杨俊生在学术方面很有造诣，在任职中华造船厂厂长和交通大学造船工程系教授期间的学术论文，除了印发的教学用讲义外，先后于中国造船工程学会会刊《中国造船》上发表了《用固定力来决定船舶的锚链大小的方法》（英文）、《破冰船》、与辛一心、朱天秉、龚应曾合作起草了我国第一部《中国钢船规范》（草案）。这对当时刚起步的我国造船工业和船检工作的发展，产生了深远的影响。杨俊生对船舶舾装非常注意，对船舶的锚链大小的决定办法，发表了自己的看法，论文《由固定力来决定船舶的锚和锚链大小的方法》的主要内容为：锚的重量决定了锚的固定力，固定力又必须大于船舶所承受到的风阻力和水阻力之和。船舶所受到的风阻力可以用爱加德（Eggert）公式计算。它与风速和受风面积有关。水流的阻力与锚泊时的水流速度有关。为简单起见，水阻力只计及摩擦阻力而忽略低速时的波浪阻力。而摩擦阻力又有现成公式可用。在知道总阻力的情况下，可以用经验公式估算锚及锚链的大小。用过去在国外刊物上发表的很多船舶资料，再假设风速为100节及水流速度为6节，进行了一系列计算，列出了锚和锚链的计算值和实际配备值，作出了对比，两者很接近。可以认为这一计算方法是能够用来决定锚和锚链的大小。《中国钢船规范》（草案）提供了大量数据与图表，总结了五十年代各造船先进国家的经验及技术，是我国第一部成文的造船规范。该规范草案共分三篇：第一篇为船级登记检验，详细规定了各种检验项目与标准。第二篇为船身的结构及船具，规定了各项造船结构及工艺规范。第三篇是轮机结构及附件，规定了汽机、内燃机及电气、船具等的工艺规程。（杨家盛）主要论著1 杨俊生The Determination of Size Anchor And Cable For Vessel From The Holding P中国造船，1949（3）：1～2 杨俊生，辛一心，朱天秉，龚应曾中国钢船规范（草案一）中国造船，1950（4）：31～3 杨俊生，辛一心，朱天秉、龚应曾中国钢船规范（草案二）中国造船1950（5）：37～4 杨俊生，辛一心，朱天秉，龚应曾中国钢船规范（草案三）中国造船，1950（6）：37～5 杨俊生破冰船中国造船，1950（6）：1～6 杨俊生，辛一心，朱天秉，龚应曾中国钢船规范（草案四）中国造船1951（7）：65～7 杨俊生破冰船中国造船，1951（7）：1～8 杨俊生，辛一心，朱天秉，龚应曾中国钢船规范（草案五）中国造船1951（8）：71～
Abstract China proposed the issue to the first of the sail training ship as the background， the ship's interior design of public Through the cabin interior design， try to improve the conduct of the ship within the various conditions and improve the quality of the environment within the ship， the reception for the heads of State， the Navy and senior officers visited the public to provide a good According to the design of the training ship cabins function as a starting point， the senior officers meeting rooms， small conference rooms， restaurants and conference rooms， corridors access to Interior D As the ship to visit the reception for heads of state， in the design to fully display Chinese In the design of the use of traditional Chinese elements it should be decorated to show the Chinese Navy outlook and China's international Major work: First of all domestic and foreign ship cabins on the research， living environment for the conduct of the ship， the analysis， design， determine the Secondly， based on outfitting the ship， the ship architectural aesthetics， ergonomics， and other relevant information on the ship cabins with basic theoretical knowledge of the cabin to make room environment comparative analysis of cabins designed to optimize the Finally， the use of relevant software to design integrated Keyword: sail training ship， cabin interior; Chinese elements
