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我们知道排量直接影响的是扭矩，因为缸径和行程变大了，而扭矩是影响车辆爬坡和负重的因素，当然排量上去了油耗必然增高。 功率是影响车辆极速的因素，单位时间内做功越大功率越高，拿到摩托车上看最直观的体现就是转速影响功率 
1、轴距（单位：mm）轴距在车辆中是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，通俗地说就是前轮的中心到后轮的中心距离。车辆的轴距基本代表了一辆车的级别，对于家用轿车来说，由于乘用空间布置在前后轴之间，所以轴距是影响乘坐空间的重要因素，长轴距使乘员的纵向空间更大，可以获得更宽敞的腿部和脚部空间，给人舒适体验。2、汽车的四角接近角（单位：°）接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角是衡量汽车通过性能的其中一项指标。接近角越大，越不易发生触头事故。这个参数并不能完全决定一辆车的通过性和越野能力，还需要综合其他参数和实际情况来看。接近角并不是只对SUV重要，轿车同样需要一定通过性，平时上马路牙子、小陡坡、渡船等情况都会遇到，接近角大就不易发生触头事故。例如，悍马的离地间隙高达5英寸，从而使其接近角达到51度，再加上强大动力支援，这就是其几十年来纵情驰骋战场的理由。其他的越野车生产商也在不断地提高车身，增大接近角，进一步提高车的通过性能。离去角（单位：°）离去角，是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载)）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。离去角越大，越不易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。反之，离去角越小，越容易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。离去角并不能完全诀决定一辆车的通过性和越野能力，还需要综合其他参数和实际情况来看。离去角并不是只对SUV重要，轿车同样重要，驶下马路牙子或小陡坡、沟挂地等情况都会遇到，离去角越大，下障碍时尾部越不易发生碰撞。有些装备了可变悬架的车型由于车身可以升降，所以离去角的数值并不是固定的。通过角（单位：°）汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。般常用的指标是纵向通过角（Ramp Angle），是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。除了纵向通过角，还有横向通过半径其表述原理与纵向通过角相同。上面三个数据都表征了车辆在上下坡或进行越野行驶时的通过能力，这些数值都是越大越好。爬坡角度是指曲线段从最低位置到最高位置的理论角度，即：高度差与曲线段线或斜面在水平上投影的反正切值（弧度制），亦可转换为角度值。通常以此衡量汽车的爬坡性能，计算如下：汽车在平路上的爬坡角度为零，而从平路到坡顶的爬坡角度即为坡顶的高度与斜坡路段在水平上投影的反正切值。曲线段的爬坡角度，指这段曲线上某一点在水平方向的投影与垂直高度的反正切值。3、最小离地间隙最小离地间隙是指汽车在满载的情况下，汽车底盘最低点距离地面的距离。这项数据体现了车辆的通过性能，在不考虑其它因素的前提下，汽车离地间隙越大，车辆的通过性就越好，典型的就是轿车和SUV越野车。4、最大涉水深度（单位：mm）最大涉水深度是是评价车辆越野通过性的重要指标之一，指车辆所能通过的最深水域，也是安全深度，通常发动机进气口的离高度直接关乎这项数据的大小。如：悍马H2能够以60公里的时速在5米深的水中安全行驶，或者以8公里/小时的速度从容不迫地涉水通过深达5米的溪流。如果你要跨过溪流、池塘或洪水区域，你应该确信自己知道自己怎样将车开入水中。假如你不知道水有多深，就应该先徒步涉水。在检测深度时将身上弄湿也比从在溪流中熄火、进水的车中爬出来要强。水流过急难以安全跋涉的溪流要驾车通过也是不可能的。汽车参数关系了一辆车的所有，掌握了参数信息，你就可以根据自己的需求购买适合自己的车辆。
可以用以下看参数方法：一，厂商厂商就是指生产汽车的制造商家，“上汽大众”指上海汽车和大众汽车合资品牌。熟悉如“一汽大众”、“广汽本田”、“上汽通用”、“东风日产”等等，在此不一一例举了，这是合资品牌的一个厂商命名方式；如果进口车型的话会在厂商后加（进口）标注出；如果是中国品牌，一般直接写某某汽车或者什么品牌，例如“比亚迪”、“长安汽车”、“吉利汽车”等等，不一一例举了。二，汽车级别级别是指车型大小，例如上图这款帕萨特，属于中型车。现在市面是汽车一般分为“微型车”、“小型车”、“紧凑型车”、“中型车”、“中大型车”、“大型车”、“SUV”（其中SUV又分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车）、“MPV”、“跑车”、“皮卡”、“微面”、“轻客”。具体中型车多大的概念，大家看看路上的大众速腾就是紧凑型车，中型车比它大点。三，发动机发动机就是驱动汽车前进的心脏，一切动力的来源。例如“4T 150马力 L4”指4L排量加涡轮增压，最大150马力，直列4缸排列。当然我们还见到过“0L 250马力 V6”，0L排量自然吸气，最大250马力，六缸V型排列。四，变速箱变速箱是改变传动比和方向，实现加速减速和倒退。例如”5手动“指5个档位的手动变速箱。变数箱分为五种，AT（自动变速箱）、MT（手动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）。特别提一下双离合，每个厂商叫法都不一样，比如大众双离合叫DSG。一般来说都推荐买AT，操作简单方便，经历过市场长期考验，可靠性强；MT变速箱适合喜欢驾驶乐趣的发烧友，价格便宜；CVT适合城市代步家轿，相对合适女性车主开；AMT变速箱现在已经很少看到了，很鸡肋，不要考虑了；DCT干式离合器有点问题。好在现在已经出现了湿式离合器，大大缓解了散热问题。五，长*宽*高长*宽*高，顾名思义就是车子的外型尺寸。一般车子的级别都是按照外形尺寸来分。它的大小基本可以判断其内部空间了。六，整车质保整车质量保险，例如”三年或10万公里“，只要满足要求之内都可以享受整车的质保。扩展资料：汽车性能参数：1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。2．最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。3．最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。4．最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。5． 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。6．车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。7．车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。8．轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。9．轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。10．前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。11．后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。12．最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。13．接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。14．离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。15． 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。16．最高车速(km/h)：汽车在道路上行驶时能达到的最大速度。17．最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。19． 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。20、压缩比：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。21、排量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。22、扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。参考资料：百度百科-汽车
汽车参数 大部分市民去买车的时候，都会拿到一张该车型的参数表，可却很少有人能真正地研究懂它。大多数消费者还是听销售人员简单地介绍后就买了车。如何让市民都能看懂这张参数表，让其发挥出最大的作用也成了广大车商所需解决的问题，为此，以广州本田06款雅阁的参数表为例，记者请专业人士教大家看懂这张有用的表。车型0i-VTECMT(AT)4i-VTEC0V6VTEC 这里的0、4、0代表的是汽车排量。排量大的车动力亦大，但油耗也会上升。 i-VTEC、V6是发动机类型。不同的车型所采用的发动机是不同的，但绝大部分车现在都是用智能发动机。如本田采用VTEC，丰田则采用的是VVT-i。 MT是手动挡的意思，手动挡车更具驾驶乐趣。 AT表示自动挡，这类车上手容易，提速快，让新手能轻松驾驶。 类型0(0)升/直列四缸(V型6缸)/16(24)气门、程序控制燃油喷射、DO鄄HC(SOHC单顶)双顶置凸轮轴、i-VTEC智能(VTEC)可变气门正时及升程电子控制系统类型指的是发动机类型，汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1～5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。而配备了程序控制燃油喷射、DOHC(SOHC单顶)双顶置凸轮轴、i-VTEC智能(VTEC)可变气门正时及升程电子控制系统的车型，较容易实现高功率输出、低油耗和清洁排放的理想平衡。排气量(cm3)1998、2354、2997排气量是排量的一个具体值，如1998cm3取其近似值，就形成了0L的排量。 压缩比9：8：1、9：7：1、10：0：1 就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压压缩比在10以上。相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。最大功率(kW/rpm)110/6000、125/5800、177/6250 功率描述的是汽车的动力性能，一般来讲功率越大则动力越大，发动机转速越高，在行驶时能有顺畅充沛的动力输出。 最大扭矩(Nm/rpm)186/4500、220/4000、288/5000 扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 排放法规EUROIV 即汽车尾部排出的污染气体达到欧洲四号排放标准，我国目前还只要求达到欧Ⅱ标准，但现在的汽车厂商往往都能先行一步，达到较高的排放标准。 转向系统转向器类型齿轮齿条式、动力转向 目前常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄式和循环球式，它们的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，达到安全、最佳的转向效果。 方向盘总圈数98 方向盘最大转圈数，跟转弯半径、车身长短有关。 最小转弯半径(m)54 当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表明了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。 制动系统前/后轮通风盘式/盘式 前轮或后轮制动，一般分为鼓式和盘式。通风盘式，顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。目前，大多数中、高级轿车采用四轮盘式制动器，而在整个汽车领域，盘式制动器有逐渐取代鼓式制动器的趋向。 制动回路交叉式双回路 油管的X形设计，是近来比较流行的一种设计模式，但有些车型还没采用，这种设计在制动时能达到更好的效果。 驻车制动手动操作后轮两轮制动 又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行的制动装置。一般有装在传动轴之间制动式和直接控制后轮制动式两种。 悬挂系统类型前/后轮双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂 悬挂是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的震动保证汽车能平顺行驶。一般有非独立悬挂、独立悬挂、麦克弗逊式独立悬挂、横臂式悬挂、前悬挂、后悬挂等。 轮胎规格205/65R1594V(205/60R1692V) 会印于车轮上面，R表示子午线轮胎，205/60表示车胎的宽度和直径长度。由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此在轿车上已普遍采用。在货车上也越来越多地采用了子午线轮胎，如东风EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型、黄河JNll82型等载货汽车和越野汽车上的轮胎，均为子午线轮胎。 车轮规格15×5JJ(16×5JJ) 15×5是车轮的尺寸大小，车胎外不同字母代表不同等级，D用于轻型汽车、F用于中型汽车、G指标准汽车，H、L、J、是用于大型豪华及高性能汽车。 性能90km/h等速油耗(L/100km)8、8、1、3 开车速度保持在90km/h的时候，其行驶100公里的耗油量为8(1、3)L。 最高车速(km/h)195、200 车子最快可达到的速度。 安全系统ABS防抱死制动系统(带EBD功能) 刹车时能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，大大提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车控制性能。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。而只有部分车型在配备ABS的基础上又配备了EBD。VSA车辆稳定性控制系统 这个系统是以ABS为基础发展而成。以避免在弯道行驶中因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的驶出现象及后轴侧滑甩尾而失去稳定性的激转现象等危险工况。 汽车主要性能参数&结构参数 汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平 面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1--5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
从汽车吊的回转中心到垂直下落吊钩的水平距离，吊车区别就在于底盘吧，各有各的好处，汽吊好像可以挂牌照，价格也相差很多，买山东勤昌吊车公司生产的8吨汽车吊，质量不错，勤昌是个老牌子，质量信得过。每部吊车都有吊装性能参数，半径的都有一定的起重高度和重量，结合所要吊装的物体重量，高度，位置等就可以了，对性能参数，其中性能表有红色线条区分开来，表粗线以上数值是由起重机的结构强度所决定的，粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g<载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择。汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。扩展资料：升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的汽车吊设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。衍生性设计：为适应新的需要对已有的汽车吊作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。系列化设计：以一种汽车吊为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。制定需求分析。根据功能、性能、作业环境等因素，与客户共同制定详细的用户需求说明书，进而确定开发目标。初步方案设计。根据需求分析，进行方案制定，包括功能及参数设定、基础计算、绘制初步三维总等工作，进而与客户进行初步审查。详细方案设计。听取初审意见，实施方案设计。修改细化三维模型总图，绘制零件三维图，对结构部件进行有限元分析及动态模拟。进而与客户进行二次审查。最终方案确定及图纸绘制。听取二审意见，修改方案设计。绘制平面图（如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等），出零件表、易损件清单。制作全部技术文件，包括宣传及技术样本、产品使用说明书。参考资料：百度百科-汽车吊
