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liumeiying
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发电车安全行车这个活是个细活,需要写多少iz呢需要写多少iz呢

铁路发电车论文发表

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近年来在北京交大认定的美、英等国际刊物和国家一类学术刊物上发表论文50余篇;在其他核心刊物以及国际、国内学术会议上发表论文40余篇。40 Positivly and negtively large Goos-Hanchen lateral displacements from a symmetric Gyrotrpic slab, Applied Physics A: Materials Science &Processing, 26, July 2008 (SCI),2/439 Tunable TE/Tm Wave Splitter Using a Gyrotropic Slab, Progress In Electromagnetics Research PIER 85, 2008 (SCI) ,2/438 Influence of External Magnetic Field on a symmetric Gyrotropic Slab in terms of Goos-Hanchen Shifts, Progress In Electromagnetics Research PIER 82, 2008 (SCI) ,2/537 Surface Modes at the Interfaces Between Isotropic Media and Uniaxial Plasma, Progress In Electromagnetics Research PIER 76, 2007 (SCI) ,2/636 飞轮电池磁悬浮控制系统的仿真和实验研究 系统仿真学报,2007,V19,N23,2/235 Modeling of permanent-magnet linear synchronous motor using hybrid nonlinear autoregressive neural network,ICSP2008 Proceedings,3/434 The analytical calculation of the thrust and normal force and force analyses for linear induction motor,Signal Processing, ICSP 9th International Conference on, ICSP2008 Proceedings,O 2008, 4/533 Chaos and ferroresonance,19th Annual Canadian Conference on Electrical and Computer Engineering,2007(ISTP),2/232 Impact of load characteristics and low-voltage load shedding schedule on dynamic voltage stability,19th Annual Canadian Conference on Electrical and Computer Engineering,2007(ISTP),2/231 Headway of Transformer Models in EMTDC/EMTP,The Eighth International Conference on Electronic Measurement and Instruments,ICEMI’2007,2/230 Quasi-steady-state rotor EMF-oriented vector control of doubly fed winding induction generators for wind-energy generation,ELECTRIC POWER COMPONENTS AND SYSTEMS,V34, N11,2006,2/329 基于对称分量变换的暂态电流极性方向比较保护算法, 电工技术学报,2007,V22,N2, 2/428 动态驱动神经网络辨识永磁直线同步电动机模型,控制理论与应用,V24,N1,2007,2/227 Performance and mathematical model of threephase three-winding transformerused in 2x25kV electric railway, IEE PE Power A, V 153,N 2, March 2006,3/426 抗磁性磁悬浮装置初探,电工技术学报,2006,V21,N3, 2/425 电气化隧道中的导线-地回路阻抗,中国电机工程学报,2006 V26 N5,2/324 多模自适应模糊控制器及其在精密伺服系统中的应用,控制理论与应用,Vol22 No1,2005,2/223 Applications of the RTDS for Closed Loop Testing of Physical ControlDevices in Power Systems,ICEMI'2005, Beijing,V5, 2/222 A Novel Design for the Flywheel Energy Storage System,ICEMS 2005,南京,2/321 The Sinusoidal Air-gap Magnetic Field Design of Axial Flux Permanent MagnetSynchronous Motors,ICEMS 2005,南京,2/420 A Hybrid Nonlinear Autoregressive Neural Network for Permanent-magnetLinear Synchronous Motor Identification,ICEMS 2005,南京,2/219 Faults Modeling of Permanent Magnet Brushless DC Motor,ICEMI'2005,Beijing,V8, 2/218 考虑IGBT特性的无刷直流电机数学模型,电工技术学报,2005,V20,N7,2/217 微机闭环测试继电保护装置的预仿真原理及实现,电工技术学报,2004,V19,N5,2/316 星形延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型,中国电机工程学报2004 V24 N11,2/215 十字交叉接线牵引变压器的运行特性(I)——数学模型与理论分析,电工技术学报,2004 V19 N9,2/314 Numerical Calculations of Internal Impedance of Solid and TubularCylindrical Conductors Under Large Parameters,IEE P-GTD,January 2004 V151, N1, 2/213 圆导线内阻抗的数值计算,电工技术学报,2004 V19 N3,2/212 开关磁阻电动机在烧结机上的应用及其动态性能的分析,中国电机工程学报2003 V23 N2,2/411 新型可再生能源发电馈网系统研究,电工技术学报,2003 V18 N4,3/410 Scott接线牵引变压器运行特性与等值模型研究,电工技术学报,2003 V18N4,2/39 一种改进的电压电流混合控制的并联逆变器,铁道学报,2003 V25 N03,2/38 无速度传感器的双馈电机在风力发电系统中的应用研究,太阳能学报2003 V24 N3,2/37 列车发电车监测仪的设计,仪器仪表学报,2003 V24 Nz2,3/36 基于最小方差控制规律的开关磁阻电动机控制系统,电工技术学报,2002 V17N2,3/45 永磁同步电机风力发电系统的自寻优控制,电工技术学报,2002 V17N6,3/34 电机调速系统的一种整体仿真过程,电工技术学报,1996 V11 N2,1/33 开关磁阻电动机调速系统的数字仿真,中国电机工程学报,1995 V15 N2,1/42 Generalized Procedure for Transient Simulation Of ElectricalMachines and Circuits,COMPEL,1994 V13 N2,1/31 Differencial Leakage of Fractional Slot Winding,Electric Machinesand Power Systems,1984 V9 N6,1/12001年以来在其他核心期刊与技术杂志上发表的部分科技论文(题名,刊名,日期,卷,期,排序):34 永磁直线电机运输系统中的模糊增益神经控制,北京交通大学报(自然科学版), V32,N5,2008,2/333 微型磁悬浮开关磁阻电机的有限元分析 上海大中型电机-2008年3期,2/232 基于GPRS的配电站远程监控系统设计 低压电器-2008年10期,2/231 微型开关磁阻电机的无位置传感器研究 电机技术-2008年2期,2/230 无刷直流电动机在轴流式血泵系统中的应用 微电机-2007年11期,3/329 磁悬浮飞轮用永磁无刷直流电动机控制器设计,微电机,2007,V40, N2/228 用于地铁机车的飞轮电池磁悬浮控制系统的设计,北京交通大学报(自然科学版),2007,V31,N2,2/227 基于Hession矩阵优化的NDEKF神经网络辨识永磁直线同步电机, 交通运输系统工程与信息, 2006, V6, N6, 2/226 解耦变换在电力系统暂态保护中的应用研究,北京交通大学学报(自然科学版),2006,N5,3/425 混合磁轴承在磁悬浮飞轮储能系统中的应用,电气应用,2007,N1,2/224 基于Ansoft的直线感应电机三维动态仿真,防爆电机,2006,N6,2/323 基于Hession矩阵优化的NDEKF神经网络辨识永磁直线同步电动机,交通运输系统工程与信息,2006,V6, N6,2/222 基于Matlab的无铁心轴向磁通永磁直流无刷电机气隙磁场的估算,防爆电机,2006,N1,2/221 Maxwell 2D在直线感应电动机瞬态仿真中的应用,防爆电机,2006,N1, 2/220 直线电机及其在城市轨道交通中的应用,都市快轨交通,2006,V19, N1,1/319 轴流式血泵无位置传感器控制的设计,电机技术-2006年,N 3,2/318 一种盘式永磁无刷直流电机定、转子机械结构的设计法则,电机技术,2005,N2,2/317 抗磁性磁悬浮转子开关磁阻电机的设计和仿真,第二届电工技术前沿问题学术论坛论文集,2005,北京,2/416 基于DSP的永磁无刷直流电机控制器设计,微电机,2005 V38 N2,2/214 自适应遗传算法在直线感应电机参数优化中的应用,防爆电机,2005 V40 N3,2/315 长大隧道中的导线-地回路阻抗,第一届电工技术前沿问题学术论坛论文集,2004,北京,2/314 永磁无刷电机的电磁设计参数研究,北京交通大学学报,2004,N5,V28,2/213 基于AT89C51的永磁无刷直流电机控制器的设计,电工技术,2004,N11,2/212 基于DSP的30kW永磁无刷直流电机控制器的设计,电机技术,2004,N4,2/211 自动导轨交通系统的发展现状,都市快轨交通,2004,V17,N2,1/310 磁悬浮球旋转控制系统,自动化技术与应用,2003,V22,N9,2/29 单周期控制在矩阵式交流稳压电源中的应用研究,电工技术杂志,2003 N5,2/38 一种基于DSP的磁悬浮模糊控制系统的研究,仪器仪表标准化与计量,2003,N5,2/27 交流传输系统串联补偿和并联补偿的研究,铁路计算机应用,2002 V11N4,2/36 铁路信号电源监控系统的研究和应用,铁路计算机应用,2002 V11 N10,4/45 自动控制通用仿真程序SPACS的研究与应用,铁路计算机应用,2002 V11N3,2/24 SMALLWORLD开发的电力GIS系统数据地图导入的研究与应用,铁道工程学报,2002 N3,2/33 面向对象技术在电力系统仿真建模中的应用,计算机仿真,2002 V19 N4,2/32 京郑线远动系统通道存在的问题及探讨,电气化铁道,2002年04期,2/41 面向对象技术在牵引供电系统仿真中的应用,铁路计算机应用,2001 V10N7 ,2/32001年以来发表的部分高教理论与教学研究论文(题名,刊名,日期,卷,期,排序):4 科技英语文体的演变,中国翻译,2004 V25, N5,S,1/23 电气工程学科专业英语教学改革的探索,电气电子教学学报,2004,OV26,1/32 发扬传统、办出特色,高等教育研究,2001 N5,1/11 创建世界一流大学的目标、差距与对策,北京教育(高教版),2001 N5,1/1教材与译著:1、电气工程概论,高等教育出版社,2006年 主编,入选“十一五国家级教材规划”, 评为教育部2007年度普通高等教育精品教材,2008年全国高校出版社畅销书一等奖2、交流电机动态分析,参编,机械工业出版社3、英汉电站工程词典,参编,黑龙江人民出版社4、英汉德俄电气术语大词典,参编,黑龙江人民出版社工作经历7 - 现在 北京交通大学电气工程学院党委书记12-7 北京交通大学人事处处长,电气学院教授8-12 北京交通大学学科建设与条件装备处处长,电气学院教授8-8 北方交通大学电气工程学院院长1-8 北方交通大学研究生院副院长10-1 北方交通大学机电学院教授(97)、博导(98)、副院长(98)9-9 哈尔滨理工大学(原电工学院)工作、学习其中:2-2 英国曼彻斯特大学理工学院(UMIST)电机及电子工程系,从事电机与电力电子技术研究(国家教委公派高级访问学者)7-7 加拿大McMaster大学电气与计算机工程系,从事同步电机与电力系统电磁暂态研究(加拿大国际开发署资助、国家经贸委公派访问学者)获奖荣誉2008年负责的课程《电气工程导论》被评为国家级精品课程2007年主编教材《电气工程概论》被评为国家级精品教材2008年负责的课程《电气工程导论》被评为北京市精品课程2003年受聘为北京军区“军地共育新型军事人才协作区高级专家”1996年机械工业部“中国机械工业科技专家”1995年机械工业部“跨世纪学科带头人”
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lui0510

电气化铁道电能质量综合控制研究 摘要:作为典型的非平衡负载,电气化铁道的牵引负载给公共电网带来的谐波、负序和无功等电能质量问题不 容忽视。静止无功补偿装置(SVC)是一种减小甚至消除无功、谐波以及其他电能质量问题的有效方法。以静止 无功补偿器(SVC)为基础,对电气化铁道的电能质量问题的综合控制进行研究。 关键词:电气化铁道;电网;电能质量;综合控制 1 前言 中国的电气化铁道总里程已经突破2·4万公里, 跃居世界第二。电气化铁道具有运载能力强、行车速 度快、节约能源、对环境污染小等优点,在现代国民经 济发展中起着举足轻重的作用。 但是,由于电气化铁道牵引负载所具有的随即波 动性和不对称性,其给公共电网带来的诸如负序电流、 谐波以及无功功率等电能质量问题也引起了极大的关 注。研究如何利用有效手段治理电气化铁道牵引负载 所带来的一系列电能质量问题,确保电网中其他电力 设备的安全经济运行具有重大意义。 2 电气化铁道牵引供电系统 2·1 概述 我国的动力供电电网电压一般为110kV或者 220kV,通过牵引变压器转换为27·5kV作为牵引动力 机车的供电。现在普遍流行的牵引变压器种类主要有 单相牵引变压器、Y-D11牵引变压器、阻抗匹配牵引 变压器、Scott变压器等。我国电气化铁道采用工频交 流50Hz三相供电单相用电,其负荷牵引电力机车的 功率大,速度、负载状况变化频繁,且具有不对称的特 性,导致牵引电网具有功率因数低、谐波含量高、负序 电流大等特点,不但自身损耗大,而且对公共电网及铁 路沿线的其他电力设备也带来严重危害,必须采取有 效措施加以治理[1]。 2·2 单相变压器牵引供电网 采用单相牵引变压器的牵引供电系统拓扑结构如 图1所示[2]。 单相接线牵引网采用单相变压器供电,供电方式 又分为单相接线方式和V-V接线方式。单相接线牵 引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相;副边 一端与牵引侧母线连接,另一端与轨道及接地网连接。 牵引变压器的容量利用率高,但其在电力系统中单相 牵引负荷产生的负序电流较大,对接触网的供电不能 实现双边供电。所以,这种结线只适用于电力系统容 量较大,电力网比较发达,三相负荷用电能够可靠地由 地方电网得到供应的场合。另外,单相牵引变压器要 按全绝缘设计制造。而单相V-V接线将两台单相变 压器以V的方式联于三相电力系统每一个牵引变电 所都可以实现由三相系统的两相线电压供电。两变压 器次边绕组,各取一端联至牵引变电所两相母线上。 而它们的另一端则以联成公共端的方式接至钢轨引回 的回流线。这时,两臂电压相位差60°接线,电流的不 对称度有所减少。这种接线即通常所说的60°接线。 2·3 三相Y-D11变压器牵引供电网 采用三相Y-D11牵引变压器的牵引供电系统拓 扑结构如图2所示[2]。 三相Y-D11结线牵引变压器的高压侧通过引入 线按规定次序接到110kV或220kV,三相电力系统的高 压输电线上;变压器低压侧的一角c与轨道,接地网连 接,变压器另两个角a和b分别接到27·5kV的a相和b 相母线上。由两相牵引母线分别向两侧对应的供电臂 供电,两臂电压的相位差为60°,也是60°接线。因此,在 这两个相邻的接触网区段间采用了分相绝缘器。 3 SVC静止型动态无功补偿装置 3·1 SVC的发展 静止型动态无功补偿装置SVC是一种先进的高 压电网动态功率因数补偿装置。它通过提高功率因数 来节约大量的电能,同时又起到减少电网谐波、稳定电 压、改善电网质量(环境)的作用。20世纪70年代以 来,以晶闸管控制的电抗器(TCR)、晶闸管投切的电容 器(TSC)以及二者的混合装置(TCR+TSC)等主要形 式组成的静止无功补偿器(SVC)得到快速发展。SVC 可以看成是电纳值能调节的无功元件,它依靠电力电 子器件开关来实现无功调节。SVC作为系统补偿时可 以连续调节并与系统进行无功功率交换,同时还具有 较快的响应速度,它能够维持端电压恒定 3·2 SVC的工作原理及在电网中应用 TCR+TSC型SVC的基本拓扑结构见图3。它由 1台TCR、2台TSC以及2个无源滤波器组成,在实际 系统中,TSC及无源滤波的组数可根据需要设置。 TCR的工作原理是通过控制与相控电抗器连接 的反并联晶闸管对的移相触发脉冲来改变电抗器等效 电纳的大小,从而输出连续可变的无功功率。图3中 两个晶闸管分别按照单相半波交流开关运行,通过改 变控制角α可以改变电感中通过的电流。α的计量以 电压过零点为基准,α在90°~180°之间可部分导通, 导通角增大则电流基波分量减小,等价于用增大电抗 器的电抗来减小基波无功功率。导通角在90°~180° 之间连续调节时电流也从额定到0连续变化,TCR提 供的补偿电流中含有谐波分量[3]。 TSC的工作原理是根据负载感性无功功率的变化 通过反并联晶闸管对来切除或者投入电容器。这里, 晶闸管只是作为投切开关,而不像TCR中的晶闸管起 相控作用。在实际系统中,每个电容器组都要串联一 个阻尼电抗器,以降低非正常运行状态下产生的对晶 闸管的冲击电流值,同时避免与系统产生谐振。用晶 闸管投切电容器组时,通常选取系统电压峰值时或者 过零点时作为投切动作的必要条件。由于TSC中的 电容器只是在两个极端的电流值之间切换,因此它不 会产生谐波,但它对无功功率的补偿是阶跃的。 TCR和TSC组合后的运行原理为:当系统电压低 于设定的运行电压时,根据需要补偿的无功量投入适 当组数的电容器组,并略有一点正偏差(过补偿),此 时再利用TCR调节输出的感性无功功率来抵消这部 分过补偿容性无功;当系统电压高于设定电压时,则切 除所有电容器组,只留有TCR运行。 4 电网电能质量综合控制与治理 4·1 谐波抑止与无功补偿 利用SVC动态无功补偿装置对牵引供电系统的 谐波和无功进行综合治理的关键是SVC最大无功补 偿量的确定和滤波器支路的设计[3]。 SVC最大无功补偿量Qsvc应该和设计线路牵引负 荷的大小相适应,应该按电气化铁道牵引负荷的最大 有功需求以及补偿后对装设地点功率因数或在最大无 功冲击时的最大电压损耗的要求来确定,具体可以按 照式(1)、(2)来计算。 QSVC=(tanφ1-tanφ2)Pmax(1) 式中,φ1、φ2分别为补偿前后110kV电源测功率 因数角;Pmax为电铁负荷最大有功需求。 QSVC=Qfmax-ΔU%Xs(2) 式中,Qfmax为装设地点最大无功冲击;ΔU%为装 设地点最大电压损耗要求;Xs为系统阻抗。 要想达到理想的谐波抑止效果,必须综合考虑FC 滤波支路的设计,既要保证装置的安全运行,又要达到 预计的理想效果。在实际设计中,首先需要根据供电 臂中所含的谐波分量来确定FC滤波支路的组成。由 于在电力牵引负荷的谐波中, 3、5、7次谐波占了很大 的比重,所以FC滤波支路一般由3、5、7次单调谐滤 波器构成。 当最大无功补偿容量和滤波支路的组成确定后, 如何将需补无功容量合理分配到各滤波支路中,这是 非常重要的问题。如果各滤波支路的容量分配不合 理,一方面会使设备安装总容量偏大,另一方面有可能 因为某此滤波回路补偿功率偏小而发生过负荷,对设 备安全运行造成影响。 一些著名的电气公司采用的一些算法如下[6]: 如西门子公司的无功功率补偿按式(3)分配 Qc(h)=QSVCIh/h∑Ih/h(3) 式中,Qc(h)是第h次滤波支路分配的补偿容量;Ih 为供电臂第h次谐波电流。 BBC电气公司按照式(4)分配无功功率 Qc(h)=QSVC∑Ih(4) AEG电气公司则按照式(5)分配无功 Qc(3)∶Qc(5)∶Qc(11)∶Qc(13)=2∶2∶1∶1 (5) 式中,Qc(3)、Qc(5)、Qc(11)、Qc(13)分别为第3、5、11、 13次滤波支路分配的补偿容量。 4·2 负序电流补偿 牵引电力机车产生的大量负序电流给电网中其他 的电力设备的安全、经济运行带来极大影响。SVC静 止动态无功补偿装置在补偿负序和末端电压上有着相 当高的效率。工程应用上可以选择在电网系统和负荷 上都安装SVC[5]。 在电网系统端安装应用SVC来补偿负序电流的 原则是参照斯坦梅茨法则(Steinmetz′s laws)。不管采 用哪一种牵引变压器,负序补偿的实现分为如下两步: (1)电力因数修正。通过安装电容器件,使得每 相负荷都为电阻性。 (2)参照斯坦梅茨法则(Steinmetz′s laws),AB相 的电阻性负荷G,与BC相的电容性负荷G/ 3以及CA 相的电感性负荷G/ 3互相对称。 电流环路图和相位图分别如图4、5所示: 从图5可以明显看到线电流I·A,I·B,I·C是对称 且正序的,BC相和CA相之间的阻抗负载也可以做到 类似的对称,因此系统中的所有负序电流都可以被补 偿而消除。 现在问题的关键是如何随着牵引负荷的起伏动态 地控制补偿需要的电容和电感器组。急于数字信号处 理器(DSP)的固定电容(FC)和晶闸管控制的电抗器 (TCR)的组合得以广泛应用,如图6所示。得益于 DSP对数据信息的快速处理,补偿所需的电容和电感 参数可以被快速、精确计算得到。 5 结论与展望 本文提出的基于静止动态无功补偿装置(SVC)的 电气化铁道牵引电网电能质量综合控制与治理原理与 方案具有重要的工程意义。电气化铁道的电能质量是 一个突出且严峻的课题与难题,要求我们不断探求新 的综合补偿方法,来综合控制与治理影响电能质量的 无功、谐波、负序等因素,以提高电网电能质量,确保电 网安全、经济运行。 参考文献 [1] 李群湛电气化铁道并联综合补偿及其应用[M]北京:中国铁道 出版社, [2] TB/10009-2005铁路电力牵引供电设计规范[S] [3] 王兆安谐波抑止和无功功率补偿[M]北京:机械工业出版社, [4] 铁道部电气化工程局电气化勘测设计院电气化铁道设计手册牵 引供电系统[M]北京:中国铁道出版社, [5] 安鹏,张雷,刘玉田电气化铁道对电力系统安全运行的影响及对 策[J]山东电力技术, 2005, (4): 16- [6] 马千里动态无功补偿装置在牵引变电所的应用[J]电气化铁 道, 2008(4)希望采纳
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