依托航空背景，努力提高就业质量。毕业生就业主要在航空、航天、兵器、民航、机械、电力、通讯、电子等行业，就业区域主要分布在西部地区、东北老工业基地、北上广、长三角和珠三角。每年定期举办的中航工业集团专场招聘会，高新技术产业招聘会、理工文史综合类招聘会，为毕业生提高就业服务质量的同时，也提高了毕业生的专业对口率、工作满意率，实现了毕业生更高质量就业。
9月拿着录取通知书去报道就行。中途可以退出，一般只要你申请了硕士论文答辩，就自动放弃了博士学习。当然你可以向学校的研究生管理部门询问。据我所知，都是可以中途退出的。学校1938年国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在陕西汉中组建国立西北工学院；1946年迁至咸阳，1950年更名为西北工学院；1952年交通大学、浙江大学、南京大学的航空工程系在南京组建华东航空学院。1956年迁至西安，更名为西安航空学院；1957年，西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学；1970年，原中国人民解放军军事工程学院航空工程系整体并入。以上内容参考：百度百科-西北工业大学
很多人可能根本不了解这两个大学几十年来其实就是一根藤上的两个瓜，半斤八两。从当年的三机部到后来的航空航天部，两校一直就是航空类院校的两个顶梁柱，也都是计划经济下苏式教育体系的产物。 北航因为地处北京，明显占据地理优势，学生的眼界更宽一些，职业走向也更多元化。而西工大由于偏居内地，学校风气保守（好听话是耐得住寂寞），学生的机会不如北航，于是一毕业多数就顺风顺水进入两航体制内。所以才出现两航体系内的“西工大现象”，西工大毕业生把持了中国航空航天的大多数重要岗位。不是北航学生不如西工大，那是不可能的。不过是北航学生的选择更多，很多人并不甘于在体制内成为一颗螺丝钉。
