joinfun2005
以前，我总是把电灯开上个彻夜到明，水从晚上滴到明早，冰箱塞满乱七八糟的东西。这样，既浪费水，又浪费电…… 现在，我听到了城市在宣传倡导低碳生活，我渐渐有些懂了。我开始了“低碳生活”。 首先，低碳的生活方式，就是在生活的细节上注重节能减耗。除了做作业必须开灯之外，其余的事情都靠窗外的照明灯来相助。因为我们的客厅大，窗外的照明灯照进来都可以醒目地看到室内的一切，吃饭时，真像一桌“烛光晚餐”，这真是一大盏“天然的灯啊！” 只要我洗好手，就都把水龙头拧的紧紧地，不让水“逃”出来，这样，我就可以安心了。但我又担忧爸爸妈妈会不会做好，每次看见爸爸妈妈进洗手间洗手并顺其自然的把水龙头关紧，我十分高兴，我希望 “低碳家庭”会做的更好。 冰箱里放着乱七八糟的东西，妈妈说很浪费电，我灵机一动，想出了妙招：于是，我就拿起以前堆积如山的硬纸板，把它做成一个个大小不一的盒子，上面贴上了各种分类的标志，然后，按分类去整理，不一会儿，冰箱变得又干净又整洁，焕然一新，一眼就目睹摆放整整齐齐的东西。这样，既帮助了我们，又节省了电。 原来，电器开着，就连小小的手机电池在插座上插着时都会排放出可怕的二氧化碳，只要充完电就应该将电池立刻取下。我本来以为，二氧化碳只有汽车尾气、煤炭燃烧这些会排放，没想到生活中处处都有微弱的“碳”在侵害着我们大家的生活和地球。 每当我看见妈妈要把洗衣粉的桶扔掉时，我会上前去阻止。我会把它做成一个小垃圾桶，有的像个洋娃娃，粉嘟嘟的脸，可爱极了！有的又的像只小动物，活灵活现的，真像一道美丽的“风景”！ 当夜幕降临，晚饭过后，路边的霓虹灯为夜晚增添了一份光彩，老爸总是把家里所有的灯都关掉，只剩下一片伸手不见五指的黑暗中，然后，趴在窗户上，一边欣赏路边的风景，一边唱着一首歌：“月亮代表我的心……”真是五音不全，一塌糊涂。 养花是妈妈的爱好。家里的吊兰、常春藤一年四季都是绿意盎然。在每个炎炎的夏日，妈妈总会把花搬进家里来，大家看着那些绿色，允吸这那些绿色，心中顿时感觉丝丝的凉，有了好空气又养眼，真是一举两得啊！这么好的家居环境，并且充满了创意的小欢乐 
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需要在切换为乙醇汽油之前，对油箱里的水分作除水处理，也就是向油箱里添加含水汽油助溶剂。因为油箱里不可避免存在游离水，而乙醇汽油在含水量较大时容易出现分层现象，会导致车辆熄火或者打不着火的问题，容易发生事故，所以使用乙醇汽油应注意需要用含水汽油助溶剂进行除水。
节能减排 力创辉煌 “一种文明的进步、停滞或衰退，或者是人均能源消耗的增加、持平或减少；或者是能源开发利用效率的提高、持平或下降；或者是能源开发利用对环境和社会造成的冲击的减少、持平或增加”。 突出节能减排的现实意义，并把它作为促进科学发展的重要手段，作为检验科学发展观是否落实的重要标准，表明了在未来一段时间内这一任务的重要性和紧迫性。 “中国能源问题，已经到了牵一发而动全身，不改革没有出路，很难委曲求全的时候了。”20世纪90年代初期，我国的能源尚可自给自足，因为我国有自己的煤，自己的油田，丰富的水能资源以及生物能源。目前比较普遍的看法是，油价上涨也并不会影响中国经济的总体平稳增长。然而， 若无远虑，必有后患。 目前我国的单位GDP能耗高出世界平均水平70％， 单位建筑面积采暖能耗比发达国家高出2至3倍，石油对外依存度接近50%，石油进口量仅次于美国。根据国研中心的研究报告，到2020年，中国的石油需求量的下限为5亿吨，上限为1亿吨，而预计届时国内的产量只有8亿到2亿吨，这就意味着中国石油对海外资源的依存度至少将达到55%以上，与目前美国58%的对外依存度大体相当。显然中国的能源和部分矿产资源对外依存度很高，已经严重约束中国经济可持续发展。可是，在基本国情教育方面，我们做的还远远不够。前不久，一个日本学者就“中国的资源总量与人均占有量在世界上的排名”问题问了中国的大学生、研究生和工作人员，竟无一人能准确回答。但同样就日本的此类情况问及日本人，就连小学生也能给出准确的答案。这种情况，发人深省，也凸现了加强基本国情教育，让节能意识深入人心的紧迫性和重要性。严峻的“节能”形势之外，“减排”重任的完成也不容乐观。事实上，依据当前的经济增长惯性，我国对化石能源的需求还会不断增长，企业或机构的排放量也很难立马降低。在经济全球化的大背景下，我国现有的发展模式已无法回应二氧化碳减排的压力。因此，要树立良好的国家形象和企业品牌，我们就必须勇于承担相应的具有约束力的减排责任，而这不可避免地需要切实转变经济发展方式，优化产业结构，严格控制企业的能源使用和污染排放，加快先进适用技术推广应用，淘汰落后的生产能力。当前，节能减排的形势之所以依然十分严峻，主要原因就是科学的干部政绩考核体系尚未完全建立，科学的企业发展理念尚未真正确立。一些地方对干部的考核仍将GDP增长作为硬任务，而把节能减排作为软指标；一些企业仍然只注重经济效益的获取，而忽视环境成本的控制和资源能源的损耗。正是基于此，此次中央经济工作会议提出，要实现“又好又快，好字优先”的发展，这既为节能减排提出了更高的要求，也为我们突破能源和环境瓶颈提供了更大的动力。无法做到节能减排，就不可能实现科学发展。我国作为一个发展中的国家，不能盲目地跟随西方工业化国家利用化石能源发展工业，不能盲目地加速地增加私家汽车……，否则，中国必将提前遭受能源危机的冲击！只有实施清洁生产和大力提倡文明消费，走可持续发展的道路才是我们必然的选择。公众既是消费者，又是生产者，也是环境的管理者。实现可持续发展的目标，意味着一场深刻的变革，是人们世界观、价值观和道德观的变革，是人们行为方式的变革，公众是否愿意接受并积极参与，是实施这些变革的必要条件。如果13亿中国人每人少用一双一次性木筷，一张白纸，一张贺年卡，全国加起来将是多么巨大的数字，相当于保护多大的一片森林！如果全国照明灯具全部改换成节能灯，那么全国一年可节电约600亿度，而要生产这么多电，则需要300亿公斤煤炭。推进节能减排，仅有政府的积极推动和引导，广大企业的落实是不够的，还需要社会各界，特别是全体城乡居民的支持和参与！让我们每一个公民行动起来，从我做起、从点滴着手、从现在做起、从身边做起，为实现国家的节能减排目标作出自己的贡献，共同创造更加节约、更加洁净、更加文明的可持续发展的美好生活。
低碳生活论文：我的低碳生活作文低碳生活是一种非常环保、文明的生活方式。节水、节电、节油、节气，可以帮助我们将低碳生活变为现实。现在我们国家对全世界公开承诺减排指标，决定到2020年温室气体排放比2005年下降40%-45%。低碳时代已经如约而至，正在改变着我们的生活。"低碳"就在我们身边。夏天，我们在家用空调时，不要长时间开着，用了几个小时后，就关掉，再开电风扇。这样就能省50%的电；在冰箱内放食物时，食物的量以占容积的80%为宜，用塑料盒盛水制冰后放入冷藏室，这样能延长停机时间、减少开机时间，更节电；用微波炉加工食品时，最好在食品上加层无毒塑料膜或盖上盖子，这样被加工食品水分不易蒸发，食品味道好又省电；开车时尽量避免突然变速，选择合适档位，避免低档跑高速，定期更换机油，轮胎气压要适当和少开空调。短时间不用电脑时，启用"睡眠"模式，能耗可下降到50%以下；关掉不用的程序和音箱、打印机等外围设备；少让硬盘、软盘、光盘同时工作；适当降低显示器的亮度。平时我们勤动手动脑， 也可以实现 "低碳"。一般家庭都有很多废弃的盒子，如肥皂盒、牙膏盒、奶盒等，其实稍加裁剪，就可以轻松将它们废物利用，比如制作成储物盒，可以在里面放茶叶包、化妆品之类的物品；还可以利用方便面盒、罐头瓶、酸奶瓶制作一盏漂亮的台灯；喝过的茶叶渣，晒干做一个茶叶枕头，既舒适还能改善睡眠……另外，将普通灯泡换成节能灯，尽量步行、骑自行车或乘公交车出行，随手拔下电器插头……你看这些看似不经意的小事，都是在为"减碳"做贡献。 我们应该从节电、节水、节碳、节油、节气这种小事做起，低碳生活是我们要建立的绿色生活方式，只要我们去行动，就可以接近低碳生活，达到低碳生活的标准。"总之，低碳生活，既是保护环境，也是拯救自己。"那么对于我们小学生来说，还有其它降耗低碳的好方法吗？来看看我的建议吧。纸张的双面使用，节约用纸；不用一次性的筷子和一次性的饭盒；不用一次性的塑料袋；减少粮食的浪费；随手关灯，随手关好水龙头。使用手帕，少用纸巾……我们的地球需要我们共同来爱护，让我们从身边的小事做起，珍惜资源，降低能耗，让我们的生活更加美好。我是一名中学生，我首先要知道：什么是低碳？低碳生活是指生活作息时所消耗的能源的减少，从而减低碳消耗，尤其是二氧化碳的减少，我们应积极提倡“低碳生活”，从节电、节油、节气，从一点一滴的小事做起。也就是说，低碳生活就是更低能量、更低消耗的生活方式，还原其淳朴的进行人与自然的交流。低碳要从一点一滴的小事做起“碳足迹”是一个最新名词，它标志着一个人的“碳耗用量”。“碳”耗用得越多，导致地球变暖的凶手——二氧化碳也制造的多。也就是说“碳足迹”指一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响。我的低碳小窍门是：大自然是我们改不了的，但我们能稍稍改改自己的习惯。我们在用电脑的时候，如果长时间不用，那么这时就可以把电脑设为待机状态，不用的室友就拔下插头。不仅如此，如果短时间内不用电脑，其用电脑的睡眠模式最好，能耗可下降50%以下。此外不用音响时最好关掉，显示器的亮度也可以调低。目前每户城市家庭的家电平均待机能耗相当于使用一张15瓦的长明灯，因电器关机没拔插头，全国每年待机浪费的电量。不仅如此，生活中不用一次性筷子，带环保购物袋，少乘坐电梯，都是减少碳排放量的好途径，这只需要我们稍稍改一下习惯。衣食住行都很重要，做为新时代的中学生，上学肯定要“行”。城市中有很多“本本族”，这些人都考出了驾照却没有买车，他们看见汽车尾气能排放出大量的二氧化碳，更坚定了他们乘坐公共交通工具出行的决心，再说青岛的地铁也快完工了。科学说明：每消耗一公升汽油会产生7千克的二氧化碳，拥有私家车无疑是过着一种高碳生活，如果实在需要以车代步，不妨通过及时更换空气滤清器、保持合适胎压、及时熄火等用车习惯来“低碳”，这样每辆车每年可减少油耗约180升，相应减排二氧化碳400千克。综上所述，低碳生活小窍门其实是从一点一滴的小事做起。
这里说的纯汽油其实就是我们常说的无铅汽油（含有微量的铅），而乙醇汽油，是指在普通的无铅汽油中，加入一定比例的燃料乙醇（俗称酒精），在我们国家，这个比例是10%。你在加油站看到汽油标号后面带E的，即为乙醇汽油，比如E92#、E95#、E98#。如果从环保的角度上看，那无疑是乙醇汽油更好，因为乙醇汽油中的乙醇是可再生资源，而且作为汽车能源，它的排放会更加清洁；但纯汽油的资源有限，且对大气造成的污染较大，长期来看，不易成为一种战略能源。要是单从汽车的行驶性能看，那显然是纯汽油会更好，毕竟乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济性，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。这些也是很多车主对乙醇汽油不太感冒的原因。
你好，使用乙醇汽油和普通的汽油是一样的没有什么特别注意的，以后都会逐步推广乙醇汽油
司有普高峰论坛中，提到我国车用乙醇汽油使用对车辆性能的影响以及发展建议摘要：乙醇是代替石化燃料的可再生能源主流之一，文章主要对发展乙醇汽油燃料的优势及现状进行综合评述，并重点提出乙醇汽油对车辆性能造成的影响和解决办法，从而为我国推广使用车用乙醇汽油工作提供参考。 关键词：乙醇汽油；现状；车辆性能；解决办法 近年来，国民经济及交通运输业飞速发展，对能源的需求也日益增长。而另一方面世界石油资源日趋减少，石油燃料短缺同时，随着我国内燃机保有量的稳定增长，内燃机排放所带来的大气污染也日益严重。因此寻找一种清洁的代用燃料已成为许多相关科技工作者的研究目标。 对于车用发动机而言，在目前众多的代用燃料方案中，乙醇作为一种现实的可再生的清洁燃料备受瞩目。我国目前有9个省在推广掺和10%乙醇的车用乙醇汽油，各地在车辆使用乙醇汽油过程中遇到的一些问题没能釆取统一规范的处理方法，主要原因在于我国虽然形成了一整套较为完善的针对使用汽油作燃料的汽车检査、维护、修理的方法，对使用乙醇汽油作燃料的车辆检查、维护、修理等保障技术却没有开展研究，这对我国顺利推广使用乙醇汽油工作形成了障碍。 燃料乙醇工业发展概况 车用乙醇燃料是指把变性燃料乙醇按照汽油或柴油按比例混配而成的车用燃料。乙醇燃料替代汽油或柴油用于汽车发动机，尾气排放量比用汽油和柴油都低，对环境更有利。随着公众环境意识的增强和经济发展对能源供给压力的加大，燃料乙醇产业在全球范围内得到广泛重视与发展。 1979年初，当时的美国总统卡特宣布，使用和推广添加10%乙醇的汽油可以免征联邦税。至今，这种称为gasohol的汽油隔（E1。己在全美普遍使用。1996年，美国国家地质综合考察部的一篇研究报告指出，作为汽油抗爆剂的MTBE（甲基叔丁基醒），对地下水质有污染。由于含10%乙醇的汽油不要求改动汽车发动机，在减少空气污染方面与MIBE有相同的效果、因此各乙醇生产公司对其发展持乐观态度。 巴西汽车燃料的34%是酒精，每年作为燃料消耗掉的乙醇约为8亿加仑。乙醇燃料的推广得到了政府的大力支持，现在用甘蔗生产的乙醇为巴西1200万辆小汽车中的1/3提供能源。1999年，巴西政府执行计划把20万辆出租车和80万辆政府用车改用酒精醇燃料。乙醇燃料己经是巴西的一个很成熟的产业，为社会提供了大量的就业机会，巴西也成为世界最大的乙醇消费国之一。 在欧洲--欧共体于1992年通过法律统一了矿物油的价格，并对再生能源的使用施行免税政策。瑞典和法国政府都有发展乙脖燃料的相关政策。法国乙醇燃料的试验在80年代己经开始进行，到2005年，法国5%燃料可能来自再生能源。近来，乙醇的掺合量不断扩大，如用47%乙醇与53%异丁烯混合成ETBE。 我国是世界上第二大石油消费国，1993年，我国开始成为石油净进口国，2001年我国耗原油2亿吨，进口原油6500万吨，进口油占国内耗油的5%，已超过国际安全警戒线30%。预计到2025年，进口原油占国内耗油比例将达到80%。我国目前各个大中城市大气污染严重，其中60%的汚染物来自于机动车所排放的尾气。我国政府已经充分认识到了发展乙带燃料的重要性，于2001年颁布了燃料乙醇和《车用乙醇汽油》两个国家标准，并在河南、吉林、黑龙江、安徽等省开展使用车用乙醇汽油试点，燃用在汽油中添加10%无水乙醇的混合燃料，生产乙醇使用的原料主要为玉米。截至2005年4月1日，我国的东三省、河南和安徽:已经实现了封闭推广乙醇汽油，禁止销售普通汽油。山东7个地市、江苏5个地市、河北6个地市成为局部试点城市。 使用乙醇燃料的优势 乙醇作为一种醇类燃料，具有和其它醇类燃料共有的优点：(1）醇类中含有氧基，碳氢比低，可实现无烟燃烧，污染轻微燃烧干净，能显著降低CO的排放，在高纬度地区尤其有竞争力。(2)醇燃料的辛烷值高，可通过提高压缩比来提高热效率。(3）醇的气化潜热大、蒸气压力低、能降低缸内温度，减少发动机热负荷，降低NO排放量，减少压缩负功，并可提髙充气系数：另外在发生交通事故时，由于乙醇的蒸发远比汽油慢，故发生起火的危险性要比汽油低得多，由此减少因这方面原因所造成的损失，美国环保署曾预测若釆用醇燃料，那么95%的事故火灾都能够得到避免。(4）醇的冰点比汽油低得多，故无需担心在环境温度较低时，象汽油那样在化油器中容易结冰，影响化油器正常工作。(5）醇类的着火极限宽、燃烧速度快，在稀混合气燃烧时仍能保持较高的火焰传播速度，这就使在选择运转工况时有较大的自由度，有利于净化排气及降低油耗。 需要解决的技术问题 (1）由于乙醇的热值比汽油低得多，因此会导致当发动机供油系不变时，汽油机的功率和扭矩要下降，重量比油耗要增加；排气温度低，催化器预热时间长。(2)由于乙醇的气化潜热高，会带来如下问题：不利于燃料的蒸发，使混合气形成及冷起动困难；在发动机结构不作变动的情况下，点燃式发动机使用掺醇燃料后，汽车的驱动性能变差，动态响应不好，表现在变速及行驶屮产生迟饨及蹒跚现象特别是在发动机减速时，由于进气管压力很低，会使充气效率降低，残余废气增多，从而可能使发动机失火，HC急剧升高；使压缩终了时缸内温度降低，因而延长了混合气着火前的滞燃期。(3）由于乙醇的导电力、溶解力和腐蚀力比汽油强，故有可能发生乙醇吸水，与水及发动机润滑油形成乳化液，妨碍润滑油的润滑作用，使活塞头部，与活塞头道环相接触过的缸套上部，气门座处磨损加剧；对一些铝、镁、锌的合金，镀铅锡的钢板及有些黑色金属有腐蚀作用并能把汽油机供油系统及燃油分配系统管路中的沉积物溶解剥落下来，从而导致滤清器阻塞，降低其过滤能力。(4）由于乙醇带极性而汽油不带极性，故它难以和燃料相溶，尤其难以与不含芳香烃或芳香烃含量少的燃料相溶。醇中含水量及温度对醇和汽油的相溶性有较大影响。(5）乙醇本身的蒸气压比汽油低，蒸气压过低，不利于车辆的启动和急加速：但低比例乙醇与汽油的混合燃料的蒸气压却比汽油高，蒸气过高，又容易引起气阻。(6）乙醇及其与汽油的混合物对某些非金属材料有溶胀作用，会使某些密封件胀大、失去弹性、变脆、起裂，从而失去正常功效。尤其是对由聚丙烯类构成的密封件影响特别大。所以2000年后，车用密封件全部改成抗溶胀密封件。(7)乙醇汽油的蒸发排放比纯汽油高；乙醇排放高，乙醇还会与NO、在大气中发生光化学反应而生成硝酸过氧化钛，它对植物有毒害，也是导致其突变的诱因；着火极限宽，火焰无色无烟，火灾隐患大；乙醇的辛烷值虽高，但灵敏度也大，使得使用乙醇汽油的发动机在负荷增加时，乙醇汽油的抗爆性下降。 以上问题，可以采取的措施有： (1）充分利用醇类燃料抗爆燃性好的特点，适当提高压缩比，以提高热效率，尽量抵消其热值低所带来的负面影响。(2）由于醇的稀释效应和致冷作用，缸内压缩终点的温度较低，因此町适当加大点火提前角，以更有利燃烧过程。(3）当混合燃料中醉量较多时，为使混合气不过稀保证必要的动力性，有必要加大供油量，重新确定空燃比及供油特性，另外还应当优化进气管的设计，使各红燃油的分配尽可能均匀。(4）选择适当的火花塞及火花间隙，以避免早燃，最大火花塞温度宜低于汽油机的温度。也可以采用一些预防早燃的机油抗磨剂，具备闪融技术的机油抗磨剂是可以有效预防该类问题。闪融抗磨剂主要技术在司有普抗磨剂技术中。(5）为改善起动性能，可在进气道釆用加热措施或使用起动加浓装置或引入带空气的喷油器，使燃油粒更细化或先用汽油或其它适合起动要求的燃料辅助起动。(6）为缩短催化器的预热时间，可将催化器向排气口方向移动，国外也有釆取通入二次空气燃烧措施的方案。(7)尽量釆用EGR，以降低乙醇的蒸发排放，提高燃油经济性。(8）使用较高比例的乙酵汽油燃料时，还应加大首道活塞环及其它薄弱零件的强度，改善首道活塞环及气阀的磨损，加大燃油箱。(9）发动机工况变化时，可釆用对进入缸内的燃料和空气进行开环精占，以缩短它的动态响应时间。另外闭环控制中的最佳空燃比切换点应当由NO，和CO的限值共同确定。(10)若使用混合燃料，则应精心选配助溶剂，就目前来看，异丁酿及异丙醇较好。(11)含水量增加时，需相应增加助溶剂异丁醇的量，比例常要保持在1:3左右。最简便的方式是采用去水和清洁积碳胶质的燃油添加剂在行驶中清洁。这类添加剂只有国六标准的燃油添加剂才具备，可以甄选下。(12)为减少零件的磨损，可使金属表面保持一层聚烯炷膜，以减少电解腐蚀或使用含铁素体更少，具有更高布氏硬度的金属材料，也可在润滑油中加入特种添加剂，或保持润滑油箱内较多的润滑油量，并缩短润滑油温度升高的时间，加强润滑油的过滤；要尽量使用不受乙醇腐蚀的非金属材料如聚乙烯、碳氢氟化物、纸及氟硅酸盐等，管了及密封件的材料可使用聚氨基甲酸脂、多硫化合物、氟橡胶、氯丁橡胶等。 目前已经有较好的办法来实现镀膜技术，使用乙醇燃油的添加剂可以很好的早期在机件上镀膜保护好机件。比如车辆早期就可以使用司有普原液的燃油添加剂。 结语 综上各国在燃料乙醇方面的发展的经验，结合我国实际情况、取长补短、去粗取精，提出以下几点建议：(1）结合国情，开展必要的研究开发工作国外成功生产、销售乙醇汽油，只说明生产、销售乙醇汽油在技术上是可行的，决不意味着我国可以简单从事、安排乙醇汽油的生产和销售、应该结合国情，开展必要的研究开发工作。（2）改进燃料乙醇生产工艺，搞好综合利用，降低生产成本乙醇汽油要得到推广使用，十分重要的是不断降低燃料乙爬的生产成本。我国燃料乙醇生产企业应借鉴国外的经验，努力降低生产成本，这样才能更好地在我国推广应用乙隔汽油。(3）提高技术含量、使质量达到国际标准要与国际接轨，就需要生产单位进行有效的技术改造，提髙产品质量，各监管部门要做好检测和质量监督，对不合格产品的生产和销售企业依法进行处理，以保证车用乙醇汽油的质量和扩大试点工作的顺利开展。(4）加强汽车工业研发力度汽车和摩托车行业应尽快针对燃料结构的变化着手研发，这不但是保证乙醇汽油大范围成功推广的重要因素也是汽车产业发展的重大机遇。(5）尽快制定汽车检查、维修方面的标准，供汽车维修行业执行，保障汽车的使用性能。发展乙醇燃料符合我国国情，对汽车工业界所面临的环保和节能这两大主题都有重大的现实意义。乙醇燃料的优势是明显的，国外已有可供借鉴的成功经验。乙隔燃料的应用也会带来一些挑战，及早组织人力物力进行这一方面的实用研究是非常必要和有意义的。 最后附上一个国家乙醇燃油的配比 乙醇汽油 ethanolgasoline在不添加含氧化合物的液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机的燃料，加入量（体积分数）为10％，称为 E10。含水量1％。 从这个配比看，我们也会很清晰的计算出来，一箱60L乙醇燃油中，至少按照国家的标准是允许含有0．6L的水分，但是实际使用中，水分的含量是3到4倍，也就是1．8－2．4L 的水。等于4－5中塑罐矿泉水。如果跑的少的车辆使用乙醇燃油这个比例更大。水分会严重腐蚀油泵会使得新进的新鲜燃油迅速变质，车辆永远使用的是变质的燃油。长此以往车辆燃烧不好产生超标的积碳，会导致怠速抖动，加速无力，油耗超高，尾气异味。所以，去水是油路养护必不可少的一个环节，可惜的是现在技术上的限制，能做到去积碳又去水的添加剂只掌握在少数的技术公司手中，按照目前国内的燃油清洁剂的技术统计，司有普原液的添加剂是可以做到，很多大牌的进口添加剂都无法实现该类技术的应用。
