yrj928
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目前众多企业都采用了当代理论与方法—设备综合。设备综合是运用长远的、周全的、体系的意见，采取一系列技术的、经济的、团体的措施，力求设备寿命周期费用最经济，综合效率最高，从而获得最佳经济效益。设备综合的特点：一是全过程(一生);二是全员参加(从企业领导到生产员工);三是。全过程是基础，全员参加是手段，是目的。搞好工作，必须根据国家及各部委、总公司所颁布的法规、制度行事。坚持专管与群管相结合;技术与经济相结合;与生产相结合;设计、制造与行使相结合;设备维护保养与计划检修相结合;设备维修与技术改造相结合;与技术开发及智力开发相结合;思惟政治工作与物质奖励相结合。上述原则详细说明如下。专管与群管相结合 各企业应当按照上级规定，根据本单位生产规模与实际需要，直立一支强有力的设备专门体系。直立优化组合的团体机构及专业队伍，制订切实可行的制度。公司司理和生产厂长等首要领导干部要把工作列入首要议事日程，对的方针、目标做出决策。要有一名副司理(副厂长)主管设备工作，同时根据需要设置总机动师或分设总机械师和总动力师。总机械师和总动力师在主管司理(厂长)和总工程师领导下，负责设备技术工作。车间由一名副主任主管设备，并配备设备的专职工程技术人员;工段、班组也有兼职设备员;形成一个网。并直立响应的制度和规程，以使工作有章可循。在工厂企业中，直接操纵设备、维修设备的是广大生产员工和检修员工。他们对设备的性能、工作状况及存在的题目最熟习了解。他们是设备的主人，而且他们对本人操纵的设备日常维护负有详细责任。是以，完全应当施展他们设备的积极性。在工作中要强调人的要素，要充分调动生产员工和维修员工的积极性。中国化工总公司在其制订的《设备技术制度(试行)》中，要求设备维护实施专机专责制或包机制。要求做到台台设备、条条管线、个个阀门、块块仪表有人负责。操作人员对所用设备要做到“四懂”(懂结构、懂原理、懂性能、懂用途)、“三会”(会操作、会维护保养、会排除故障)。搞好设备润滑，坚持“五定”和“三级过滤”(即定人、定点、定质、定量、守时;“三级过滤”为从领油大桶到岗位储油桶、岗位储油桶到油壶、油壶到加油点)。操作工应保持本岗位的设备、管道、仪表盘、油漆、保温完备，地面清洁。应增强静密封点，消弭跑、冒、滴、漏，努力降低走漏率。要搞好环境，做到文明生产。1990年4月，中
中国化工总公司搜检某石化总厂的一个循环水泵房：14台泵，台台无缺;14个润滑点都及时保持润滑优异;7692个静密封点，只有一点不显明的走漏，走漏率只有 13%。;37盏灯具无缺;774块玻璃，块块通亮完好;工具箱工具摆放划一，对号人座;备用设备班班盘车，靠背轮上有记号。泵体的颗颗螺丝发亮，阀门的根根丝杆见光。他们真正做到了“屋外与屋内一个样，高空与地面一个样，后院与前院一个样，体系与装配一个样”。 
当前，我国煤矿的事故起数和死亡人数逐年下降，安全生产状况日趋好转。但不能忽视的是，我国史上最低的煤矿百万吨死亡率374与美国的相差十倍之多，且我国煤矿的生产死亡率不仅高于美国，甚至远高于俄罗斯、南非、波兰和印度。 可见，我国煤矿的安全状况较国际水平相差甚远，安全生产形势仍较严峻。因此，提高煤矿安全管理水平，改善煤矿安全生产现状，控制煤矿安全生产事故的任务刻不容缓。据不完全统计，80%以上的煤矿事故是由人的因素引起。 因此，矿工的不安全行为是煤矿事故的主要致因，而控制矿工的不安全行为是减少煤矿事故的主要途径。本文在第二章分析和总结了行为的影响因素及行为模式，第三章分析了煤矿员工不安全行为的致因及其致使煤矿员工不安全行为经常化、合理化的根源。 这一系列的分析与研究为煤矿员工行为测量的有效实施奠定了坚实的理论基础。此次调查研究以王庄煤矿为例，取其基层作业人员和基层管理人员(跟班队干、瓦检员、机电维修工)为研究对象。采用资料收集法、观察法和结构访谈法对王庄煤矿的作业人员进行行为测量，获取煤矿员工相关情况的第一手资料，然后根据行为测量结果和激励理论探讨煤炭企业安全生产激励机制的构建。 构建煤炭企业的安全生产激励机制主要从五个方面进行，一是提高管理者素质、二是加强矿工的安全教育培训、三是完善煤炭企业的安全奖惩制度和安全绩效考核制度、四是实现人岗匹配、五是重视培育企业安全文化。通过构建煤炭企业的安全生产激励机制，采用激励的方式对煤矿员工予以安全激励管理，不仅可有效激发煤矿员工安全工作的积极性和主动性，还可有效减少生产过程中的人因事故隐患，从而促使煤矿获得较大的安全效益。
不论是维修企业车辆维修竣工检测，还是汽车检测站车辆安全技术检验或综合性能检测，都需出具车辆检测报告单。不论是维修企业质量检验员，还是汽车检测站相关负责人和授权签字人，都必须对检测报告单进行审核。作为监管部门的管理人员，也必须认真审核车辆检测报告单，以保证车辆技术状况良好，保障道路交通安全。车辆检测报告单审核应注意哪些问题呢?以《湖北省机动车综合性能检测报告》为例，笔者认为应从以下几个方面进行审核。 1检测项目完整性审核 车辆检测一般分为几个类别，任何一类检测都有规定的检测项目，检测项目完整性审核就是要审核实际检测项目 是否与规定的检测项目一致，原则是:规定的项目必须检测， 规定以外的项目不作要求，可检可不检。 1各类检测项目数 《湖北省机动车综合性能检测报告》主要规定了以下4种检测类别:U)车辆技术等级评定检测，简称“等级评定”; (2)道路运输客车春运检测，简称“春运检测”; (3)维修车辆维修质量监督检查，简称“质监检测”; (4)维修车辆竣工出厂检测，简称“二维检测”。
