perry_zhang
2中国催化剂研究课程汽车尾气催化技术在中国在十九七十年代初开始，在1973中国第一汽车制造厂开始红旗汽车尾气净化。在那个时候，大多数在稀土催化剂的研究作为发展的重点，尤其是含催化剂的稀土钙钛矿型催化剂，中国是净化特性。但总的来说，催化净化技术发展缓慢，只有美国的十九年代的水平相当于美国的技术现状，整体水平落后10 ~ 20年。在上世纪十九年代，中国开始实行机动车排放控制的规定，汽车必须安装。当时，国内催化净化器产品的市场，技术含量低，实际使用效果很差。该装置的寿命短的手术时间短，加载后，净化效果一般较低，只在很短的时间内到达，或不符合标准。市场成熟的产品是主要的催化剂产品合作与国外和装配的外国技术，通过对国内稀土催化净化器可知的实际使用效果，不含贵金属的催化剂的活性，耐久性，抗硫、磷中毒，也远远低于贵金属催化剂，无法满足新的排放法规。现在国内的研究机构的焦点放在稀土三元催化剂，开始更深入的研究和产品开发。2000，有的三元催化剂的性能达到国外同类产品水平。三元催化剂产品在国内的发展，已完全达到了1欧元，2欧元的排放法规，有工程，产业转型的条件，许多产品的准备或已投入批量生产。在性能国产催化剂产品，生活与国外同类产品。但总体来说，国内的净化器产品国内市场占有率低，市场仍在国外催化剂产品的进口和组装。这主要是因为（1）比夜国内三元催化剂的研究与开发，净化器产品在性能稳定可靠的质量与进口产品有一定的差距；（2）中国汽车工业的水平相对落后，发动机或整车开发能力相对落后，（3）外国制造商的产品开始进入中国市场竞争加剧。 
