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从你的介绍来看，你用的这台汽轮机是用自动主汽门来开始冲动转子，当挂闸时开自动主汽门前，调速气门应当是全开状态；汽轮机转速上升到2750转左右时，调速器开始动作，调速气门向关闭方向动作，并保持一定开度维持转速，此时继续开自动主汽门，汽轮机转速将无任何变化，必须用同步器来控制汽轮机转速不断上升，一直到全速；有关你说的同步器摇到零，可能需要你再观察一下，应当在-10的位置，在0位，表示汽轮机应当维持转速在3000转。 
汽轮机维修分阶段检修和状态检修的。阶段检修一般3-5年大修一次。状态检修是根据机组的状态和对机组安全性要求决定的。大修的内容很多的，基本上汽轮机本体和辅机都需要进行的。
汽轮机调速系统原理纯液压式调节系统，在三段抽汽控制系统改造前， 可分为两部分:调速部分和调压部分。调压部分由中压调压器、中压油动机和低压调压器、低压油动机。分别控制中压和低压抽汽口压力。在三段抽汽控制系统改造后，可以实现对低压抽汽进行手动开环控制将中低压调压器固定在零负荷工况位置，中压1#、2#脉冲油保留，而低压2#脉冲油由手动控制阀来开环控制，转速脉冲油还保留原有的功能。 调速部分由旋转阻尼产生转速脉冲油，由碟阀节流装置做为一级放大。调压部分由调压器的波纹管接受抽汽压力的脉冲，通过杠杆、断流式错油门、小油动机和碟阀节流装置变为油压脉冲，并做一级放大，调速部分通过三只继动器和断流式错油门控制三只油动机做为二级放大，油动机通过杠杆弹簧进行机械反馈，三只油动机，其中高压油动机控制高压进汽调速汽门，中压油动机控制中压调速汽门，低压油动机控制低压旋转隔板。三段抽汽改造后，增加了自动关闭器(一套)，保安电磁阀(2个)，手动控制阀，手动切换阀自动关闭器及保安电磁阀的工作原理将在保安系统中介绍，手动控制阀的工作原理主要是:通过改变2#低压抽汽脉动来控制油动机从0--全开，当顺时针转动手柄时，是使油动机向开的方向移动，反之向关的方向移动同时设有远方操纵和就地控制两种方式，且有阀位的数字显示手动切换阀主要作用是在抽汽投入时，将流量限制器从系统中切除
要想判断调节系统故障，必须熟悉调节系统各部套工作原理及构造。比如说机组负荷摆动以及调门卡涩等等，通常多为油质脏以及传动机构卡涩，系统迟缓率过大。
