步行者1993
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矿井提升机是煤矿生产中非常重要的运输工具，其安全高效的运行是煤矿生产和从业人员生命安全的保证。现代矿井提升机的生产效率越来越高，机械结构也日趋复杂，设备中不同部分之间的相互关系、耦合也更加紧密，一个部件出现故障，将引起整个生产流程的中断。传统的提升机日常维护流程存在欠维修和过维修的状况，不能满足新时期下对提升机的安全要求。随着现代检测技术、计算机技术和通信技术的发展，开发一套既能实时监测提升机运行状况，又能进行数据通信的网络化提升机状态监测报警系统有着重要的现实意义。由于工作环境恶劣，矿用提升机故障率高且故障形式多样。本课题针对矿井提升机的电机、减速器、主轴卷筒和制动系统等主要部位常见的机械故障，通过对其故障形式、故障特征、故障危害程度进行综合分析，结合煤矿生产实际和煤炭安全规程对提升机工作参数的要求，确定了提升机状态监测参数，并研究确定了各参数的监测方法。通过对网络化监测系统现行网络模式的分析，综合利用C/S模式传输速度快、传输安全性高，B/S模式与数据库连接方便、允许客户和服务器频繁进行数据交互和无须开发客户端软件的优点，采用C/S和B/S相结合的混合网络模式。根据系统监测参数的信号特征和网络模式的特点，确定了系统的硬件方案。本文开发设计了基于C/S和B/S两种模式的应用软件。C/S模式软件采用TCP/IP协议进行通信，主要完成提升机参数的监测、数据通信、故障判断、振动分析、故障存储和数据库管理等功能。B/S模式的程序主要完成用户管理、参数设置、故障管理等功能。按照用户角色，C/S模式软件又分为提升机房软件、服务器实时监控软件，和客户机软件三部分组成。根据三部分软件的功能，选择了不同的开发平台，提升机房软件由L5编写，服务器和客户机软件采用VC++0开发完成。本文对提升机房监测部分的静态特性特性进行了实验分析，确定了其静态特性参数，另外还对整个系统的通信功能进行了实验验证。实验结果表明:所开发的提升机房系统具有较高的稳定性、良好的静态特性、较小的测试误差;系统通讯稳定可靠，能够实现数据的无差错传送。本网络化矿井提升机状态监测与故障报警系统具有较高的实用性和先进性。
采用自蔓延合成方法制备了MoSi2粉末，并用机械合金化方法制备了MoSi2/La2O3、MoSi2/La2O3、MoSi2/La2O3/Y2O3复合微粒。将复合微粒以固-固掺杂的方式掺杂到钼基体中(质量分数为2%)。用粉末冶金方法进行混料、压制、烧结后，与用同样方法制备的稀土氧化物掺杂钼和纯钼的组织、性能进行比较；后将烧结坯轧制成板材，并与同规格稀土氧化物掺杂钼板和纯钼板材进行组织和性能的比较。结果表明：MoSi2/La2O3、MoSi2/Y2O3和MOSi2/La2O3/Y2O3复合微粒掺杂烧结钼及热轧板材的室温强度、高温强度及室温韧性均优于稀土氧化物掺杂钼和纯钼，且随着温度的升高，MoSi2/稀土氧化物的强化效果更为明显；对于烧结坯而言，MoSi2/La2O3与MoSi2/Y2O3复合微粒掺杂钼相比，前者韧性高于后者，而强度较后者低，而MoSi2/La2O3/Y2O3复合微粒掺杂烧结钼的强度和韧性均在两者之间；对于热轧板材而言，MoSi2/La2O3/Y2O3复合微粒掺杂钼的强度明显高于MoSi2/La2O3与MoSi2/Y2O3复合微粒掺杂钼，更适合作为高温结构件使用。
本文根据机械振动分析理论，建立了悬置设计的优化模型。在本文中运用优化软件ISIGHT和EXCEL软件联合仿真进行刚度优化设计，用ADAMS软件进行悬置的非线性刚度分析。在本文中通过对某乘用车发动机悬置系统进行建模、分析和优化，最终得到了一组具有工程实际意义的悬置刚度解的一个过程。建立模型需要的参数主要来源于三个方面，其一，总布置测量，就是在整车CATIA数模中测量所需要的悬置的初始位置和角度;其二，向专业处室要，如各档传动比和主减速比;其三，通过试验的方法获得，如整个动力总成的质量、质心和转动惯量等。为了能方便操作，本文中对ADAMS软件进行了二次开发，增加了用户化图形界面。这样，在对发动机悬置系统进行非线性刚度设计时，操作方便了，效率大大提高，避免了在ADAMS软件中频繁的打开和关闭参数窗口。为了能够提高解耦的效率和质量，本文用EXCEL和ISIGHT软件进行联合仿真，利用ISIGHT软件的多岛遗传算法和多目标优化算法，快速、准确的查找到最优解，并通过ISIGHT软件中的MONTE CARLO模块，进行系统的稳健性分析，也就是分析刚度值的变化对系统的影响，保证得到的刚度解有工程实际意义。在本论文的第六章节中，充分体现了理论与试验的高度统一。通过主客观评价的方法，对制作的样件进行装车，并和原来的方案进行验证，最后确定优化方案;
