hl11801909
发表的期刊小论文都需要论文查重的，一般评审机构都是用的知网期刊检测系统amlc或者smlc。知网小论文查重可以到杂志社或者图书馆查重，也可以到一些知网自助查重网站：PaperEasy、学术不端网、蚂蚁查重网等。全程自助检测！ 
北京理工大学论文查重要求一般是在30%左右。宇航学院组建于2008年12月30日，由原飞行器工程系、应用力学系合并组建。航空宇航科学与技术学科创建于1958年，于1981、1993年分别获批一级学科硕士、博士学位授予权，2007年获批建设博士后流动站。飞行器设计二级学科于2003年、2007年分别被评为国防科工委重点学科和国防特色学科，2007年被评为国家重点培育学科。力学学科创建于1952年，于1981年获批一级学科硕士学位授予权，1984年、2003年分别获批工程力学二级学科、力学一级学科博士学位授予权，1999年获批博士后流动站，2002年获批北京市重点学科、2012年获批工业和信息化部两化融合重点学科。2017年全国第四轮学科评估中航空宇航科学与技术学科排名第6名、力学学科排名第9名。
二次查重并没有什么不妥，只要没有在查重系统留下检测痕迹就没事，否则对后续的查重会有影响。
莫非你第一志愿是清华北大或者哈佛耶鲁？如果不是，说很失败就言过其实了。第一，南航是全国重点大学，有自己的研究生院，也是985优势平台建设高校，大学排名稳定在三十名（很多985不也在后面么），就业更是能冲击全国前二十；第二，就专业而言，南航的国家重点学科和国家重点实验室都标志着全国一流，你去了第一志愿的高校就能保证好专业，就能保证好工作？第三，就科研而言，南航的科研创造了全国二十多项第一，直升机无人机独步国内，也没那么差；第四，就分数而言，江苏录取今年是375，这个分数可以上同济、北航、西安交大等学校，如果你说很失败，打击了多少考生的自由选择？在外省，超一本线五六十分是常态，好专业要超一本线70分以上。第五，再退一步说，人生本来就没有失败之说，人生就是体验，如果你觉得来南航委屈了，可以有两条选择，一是重新考过再来，二是在南航起航，将来考你的清华或者耶鲁，有能力在哪里都会发光，而不是自怨自艾。
