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轮胎：橡胶。座椅：聚氨酯皮革。保险杠：ABS合金。汽车涂料：各种高分子树脂。比质子交换膜燃料电池有更高的转换效率和节能效果，可减少二氧化碳排放 50%，不产生NOx，已成为发达国家重点研究开发的新能源技术。但研究的固体氧化物燃料电池的工作温度达800～900℃，其关键部件的材料制备总是成为制约固体氧化物燃料电池发展的瓶颈。扩展资料：高温氧化物超导体的出现，突破了温度壁垒，把超导应用温度从液氦（ 2K）提高到液氮（77K）温区。同液氦相比，液氮是一种非常经济的冷媒，并且具有较高的热容量，给工程应用带来了极大的方便。高温超导体都具有相当高的上临界场[H c2 (4K)>50T]，能够用来产生20T以上的强磁场，这正好克服了常规低温超导材料的不足之处。正因为这些由本征特性Tc、Hc2所带来的在经济和技术上的巨大潜在能力，吸引了大量的科学工作者采用最先进的技术装备。参考资料来源：百度百科-功能材料
你自己没思路的话~可以看下（机械工程与技术 ）期刊里面的文献啊~看下这类论文别人是研究什么的~说不定就能找到自己的灵感
