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【摘要】依据《联合国海洋法公约》的规定， 分析我国海洋权益面临的现实问题， 探讨我国维护海洋权益的策略: 临时安排与搁置争议、共同开发是维护海洋权益的基本方针; 加大科技和资金的投入是维护海洋权益的重要保障; 加强对争议海域的实际控制是维护海洋权益的主要途径。 一、《联合国海洋法公约》与海洋权益 二、中国海洋权益的现状 1、我国岛屿被侵占。 2、海洋资源被掠夺。 3、海域划界矛盾重重。 4、海上运输通道的潜在威胁。 三、中国维护海洋权益的策略思考 1、临时安排与搁置争议、共同开发是维护海洋权益的基本 方针。 2、加大科技和资金的投入是维护海洋权益的重要保障。 3、加强对争议海域的实际控制是维护海洋权益的主要途 径。 走向海洋是所有强国相同的战略选择和道路，当今各沿海国比以往任何时代都更加重视海洋的战略地位及其重大价值。以争夺海洋资源、控制海洋空间、抢占海洋科技制高点为主要特征的21 世纪国际海洋权益斗争呈现出日益加剧的趋势。我国所面临的海洋维权形势也会更加严峻和复杂。如何在新一轮的海洋竞争中，既保卫我国的海洋国土、捍卫我国的海洋权益，又处理好与周遍国家的关系、维护地区的和平与稳定，是我们应该思考和应对的重要课题。 思路就这样了，里边的东西你自己查资料吧 参考资料：《宏观经济》 
摘要我国的《海商法》是参照国际公约和英美法而制定，但实施十余年来也在一些领域显现出一定的不足。本文首先阐述了我国海商法的发展现状，其次分析了海商法在实践中存在的一些问题，最后提出了完善我国海商法的建议。关键词海商法 海事立法 航海贸易我国《海商法》是基于海事国际条约的一部国内法，它吸取和借鉴了国际海事惯例和有关的合同格式，国际海事立法的趋势对我国海商法的发展有着重要的影响，我国海商法自从1993年实施以来有效地规范了我国的航运市场，促进了我国的国际航海贸易，是一部符合国际海事立法理念的中国特色法律。但是随着我国经济的巨大发展，我国海商法在本土化和国际化等问题上还存在一些矛盾和不足，本文将对我国海商法的实施现状、存在问题和立法作出初步探讨。一、我国海商法的现状我国经过十多年的努力，目前已基本形成了以《海商法》为主，《海事诉讼特别程序法》、《海上交通安全法》以及一系列行政法规为辅的海商法法律体系。在这十多年中，国际国内立法环境都发生了很多变化，国际海事立法非常活跃，为适应国际海上运输发展的需要，国际上出现了许多新的调整海商海事关系的条约和规则。国际条约、民间规则或者合同格式以新换旧使得我国海商法原先引用或者参照的相关内容与这些新的条约、民间规则或者合同格式相比较，已不具有超前性和先进性，甚至成为过时、陈旧的法律规定，完善海商法法律体系是适应加入世界贸易组织后我国海运经济发展的需要和我国法律与世界接轨的需要，其不但具有现实意义而且具有深远的历史意义。二、我国海商法的存在的问题(一)海商法本土化与国际化的矛盾我国海商法发展的必由之路是国际化，但是我国海商法实施十多年以来还是显现出了一些海商法国际化与本土化的矛盾，例如提高我国海商法对本土环境的适应能力是当前的迫切需要。“后入世时期”的到来使中国把航运自由化和便捷化作为自己的发展目标，但是无论各国海商法的一致性多么高，各主权国家仍然需要让自己的海商法为国家利益服务，维护促进本国航运经济的发展，海商法是在国际统一原则下共性和个性并存的各个国家的海商法，中国海商法必须根据自己经济发展的实际水平来决定发展的方向，同时促进中国海商事业和国际海商事业的发展。目前深入的理论研究是我国海商法领域较为欠缺的，以往的法律移植过程中忽视了法学理论，而缺少理论支撑的法律是脆弱，会妨碍我国海商法的适用和发展，只有深入研究本国实际，建立中国特色的法学理论体系，才能更积极地参与国际公约的制订，更好地维护我国海事事业的利益，我国海商法的创立是基于学习、模仿或者移植，但是决不能放弃从中国实际出发进行自主创新。
1、论我国《海商法》的特点 2、论海商法的基本原则 3、论提单的功能 4、论海上保险的原则 5、论保函的性质 6、论共同海损的成立要件 7、论承运人责任限制制度 8、海运代理人制度研究 9、论船舶优先权 10、论海事仲裁 11、国家海事欺诈问题研究 12、国际船舶融资的法律与实践 13、船舶优先权制度研究 14、船舶扣押制度研究 15、海上货物运输中的延迟交付 16、提单欺诈及其防范和法律救济 17、租船合同中的法律问题 18、海运承运人的责任制度 19、电子提单法律问题研究
