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chendong1207
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驱除鞑虏

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第三方物流的管理模式第三方物流是供应链中的关键环节在供应链条件下,为了增强竞争优势,越来越多的企业选择只做自己擅长领域的业务,而将其他相关业务外包出去,这促使第三方物流的力量逐日强大随着第三方物流企业逐渐参与供应链的各种业务,其在供应链中的地位也日益重要另一方面企业越来越重视从战略全局的角度来规划供应链,这预示着以第三方物流企业为核心的供应链模式的出现,也预示着企业将以战略的角度来匹配这种供应链管理模式。随着全球化带来的竞争加剧,客户需求个性化,多样化的趋势加剧以及产品生命周期的缩短,制造商不断改进流程管理,打造核心竞争力,实现快速响应。即使是这样,理论和实践都证明,要维持企业的核心竞争力,不可能也不必要完成整条价值链的增值过程。因此,缩短业务的纵向管理,从“大而全”转向集中自己擅长的核心业务,利用外部资源优势处理非核心业务便成了制造商明智的选择。这就为第三方物流企业的发展提供机遇,其在供应链中得地位也日益重要。因此,企业想要获得成功,其供应链战略应与其适用的管理模式相匹配。例如:美国宝洁公司是世界最大的日用消费品生产企业。1992年,宝洁公司进入中国市场,并在广东地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司,产品能否及时、快速地运送到全国各地是其能否迅速抢占中国市场的重要环节。宝洁公司为了节省运输成本,在公路运输之外,寻求铁路解决方案,具有运输物流服务需求。 分析: 作为日用产品生产商,宝洁公司的物流服务需求对响应时间、服务可靠性以及质量保护体系具有很高的要求。根据物流服务需求和服务要求,进入宝洁公司视野的物流企业主要有两类:占据物流行业主导地位的国有企业和民营储运企业。经过调查评估,宝洁公司认为当时国有物流企业业务单一,要么只管仓库储存,要么只负责联系铁路运输,而且储存的仓库设备落后,质量保护体系不完善,运输中信息技术落后,员工缺乏服务意识,响应时间和服务可靠性得不到保证。于是,宝洁公司把目光投向了民营储运企业。 随着宝洁公司在中国业务的增长,仓库存储需求大幅度增加,宝供良好的运作绩效得到了宝洁公司的认同,进一步外包其仓储业务给宝供。针对宝洁公司的物流需求,宝供规划设计和实施物流管理系统,优化业务流程,整合物流供应链,以“量身定做、一体化运作、个性化服务”模式满足宝洁公司的个性化需求,提高物流的可靠性,降低物流总成本。在双方合作关系推动下,宝供建立高水准的信息技术系统以帮助管理和提供全面有效的信息平台,实现仓储、运输等关键物流信息的实时网上跟踪,实现与宝洁公司电子数据的无缝衔接,使宝洁公司和宝供作业流程与信息有效整合,从而使物流更加高效化、合理化、系统化。宝供严格和高质量的物流服务,极大地降低了宝洁公司的物流成本,缩短订单周期和运输时间,提高了宝洁公司的客户服务水平;而宝洁公司促使宝供的物流服务水平不断提升,成为当今国内领先的第三方物流企业。 宝洁公司针对自身需求选择宝供作为第三方物流服务提供商,开展了合作伙伴关系,在这种合作模式下,实现了“双赢”的目标。在物流市场需求日益增长和国际国内激烈的市场竞争环境下,宝洁公司应用第三方物流的成功,将为中国工商企业采购第三方物流服务、选择物流服务提供商树立标杆。  第三方物流企业能降低物流成本,缩短订单周期和运输时间,改善客户响应能力;也能为客户创造价值。工商企业选择合适的第三方物流服务提供商,首先需要准确界定自身的物流需求,然后选择能够满足企业需求和目标的提供商,最后对提供商进行关系管理和绩效评估。企业应用第三方物流在改善服务绩效的同时,能显著降低物流总成本。

关于第三方物流的论文怎么写

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chy521456

第三方物流 Third-Party Logistics A third-party logistics provider (abbreviated 3PL) is a firm that provides outsourced or "third party" logistics services to companies for part, or sometimes all of their supply chain management Third party logistics providers typically specialize in integrated warehousing and transportation services that can be scaled and customized to customer’s needs based on market conditions and the demands and delivery service requirements for their products and Types of 3PL providers Hertz and Alfredsson (2003) describe four categories of 3PL providers:[1] Standard 3PL provider: this is the most basic form of a 3PL They would perform activities such as, pick and pack, warehousing, and distribution (business) – the most basic functions of For a majority of these firms, the 3PL function is not their main Service developer: this type of 3PL provider will offer their customers advanced value-added services such as: tracking and tracing, cross-docking, specific packaging, or providing a unique security A solid IT foundation and a focus on economies of scale and scope will enable this type of 3PL provider to perform these types of The customer adapter: this type of 3PL provider comes in at the request of the customer and essentially takes over complete control of the company’s logistics The 3PL provider improves the logistics dramatically, but do not develop a new The customer base for this type of 3PL provider is typically quite The customer developer: this is the highest level that a 3PL provider can attain with respect to its processes and This occurs when the 3PL provider integrates itself with the customer and takes over their entire logistics These providers will have few customers, but will perform extensive and detailed tasks for [edit] Non Asset-based Logistics Providers This 3PL performs duties such as quoting, booking, routing, and auditing, but doesn't need to own warehousing facilities, vehicles, aircraft, or any other transportation This type of 3PL may possess only desks, computers, and freight industry To be useful, this type of provider must show its customers a benefit in financial and operational terms by leveraging exceptional expertise and ability in the areas of operations, negotiations, and customer service in a way that complements its customers' preexisting physical [edit] On-Demand Transportation On-Demand Transportation is a relatively new term coined by 3PL providers to describe their brokerage, ad-hoc, and "flyer" service On-Demand Transportation has become a mandatory capability for today's successful 3PL providers in offering client specific solutions to supply chain These shipments do not usually move under the "lowest rate wins" scenario and can be very profitable to the 3PL that wins the The cost quoted to customers for On-Demand services are based on specific circumstances and availability and can differ greatly from normal "published" On-Demand Transportation is a niche that continues to grow and evolve within the 3PL Specific modes of transport which may be subject to the on-demand model include (but are not limited to) the following: FTL, or Full Truck Load Hotshot (direct, exclusive courier) Next Flight Out, sometimes also referred to as Best Flight Out (commercial airline shipping) International Expedited [edit] Fourth-party logistics Fourth-party logistics (4PL), Lead Logistics Provider or 4th Party Logistics, is a term coined by global consulting firm Accenture: “ A 4PL is an integrator that assembles the resources, capabilities, and technology of its own organization and other organizations to design, supply chain ” of their supply chain management A 4PL uses a 3PL to supply service to customers, owning only computer systems and intellectual [2] It has been argued that a 4PL is the same thing as a Non Asset-Based 3PL 第三方物流(Third-Party logistics,3PL),也称作委外物流(logistics outsourcing) 或是合约物流(contract logistics),第三方物流一直是物流和供应练管理中最容易被误解的名词。 第三方物流目前没有公认的定义,不过原则在於,某"专门公司"提供另一家公司(比方说制造商)一项或多项的物流功能。 (如仓储、对外运输)知名的第三方物流供应商包DanzasAEI、Exel Logistics、Menlo Logistics、Penske Logistics等 第三方物流公司需具备下列几点: 与使用者之间备有正式的合约,期限至少一年 强调双方关系式,而非交易式。 强调双方的利益以及客制化的可行性。 与客户维持长期的关系。 会主动寻求可能的政策和实务 物流系统也可像互联网般,促进全球化。在贸易上,若要更进一步与世界连系,就得靠良好的物流管理系统。我们手上的商品很多是『游历』各国后才来到的。原料可能来自泰国,加工可能在新加坡,生产却在台湾,最后才入口到美国。产品的「游历」路线就是由物流师决定,目标就是要快且低开销。物流师 (Logistician)即是负责物流系统管理的专才。物流师就是一个专家,地位与会计师、律师、医生或工程师同等。
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干果小花

第三方物流的现状及发展趋势(论文提纲)摘要:分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动因, 指出第三方物流配送在中国的市场前景及存在的主要问题。从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流供应链资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。关键词:中国,第三方物流,物流配送加人后, 中国物流市场的竞争明显加剧, 在快递、零售领域一下出现了诸如, 沃尔玛、家乐福等国际巨头。年月, 政府高层主管官员宣布, 中国允许外商有条件地控股商业企业, 并将逐步取消对外方控股的限制外资可以进驻中国各直辖市、省会城市和计划单列市。世界第三大零售商德国的麦德龙也宣布将在中国新设家分店。而巨头的物流配送无论从方式上、战略上, 还是在物流设施和配送技术上都是一流水平。研究第三方物流配送在物流业中的发展有意于我国企业提升物流整体作业水平, 更好地应对海外企业对我国物流市场的冲击。一、第三方物流配送缘何在物流领域盛行1、消费者行为的变化2、多品种、少数量生产的转变和零售形式的多样化3、无在库经营的倾向4、信息技术的革新5、进人世纪年代后, 流通领域提出3C概念, 二、我国第三方物流配送的现状及存在的主要问题1、传统企业“ 小而全、大而全” 的内部系统不利于第三方物流配送的发展2、合同物流理念发展滞后3、合同物流的风险4、专业物流企业提供的服务尚不能满足日益增长的物流需求。5、物流管理的不统一阻碍着全国性综合物流体系的建立。三、第三方物流配送在我国的发展趋势和市场前景第三方物流管理思想直到世纪年代才引起我国物流界重视。作为物流业的新兴领域, 第三方物流在我国刚刚起步, 存在着较大的发展空间。1、物流集成商具有特殊功能2、第三方物流的利润空间很大3、客户对第三方物流的依赖性4、优秀的公司寻求为其产品或服务增加价值的渠道, 第三方物流迎合了这种需要四、完善我国第三方物流配送的对策思考1、接受物流配送新概念2、把握现代物流特征, 进行企业再造3、发展专业化、社会化的现代物流4、以专业物流企业作为生产企业物流代理发展专业物流企业和现代物流配送5、整合社会存量资源是我国迅速发展第三方物流的重要前提6、整合物流供应链资源7、重新审视物流配送战略运用, 确立我国物流企业应有的竞争位次8、充分利用网络时代的电子商务, 完善第三方物流配送业务
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