leihuan1994
2006年第6期(总第179期)农业装备与车辆工程AGRICI_Il，TURA[。EQtJIPMEN3’＆VEHICI点ENGINEERINGN62006(T0taJly179)非金属材料在现代汽车结构I-的运用金洪卫(浙江交通职业技术学院，浙江杭州311112)摘要：通过对现代汽车结构用典型非金属材料选择和应用状况的分析，论述了非金属材料在现代汽车结构上运用的发展趋势。关键词：实现汽车轻量化；参与汽车智能化；材料选用环保化中图分类号：IJ463文献标识码：B文章编号：1673—3142(2006)06一0012—03TheDevdopment0fNon-metalMaterialUsedtOMOdernAutomobileJinHon~，vei(Zhejiang’l'rafllcVocationalIituteof‘Technology，Hangzhou3ll112，(~hina)Abstract：’I'hroughanalyzingthechoiceandapplication0fthenon—hedevelopmenttrend0fthenon—KeyWords：automobilelightweight；intelligentautomobile；materialenvironment—protective0前言汽车制造业是一个最具活力的产业，汽车材料的使用和更新相当迅速，吸纳着材料行业中最新的技术、工艺和品种，真正体现了“小汽车，大材料”。非金属材料也是汽车材料的重要组成部分。在现代汽车结构上运用的非金属材料的主要种类如图1所示，伴随着汽车生产技术的不断发展，其应用呈现出以下趋势。汽车结构用非金属材料有机高分子lI无机非金属ll新型材料II材料lI复合材料二]：二工二=_一=工圆圈隰耄l璃ll强强强一l金陶塑l属瓷料闰1汽车结构用非金属材料的分类1在实现汽车轻量化的进程中起重要作用汽车轻量化的目的是减轻自重。汽车轻量化不仅可以降低燃油消耗和排放，还可以提高动力性和安全性，是汽车节能的有效途径。除通过结构轻量收稿日期：2006-m3—22作者简介：金洪卫(1967一)，男，浙江义乌人，高级讲师，主要研究领域为汽车电气。·12·化设计外，合理采用具有优良的使用性能和工艺性能而重量轻于金属的非金属材料，将其应用于汽车结构材料也是汽车轻量化的重要途径之一。以塑料的应用为例，一辆小轿车的内部装饰件全部采用塑料后，能减轻质量183kg，一辆载货汽车用塑料制造汽油箱、风扇、空气滤清器壳、蓄电池壳等零件以后，可以减轻质量100k以上。我国一汽的中吨位解放汽车每辆汽车上使用塑料1970年代为8kg，1980年代为30kg，90年代已发展到43kg以上。塑料之所以得到日益广泛的应用，与其优良的性能特点有关。如用塑料代替铜制造门锁、水箱、仪表、油管、灯座及各种衬套、垫片，不仅可以节约贵重金属铜，而且耐磨性好，使用寿命长。特别是各种衬套，本身具有减磨性，不需要经常加注润滑脂，也是汽车实现免维护的途径之一。如二汽生产的东风系列汽车上广泛运用的EGQS钢背一塑料复合衬套，就具有低磨耗、摩擦阻力小的优良性能。在汽车上常用的塑料、工程塑料共有20多种，它们都具有质量轻、比强度高、化学稳定性好、绝缘性好、吸振和消声效果好、成型自由、良好的图案设计性和自润性等性能特点，但塑料也有不足之处，如塑料的强度不如金属材料、导热性差、热膨胀系数大和易老化等弱点。塑料主要应用于汽车内饰和外饰零件上，而在功能件、结构件、高强度零件、外部件上的应用受到限制。为开拓塑料的应用范围，实现汽车轻量化，采用纤维增 
随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。2 离合器概述在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。1 离合器的功用及发展概况1 离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：1）使汽车平稳起步;2）中断给传动系的动力，配合换挡3）防止传动系过载2 离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。2 离合器工作原理种类以及要求1 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。 目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。离合器的工作原理2 离合器工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 1 摩擦式离合器工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。3 摩擦离合器应满足的基本要求(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。3 汽车常用典型离合器的结构与特点1 膜片弹资料来源：
