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一、填空题（30分，每空1分）1、体心立方晶格面心立方晶格。2、形核长大。3、间隙固溶体、置换固溶体。4、点缺陷、线缺陷、面缺陷5、退火、回火6、强度、塑性7、间隙相、间隙化合物8、结构钢、工具钢9、强度、硬度、塑性、韧性、疲劳10、p、b、m11、淬透性12、铁素体、奥氏体、渗碳体、珠光体二、名词解释不解释二、选择题（30分，每题2分）1、无法解答2、c晶格发生畸形3、a淬火+高温火4、a淬火+低温回火5、c奥氏体晶粒粗大6、d设备简单7、b高强度和高耐磨性三、判断题（20分，每题2分）1、y2、y3、n4、y5、n6、y7、n8、y9、y10、n五、简答题（10分，每题5分）1、简述回火的目的。消除淬火应力、稳定组织、稳定尺寸、获得所需性能。2、什么是表面化学如处理？它有哪几个过程组成？分解、吸收、扩散你太抠了，这么多题，连个分也不加，没有答的自己解决吧。 
工程材料与热加工中题目一；现有低碳钢和中碳钢齿轮各一个，为使齿面有高硬度和耐磨性，试问各应进行何种热处理？并比较它们经热处理后在组织和性能上有何不同。答：低碳钢：渗碳—淬火+低温回火表面：M′(ωc=85~05%) 高硬度、高耐磨性心部：M′低（ωc=1~25%）强韧性配合好适用承受强烈冲击，强烈摩擦的零件中碳钢：调质—表面淬火+低温回火表面：M′中碳 较高的硬度、耐磨性心部：S′ 良好的力学性能适合工作平稳，冲击不大，磨损不严重的零件工程材料与热加工中题目二；齿面硬度 58 ～ 64HRC ，心部硬度 30 ～ 42HRC变速箱齿轮材料 ： 20CrMnTi 采用的最终热处理工艺为：先渗碳，使表面碳含量增加，心部仍维持低的含碳量，保持心部较高的强度和冲击韧性；渗碳之后进行淬火和低温回火，使轮齿表面硬度达到高硬度要求，心部仍维持较低的硬度 。即使更新最后一个材料的选择：根据以上使用性能和加工工艺、加工成本的综合要求，可基本确定为低 C% 合金结构钢：即我们常用的合金渗碳钢。从目前我国汽车制造厂常用的金属材料来看，汽车变速箱齿轮多采用 20CrMnTi热处理工艺同上 我认为都是变速齿轮应该一样的
