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一、加大全民交通安全教育，做好宣传引导工作，提高全民法制意识和安全意识。1、拓展交通安全宣教阵地。建议在每个五年计划中把公众交通安全教育列为重要的实施内容，对不同年龄段的公民采取不同的教育方式。各级市局可与媒体搭建良好合作关系，建立交通安全公益广告免费刊播制度，每月召开新闻记者、网络版主和网民座谈会，扩大宣传的覆盖面。充分运用电视、广播、互联网、报刊、图片等多种载体，通过人民群众喜闻乐见、寓教于乐的形式，结合典型的案例进行宣传教育。为学校、机关 、团体、企事业单位进行交通安全和交通法规宣传教育活动制定各种措施。扩大社区交通安全宣传教育面，采取有针对性的宣传教育模式，让广大交通参与者和人民群众提高交通安全意识和自我防范意识。2、加强交通安全宣教队伍建设。各级市局可联合当地宣传部、青年联合会、团委等部门招募一定数量的志愿者，每周深入路面一线配合交巡警开展文明劝导活动，倡导文明交通之风。发动车站工作人员、中小学教师、媒体记者等社会工作者，利用岗位优势开展交通文明提醒。通过开展“文明交通小记者”“交巡之星”“警民一家亲”等形式的活动，提高民众参与积极性，深化文明交通宣传工作。 二、加大排除安全隐患力度，工作中要突出重点，建立有利于推动交通管理社会化进程的群防群治工作机制。1、加强党委、政府各部门联动，推进交通安全社会化管理。在当前严峻的形式下，提出道路交通安全工作要求，以“国家安全委员会”的成立为契机，整合资源，形成各职能部门、各警种互通情况、协同配合，使交通安全隐患和违法行为得到有效的整治，交通事故得到有效防控。2、严把驾驶员资质关、车辆安全关、道路安全设施关。在联动机制的建立下，对校园接送车辆、危险品运输车辆等重点车价驾驶人员开展定期排查，严审驾驶资格，对不符合要求，严格按规定处理。对重点车辆的安全技术状况开展拉网式排查，严密营运车辆动态监管。对重点交通路线周边道路交通安全设施进行滚动排查，对道路隐患全面梳理登记，形成报告，定期向有关主管部门汇报，督促落实整改。 三、加强源头管理，加大对客运车辆的管理力度，加强监督考核管理体制。1、改变工作理念，从严管理中体现人性化、合理化。要彻底改变以处罚作为交通管理目的的理念，具体事故要具体分析，切忌“一刀切”，坚持“以人为本、教育为主”的工作思路，动之以情、晓之以理，促使交通参与者主动纠正交通违法。2、健全完善安全状况评估、预警机制。每月开展道路交通事故分析研判，梳理道路交通事故类别、成因，查找道路交通安全隐患，划定事故多发时段、路段，采取有针对性、实效性的工作方法。要重视对交通事故的调查与分析工作，总结交通事故发生规律，为对策、制度的制定提供可靠的依据。着重交通事故预防对策研究工作，加强案件的挂牌督办制度，从重、从快打击交通肇事犯罪。提高广大驾驶员和交通参与者的文明交通、遵章守法的素质。3、改进安全工作考核奖惩工作，建立交通事故全面问责机制。可将事故压降工作作为衡量工作实绩的重要标尺，加强此方面的工作绩效考核，奖惩分明，激励工作积极性。各级领导主动会同督察部门及新闻媒体，不定期组织暗访检查，对发现的突出问题，进行曝光警示。对恶性交通事故处置后要启动责任追究制度，严防漏管失控。 四、提高交通事故救援与救护技术，重视人与道路环境相适应问题，加大参与车辆安全性能研发技术力度。1、加强交通事故救援救护工作，最大限度降低损失。交通事故发生后，参与救援的机构和人员及时到达事故现场进行处理、救护，对减少人员伤亡损失是十分有益的。主要体现在对交通事故的实时监测、交通事故发生地点的准确定位、各部门信息系统相互沟通、交通事故救援与事故现场受伤人员快速救护、技术装备的合理配备、救援车辆在紧急情况下畅通无阻等，有利于交通事故现场的紧急救护和挽回更多的损失。在处理交通事故时，坚持快速处警，快速处理，妥善处置，权利避免二次事故发生。2、科学规划，充分利用科技现代化，加强自主创新能力。在道路安全设计方面，应充分考虑人对道路光线照明条件、道路几何条件的适应性及安全设施的有效性。可借鉴国外做法，对事故多发路段采用不同颜色，对驾驶员安全行车起警示作用。道路的行人通道标志标线应醒目，以便引起特别注意。积极参与车辆安全性能研发工作，从实际工作角度出发，为相关部门提供参考数据及建议。 
1驾驶车辆前对车辆进行检查 驾驶车辆前应对车辆的周围进行排查，确保没有小孩和障碍物，同时检查车辆的轮胎胎压。 上车启动后应对汽车仪表进行检查，主要检查是否有故障灯亮起，发动机转速是否正常等等汽车安全设施进行检查，确保安全后才可上路驾驶。2遵守交通规则拒绝不良驾驶 遵守交通规则包括驾驶中遵守交通信号灯，注意避让行人和按照规定驾驶速度行驶不要超速等，养成良好的驾驶习惯不开车玩手机，酒后不开车，时刻注意前方路况，好做出合理的预判。3定期保养和检车车辆 汽车上面的很多配件是损耗品需要定期更换的，比如发动机机油，汽车刹车片，雨刷片等等。另外我个人强调一点，汽车的脚垫往往会被忽视，其实汽车脚垫也有很大的安全隐患，比如汽车脚垫选购不合适汽车驾驶过程中可能会出现卡主油门踏板的现象，一旦发生是很危险的，洗车的时候清洗脚垫后车主朋友们一定要注意检查刹车油门踏板是否正常，以免带来不良后果。
交通事故发生和原因及对策，具体内容如下：道路交通事故的危害性越来越受到人们的密切关注。据统计，1994年以来，我国的交通事故死亡人数一直居世界第一位，每时每刻都在威胁着人民生命财产的安全。因此，预防交通事故的发生，已经引起了全社会的高度重视。下面笔者针对我队汽车运输的一些特点，从事故发生的原因和主要采取的预防措施两方面进行探讨。一、交通事故发生的原因发生交通事故相关的因素是人、车、路、环境四个方面，而其中占主导因素的是人，特别是驾驶汽车的人员。1、 人对交通安全的影响由于人的因素，发生的交通事故，主要表现在以下方面：从心理状况方面讲，主要是过分紧张，处置失误；漫不经心，注意力不集中；过于自信，判断错误；心情激动，情绪偏激等。从生理状况方面讲，主要是人的生理状况本身不符合交通安全要求；由于疾病引起生理机能下降；由于疲劳引起生理机能下降；由于服用药物不当引起的生理机能下降等。从驾驶技术方面讲，主要是操作技术生疏；对情况判断不准而取措施不当等。从安全意识方面讲，主要是明知故犯，违章行驶；开斗气车；不起旁人的怂恿；缺乏安全行车常识等。2、 车辆对交通安全的影响车辆技术状况与交通安全有很大的关系，在这方面主要表现在车辆制造或设计的质量不好；车辆维修质量不符合要求；车辆装载不符合交通安全的要求；带“病”行车等。3、 道路方面的因素道路是交通活动的基础，它本身是否符合交通安全的要求，将直接影响交通活动的正常进行。主要是弯道多或过急；坡道过陡或过长；视距过短，路面质量较差；直线平坦路面过长等。4、 环境方面的影响因素交通环境，是指交通活动中所有外部条件。交通环境的好坏，直接关系到交通安全。主要的环境影响有：气候变化即雨、雪、雾及昼夜变化的影响，噪音的影响和交通设施不全等的影响。5、 管理方面的影响因素主要表现在执法不严或不公，以罚代管，道路挖掘、挤占严重，管理手段落后，以及单位对驾驶员的培训、考核较少，对违章的危害认识不足，也不重视，认为交警对驾驶员的处罚已够重的，单位再处罚于心不忍。只要不发生大事故，违章也就算了。二、交通事故的预防措施为了保证行车安全，避免交通事故的发生，安全工作的重点必须放在以预防为主上，一切人力、物力、财力，应该放在交通事故的预防上，而不要放在交通事故的处理上。当然杜绝交通事故的发生是不可能的，所以，我们应当采取切实有效的预防措施，把事故降到最低。1、 提高驾驶员的素质在道路交通事故中，驾驶员的因素占70%以上，这个比例是狠大的。为达到“安全优质、高效低耗”的目的，主要应从以下几个方面着力提高驾驶员素质。（1）提高法律与道德素质根据交通事故的原因分析得知，违章是造成交通事故的主要原因。而造成违章的原因主要是驾驶员不懂法律、法规；知法犯法、故意违章、对违章的后果认识不足以及不能正确运用《道路交通安全法》等，同时也有驾驶员，只图自己方便，横冲直撞、夜间会车不按规定使用灯光、违章抢道、开斗气车等，都是缺乏道德修养的表现。因此，我们要利用黑板报、橱窗、电视录像、大点名学习、专题培训等形式提高机动车驾驶员的法制观念，使他们养成自觉遵章守法的良好作风，以保证行车安全。要使驾驶员树立全心全意为人民服务的思想，有崇高的职业道德和高度的责任心；同时，从制度上对违章行车者严肃处理，决不姑息。（2）提高身体素质机动车驾驶员必须加强体育锻炼，保证充足的休息时间，养成良好的生活习惯；调度要合理安排好上夜班驾驶员作息时间。要经常开展丰富多彩的文体活动，引导职工开展健康的文娱活动。（3）提高技术素质车队要常年开展技术大比武活动，大力表彰先进、典型，形成比学赶帮超的良好氛围。使驾驶员掌握熟练的驾驶操作技能，并且能虚心学习，善于及时总结经验教训，不断提高自己的操作技术水平。（4） 辆维护工作保证车辆技术状况的完好，除国家公安与交通部门加强对机动车的检验外，机动车驾驶员也要必须贯彻各项车辆的检查制度，主要工作是：第一，对自己所驾车辆必须做到勤检查，勤维护，发现故障及时修复。第二，认真切实地做好三检工作，即出车前、行车中、收车后的检查，发现异样或故障，应及时修复，不开带“病”车。2、 根据我们多数是在市区驾驶的特点，驾驶员应注意以下问题：（1）城市道路纵横交错，路口多；行人、自行车、摩托车、汽车多，所以会车、制动、停车、换档，排队行驶情况多，加上商业区与集贸市场增多使城市交通更加拥挤复杂多变，因此，城市中驾驶车辆必须集中思想，谨慎操作，密切注意行人与车辆的动态，正确判断交通情况的变化，严格遵守交通法规，注意安全车速和安全距离。掌握变更车道、通过交叉路口及人行横道的方法，确保安全。（2）通过学校、集市、农贸市场时，应低速缓行，谨防行人突然横穿；因我队的车辆长，集装箱高，驾驶车辆时根本看不到正后方的情况，因此，需要到车或掉头时，必须依照倒车和掉头的规定选择合适的地点，操作中要小心谨慎，必要时下车察看或有人指挥。（3）我队车辆因许多地方白天无法进入，只能在夜间作业，而夜间在繁华的城市街道上，路灯、车灯、霓虹灯交织辉映；雨后还会有路面的光线反射，驾驶员极易产生视觉障碍和疲劳，因此，除必须严格遵守交通法与职业道德外，应尽量避免或减少眩目现象，控制车速、精心驾驶，保证行车安全。同时还应注意以下事项：（一）夜间行驶时必须保证灯光齐全有效，驾驶员应有充足的睡眠和休息，保证行车中精力充沛，如感到疲劳时应停车休息，切勿勉强行驶、疲劳开车。（二）需要倒车和掉头时，必须下车看清进、倒的地形，进、倒过程中，应较白天多留余地，同时还要谨防“城市陷阱”等。交通事故植物人赔偿：
