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您好，城市轨道交通在城市道路交通中具有安全可靠、 准时快捷、 运能大、 节省土地资源等特点， 特别是地下铁道建设的特殊性， 相对于铁路而言， 对信号系统具有如下要求。 (1) 行车安全性等级高: 城市轨道交通多建于地下， 隧道空间小、 行车密度大， 故障排除难度大，若发生事故则难以救援， 损失将非常严重， 所以对行车安全保障要求更高， 即对信号系统的安全性等级要求更高。 (2) 设备可靠性等级高: 由于城市轨道交通隧道净空小， 且装有带电的牵引接触轨或接触网， 行车时不便在线路上维修和排除设备故障， 所以要求信号系统设备必须具有高可靠性， 平时尽量不维修或少维修。 (3) 通过能力大: 城市轨道交通一般不设站线， 进站列车均停在正线上， 先行列车停站时间直接影响后续列车进站， 所以要求信号设备必须满足通过能力的要求。 同时， 由于不设站线使列车正常运行的顺序是固定的， 所以有利于实习行车调度自动化。 为满足城市轨道交通大运量运输要求， 要求采用先进的信号技术尽量提高线路通过能力。 (4) 保证信号显示: 城市轨道交通地下部分背景暗， 直线地段瞭望条件好， 但曲线地段受隧道壁的遮挡， 信号显示距离受到限制， 高质量保证信号系统的显示也是一个重要的问题。 (5) 抗干扰能力强: 城市轨道交通均为直流电力牵引， 要求信号系统设备必须对其有较强的抗电气化干扰能力。 (6) 自动化程度高: 城市轨道交通站间距短、 列车密度大， 行车工作仅依靠人工难以满足安全和高效运营的要求， 所以要求尽量采用自动化程度高的先进技术设备， 从而达到减员增效的目的。望采纳。 
交通运输可以写物流、道路运输、海运等等。开始也不会，还是学长介绍的文方网，结合本地数据分析，帮写的《公路交通运输对成都经济的贡献分析》，非常专业交通运输工程造价信息公开风险评估研究交通运输可持续发展理论与应用研究城市交通运输效率评价研究四川省经济、交通运输、旅游网络关联研究交通运输投资与经济增长关系的研究——基于内生增长理论的政府公共支出模型区域交通运输网络综合分析评价研究及实践重庆市交通运输业与经济发展关系的研究河北省综合交通运输体系现状分析与对策研究绍兴市“十二五”交通运输规划城市综合交通运输体系经济适应性研究城市交通运输系统动力学仿真从法律角度审视交通运输业改征增值税天津市综合交通运输管理体制建设研究城市化进程中区域客运走廊的发展研究我国交通运输业征收增值税问题研究交通运输节能问题的初步探讨交通运输现代化指标体系研究大城市组团间交通运输通道规划研究构建甘肃综合交通运输体系产业政策研究中国高速铁路对区域经济发展影响研究交通运输行政执法人员培训效果评估研究宏微观交通运输系统的复杂性测度及其管控应用交通运输业“营改增”税负变动研究——基于固定资产变动因素的分析我国交通运输物流政策法规体系研究面向中心城市低碳交通运输体系构建的关键技术研究喀什经济开发区综合交通运输规划研究中国交通运输行业碳排放影响因素研究——基于区域面板数据的STIRPAT模型分析基于路网的城市轨道交通运输组织行车策略研究湖南综合交通运输体系构建的经济研究基于运输能力的城市轨道交通运输组织方案评价研究西宁市交通运输节能减排方法研究宜宾市不同交通运输形式碳排放特征及演进动态分析
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