完美的我
在远古时代，空气曾被人们认为是简单的物质，在1669年梅猷曾根据蜡烛燃烧的实验，推断空气的组成是复杂的。德国史达尔约在1700年提出了一个普遍的化学理论，就是“燃素学说”。他认为有一种看不见的所谓的燃素，存在于可燃物质内。例如蜡烛燃烧，燃烧时燃素逸去，蜡烛缩小下塌而化为灰烬，他认为，燃烧失去燃素现象，即：蜡烛-燃素=灰烬。然而燃素学说终究不能解释自然界变化中的一些现象，它存在着严重的矛盾。第一是没有人见过“燃素”的存在；第二金属燃烧后质量增加，那么“燃素”就必然有负的质量，这是不可思议的。1774年法国的化学家拉瓦锡提出燃烧的氧化学说，才否定燃素学说。拉瓦锡在进行铅、汞等金属的燃烧实验过程中，发现有一部分金属变为有色的粉末，空气在钟罩内体积减小了原体积的1/5，剩余的空气不能支持燃烧，动物在其中会窒息。他把剩下的4/5气体叫做氮气（原文意思是不支持生命），在他证明了普利斯特里和舍勒从氧化汞分解制备出来的气体是氧气以后，空气的组成才确定为氮和氧空气的成分以氮气、氧气为主，是长期以来自然界里各种变化所造成的。在原始的绿色植物出现以前，原始大气是以一氧化碳、二氧化碳、甲烷和氨为主的。在绿色植物出现以后，植物在光合作用中放出的游离氧，使原始大气里的一氧化碳氧化成为二氧化碳，甲烷氧化成为水蒸气和二氧化碳，氨氧化成为水蒸气和氮气。以后，由于植物的光合作用持续地进行，空气里的二氧化碳在植物发生光合作用的过程中被吸收了大部分，并使空气里的氧气越来越多，终于形成了以氮气和氧气为主的现代空气。空气是混合物，它的成分是很复杂的。空气的恒定成分是氮气、氧气以及稀有气体，这些成分所以几乎不变，主要是自然界各种变化相互补偿的结果。空气的可变成分是二氧化碳和水蒸气。空气的不定成分完全因地区而异。例如，在工厂区附近的空气里就会因生产项目的不同，而分别含有氨气、酸蒸气等。另外，空气里还含有极微量的氢、臭氧、氮的氧化物、甲烷等气体。灰尘是空气里或多或少的悬浮杂质。总的来说，空气的成分一般是比较固定的。由于地球有强大的吸引力，使百分之八十的空气集中在离地面平均为十五公里的范围里。这一空气层对人类生活、生产活动影响很大。人们通常所说的大气污染指的是这一范围内的空气污染。工业的发展，向空气排放了有害物质，污染了空气，使空气里增加了有害成分。当空气里的有害物质达到一定浓度后，就会严重地损害人类的健康和农作物的生长，破坏了某些物质，又会使人的能见度降低，影响交通安全等等。因此，必须大力防止空气的污染。排放到空气里的有害物质，可以分为以下几类：粉尘类（如炭粒等），金属尘类（如铁、铝等），湿雾类（如油雾、酸雾等），有害气体类（如一氧化碳、硫化氢、氮的氧化物等）。从世界范围来看，排放量较多、危害较大的有害气体是二氧化硫和一氧化碳。二氧化硫是煤、石油在燃烧中产生的。一氧化碳主要是汽车开动时排出的。从全球估计，一氧化碳的排出量超过二氧化硫的排出量。 
汽油发动机排放对环境的污染及对策 汽油发动机排放对环境污染的严重性随着汽车工业的发展，汽车生产量和汽车保有量急骤增加，全球汽车1999年产量为5406万辆，汽车作为主要的交通工具，不断促进生产，改善着人民的交通条件、生活环境但是在汽车对国家的政治经济交往起着不可估量的作用的同时，也出现了许多环境问题，"交通公害"日益突出，如大气污染、气候异常等 其中汽车排放对环境的污染，也严重威胁着人们的身体健康1970年日本因光学烟雾事件就有十万人中毒，曾经孕育了西方文明的雅典，1988年夏烟雾和热浪夺去了800人的生命由于大气污染等原因，物种急剧消失，每天至少有100余种动植物从地球上消失自1970年至今，地球上失掉65×106km2的森林森林的被毁不仅影响空气的净化程度，而且加剧了物种的消失据有关资料统计，近2000年来，地球上濒于灭绝有593种鸟类、400多种兽类、209种两栖类爬行类，以及2万种植物 臭氧层位于大气的平流层，它可以吸收太阳发出的紫外线，从而防止紫外线对人体的有害辐射但是，由于大气污染等原因，致使臭氧层出现空洞，南极上空臭氧急剧减少，深受其害的澳大利亚一下子成为世界上患皮肤癌人数最多的国家 汽车的尾气排放在环境污染中占有相当大的比例，它严重地困扰着人们的生活和学习据美国对11个城市的调查，大气中CO含量的92%以上、HC含量的67%以上、NO含量的86%是由汽车尾气排放产生的，汽车排放是城市大气的主要污染源 降低汽油发动机排放污染的主攻方向汽车发动机废气中的有害排放物，主要是在燃烧过程结束后燃烧室内形成的然而，在排气系统中发生的化学反应，又可使化合物浓度降低或升高从而使排出的废气成分发生某些变化降低汽油发动机排放污染的主攻方向是降低排放尾气中的CO、HC和NOx的含量 前处理净化废气再循环(EGR)，将一部分废气引入进气系统，与新鲜空气或燃料空气混合后进入燃烧室，用以控制NOx排放燃油掺水，制成水油配比合理、理化特性稳定的乳化燃料，用以控制NOx排放使用低污染燃料，如:H2、CNG、LPG、甲醇等，减少NOx排放用无铅汽油，减少铅氧化物微粒对环境、对人体的危害 机内净化从有害排放物的生成机理出发，在燃烧室内部对有害排放物的生成反应予以最大限制，为降低有害排放物提供有利的条件，这是汽油机排放污染的治本之举 通过改进燃烧室、活塞、气道的结构及其参数达到理想的空燃比，可使有害物排放较控制前降低60%~70%开发分层充气及均质稀燃的新型燃烧系统电控汽油喷射技术通过微机控制系统及多个参量传感器的信息反馈与执行机构的协作，调节到最佳状态下工作有效地改善燃油的经济性和排气净化性混合气调制与空燃比控制，有效抑制CO和HC的产生采用新的带电脑控制、电子点火和高能点火系统，降低NOx、HC的排放量选用结构紧凑和面容比较小的燃烧室，缩短燃烧室狭缝长度，适当提高燃烧室壁温，以削弱缝隙和壁面对火焰传播的阻挡与淬灭作用，降低HC、CO的排放量并可采用4气门(或5气门)结构 后处理净化对已排出发动机燃烧室而尚未排到大气中去的废气，在排气系统中进一步净化处理 在排气门附近喷射新鲜空气，使其与高温废气混合以促进不完全燃烧产物氧化反应的二次空气喷射法在排气管道中安装使废气能和空气再次混合燃烧的热反应器在排气管道中安装带有催化剂的催化转化器采用三元催转化器，能在维持发动机输出功率和燃油耗不变的前提下实现对CO、HC、NOx有害成分的高效净化处理在曲轴箱安装强制通风系统和蒸发控制装置 汽油的使用严格按发动机型号使用汽油 控制负荷负荷也是造成有害气体排放增加的原因之一机组超负荷会造成混合气体浓度的改变不能完全燃烧管理部门要严格控制超负荷，加大管理力度 排气系统的保养和检查空气滤清器要常保养、检查，否则将会造成进气不足，燃烧不完全，有害气体增加做好排气消声器的检查、保养，否则会使排气受堵、烟碳增加，在造成发动机功率下降、油耗增加的同时，造成有害气体的增加进、排气歧管不能随意改变位置、长度、直径，否则会造成碳烟的增加及有害气体的增加 加强管理公安、交通管理部门要严格对车辆进行定期检验和临时抽查 结束语环境的保护是当今世界所关注的五大问题之一 随着汽车工业的发展和人们的需求的增长，汽车的生产量和拥有量的大量增加使汽车尾气的排放对环境的污染日益严重(尤其是在城市里)，危及到人们生存的环境，危及到动、植物的生存，破坏了生态平衡为了给人类赖以生存的地球予以最好的保护，治理污染刻不容缓因此，汽车工业要为人们提供绿色环保汽车;汽车维修单位必须严格按技术标准进行维修检查;使用者要做到正确使用并做好日常的保养;交通监理部门要严格把关，加强力度，进行质量、技术监督以及油品的正确使用等
汉斯有本（环境保护前沿）的OA期刊， 你可以看看了解下
