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提高我国物流运输管理措施的分析与探讨[摘要]运输是物质资料或产品在空间较长距离的位移，一切物流过程均离不开运输，它是物流活动的核心业务。目前我国的物流运输业仍处在起步发展的阶段，还存在许多有待解决的问题。为此如何提高我国物流运输管理，是当今物流界应该着重研究的课题。本文就针对我国物流运输存在的问题，提出相关措施，旨在对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。 [关键词]提高 物流运输 管理 措施 运输不仅是物流的重要职能之一，同时运输贯穿于产品的整个流通过程之中，从原材料采购到产品分销这一过程中，各个节点之间物质实体的联系也是运输，运输不仅横贯了企业的各职能部门，而且越过了企业的边界将上游和下游的企业联结起来。然而目前我国物流运输业仍处在起步发展的阶段，还存在许多有待解决的问题。为此如何提高我国物流运输管理水平，充分发挥我国铁路、公路、水运、航空和管道各种运输方式的特性和综合运输的优势，推行合理运输，对于现代物流的发展和竞争能力的提升发挥着非常重要的作用。 一、我国物流运输存在的主要问题 近年来，随着我国经济的不断进步，物流运输业也随之发展。但与国外物流运输发展相比，还存在一些问题。其主要表现如下: 我国物流运输业务空驶率高、积载率低 因我国在物流运输方面，信息化程度相对较低。导致信息管理分散，各部门采用局部的计算机管理，尚未建立统一的信息管理系统，物流职能部门很难收集各部门信息，不能及时根据销售计划、生产计划调整运输计划，并向各地区的物流部门传送信息，以及企业缺乏高效的车辆装车的调度和指挥系统，导致运输车辆的空驶率偏高。根据有关调查资料，我国物流运输车辆的空驶率达37%;某些专门运送特种货物的专用车辆，如专门运送商品汽车的汽车物流车辆，其空驶率高达39%。汽车空驶行程完全是消耗性生产过程，车辆的空驶行程越少，车辆的利用效率就越高，运输成本就越低。因此，在运输生产过程中，必须进行科学合理的组织，努力减少车辆空驶行程，提高车辆利用率。 我国物流运输业务货损货差率高 企业物流标准化程度低。企业内部以及企业之间所使用的物流设备，特别是包装容器的单元化、标准化、通用化程度低，导致货损率与车辆积载率低。根据有关调查结果我国物流货损率为5%左右，是沃尔玛商品配送损耗率1%的2倍左右。由于较高的货物货损率，造成极大的企业与社会资源浪费。 我国物流运输配送准时率低 我国物流节点布局不合理。由于大部分物流企业未能较好处理中心仓库与销售网点的布局，加大运输难度，导致物流运输准时率偏低。由于较低的运输配送准时率，延长了货物在途时间，降低企业货物周转速度，增加企业库存，降低企业资金周转，从而提高了企业物流成本，降低企业与社会资源的利用率。 二、提高我国物流运输管理的措施 针对以上我国物流运输业务存在的问题，要提高物流运输管理水平，笔者认为可从以下几方面进行。 建立高效的运输管理系统 建立高效快捷的运输管理系统，不仅可以降低供应方的成本，同时还为其生产提供了理性预期，也使得销货方达到“最低库存甚至零库存”的状态，减少库存积压。如沃尔玛快速的供货系统可保证分店货架平均每周补货两次，使沃尔玛各分店即使只维持极少存货也能保持正常销售，从而大大节省了存贮空间和费用。由于快捷运输系统的高效运转，沃尔玛的销售成本可以比同行业低2%-3%，奠定了沃尔玛全年低价策略的坚实基础。沃尔玛正是通过信息流对物流、资金流的整合、优化和及时处理，实现了有效的物流成本控制。从采购原材料开始到制成最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的过程都变得高效有序，实现了商业活动的标准化、统一化、专业化，从而达到实现规模效益的目的。 实施多式联运 随着集装箱运输的发展，以多式联运为基础的货物越来越多，这种方式与传统运输相比具有以下优势:其一，能减少中间环节、提高运输质量。多式联运以集装箱为运输单元，可以实现“门到门”的服务，货损、货差事故、货物灭失的可能性大大降低。另外，由于全程运输由专业人员组织，可做到各环节与各运输工具之间衔接紧凑、中转及时、停留时间短、货物的运达速度大大提高，有效提高了运输质量，保证了货物安全、及时、准确、快速运抵目的地。其二，实现了统一化、简单化。由于货主只需办理一次委托代理合同，投保一次，其余一切运输事务均由联运经营者负责处理，而一旦在运输过程中所发生的货物的损害风险皆由联运经营者负责。第三，可以降低运输成本、提高利润。多式联运经营者一般与业务相关企业都有长期合作协议，可以得到更优惠的运价。再者，通过对运输路线的合理选择和运输方式的合理使用，都可以降低全程运输成本，提高利润。 开展共同配送 大多数运输企业由于自身经营能力有限，经营线路选择上有明确的地域痕迹，往往只选择一条或几条经营线路。跨线超出其业务范围时，则需承运公司单独运送或假手与别家运输公司。单独运送，选择本不熟悉的路线，成本、风险均难以控制;假手与别家，涉及中途货物的转手，二次装卸搬运，生成不合理劳动，消耗人力、精力，增加成本，削减利润。随着运输设施的不断发展，运营机制的不断创新和计算机网络系统的广泛应用，使得远距离运输线路节点企业间的横向联合成为可能。连通彼此经营线路，实现信息交换;共用硬件设施，统一调配，有效降低设备设施“重置率”。既降低了运输公司运营成本，又扩展了业务范围。是企业提高抗风险能力，扩大利润空间，形成规模化、集约化的可行之选。 三、结语 我国物流运输业起步较晚，相对国外发展水平，还明显落后。然而随着全球经济一体化，这对我国物流运输业提出了更为严峻的挑战。为此我国应加快提高我国物流运输管理水平，树立现代化物流运输管理的观念，重视物流运输成本控制管理，借助现代化信息技术，为物流运输发展提供可靠的保障，从而使我国的物流业蒸蒸日上。 参考文献: [1]陈家旺信息化改善企业内部物流管理[J]经济师， [2]吴海波物流信息系统在物流管理中的应用——“市物资储运百子湾公司”电子仓库管理系统的实践及意义[J]北京物资流通，2006，(04) [3]张建伟提高我国物流管理效率的途径探析[J]商场现代化， 2006， (6) [4]徐敏我国物流业发展存在的问题及对策[ J]江苏商论，2005， (12) 
浅析电子商务下的物流配送 [摘要] 文章简要阐述了电子商务物流配送的含义，接着揭示了物流配送在电子商务中的重要作用，最后对电子商务下物流配送所存在的问题进行分析，并提出相应的解决措施。 [关键词] 电子商务 物流 配送 一、电子商务物流配送的含义 电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点:改善物流的运行效率，简化物流环节，降低物流成本，满足个性化需求，推动物流配送走向信息化、自动化、智能化。 二、物流配送在电子商务发展中的重要作用 由数据表明，我国产品从生产到销往用户手中，95%的时间消耗到储存、装卸和运输等方面，物流的费用平均高达总成本的50%，而2006年我国的物流费用约占GDP6%，一系列的数据表明我国在物流方面是落后的，落后的物流遇到电子商务，不可避免的将会成为电子商务的“瓶颈”问题。 电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送，这个公式体现了完善的商务活动由信息流、商流、资金流和物流四个流动过程构成，通过互联网可以轻松的实现信息流、商流和资金流，完成信息传送或者商品所有权的转移，但是电子商务的最重要一环是实现实物的转移，这还必须依赖于物流。物流与其它商务活动的脱节，将会制约电子商务的有效运作，阻碍企业向客户提供最满意的服务，使顾客丧失对企业的信任，最终选择较为传统与保守的商务模式。因此，物流配送的成功与否，直接关系到电子商务的成败，是电子商务的一个重要衡量指标。 三、当今电子商务物流配送中存在的问题 政府和企业对电子商务物流认识不足、重视程度不够 我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。特别是部分政府部门和企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。因此，人们在对电子商务重视的同时，却对电子商务下的物流配送系统的重视程度不高，限制电子商务快速、高效、便捷的发挥。 适用于电子商务的物流配送基础设施不配套、管理手段落后、物流技术不完善 经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，但总体上来说，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发展。 物流和配送方面的人才严重缺乏 物流从业人员是否具有一定的物流知识水平和实践经验，会直接影响到企业的生存与发展。由于我国的在物流方面的起步较晚，所以在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，物流人才缺乏已经成为阻碍物流业发展的一项重要因素。 与物流配送相关的制度、政策法规及物流管理体制尚未完善 任何经济活动的发展必须依靠相应的法律制度和管理体制来制约和引导，在我国，电子商务物流配送方面的法律制度方面还几乎空白，在这种法律制度和政策法规缺少统一的发展规划之下，不仅造成巨大的资源浪费，也形成物流设施不合理的布局状态，同时降低了物流系统运作的效率。 四、解决电子商务下物流配送问题的对策 发挥政府对物流发展的促进作用 政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助，针对当前我国物流产业管理分散的现状，从政府的角度来说，首先从管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能，组织各部门为统一归口管理物流业创造条件。其次政府要确立物流业发展的总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验、结合我国实际经济水平，建立科学分布的物流基础设施，改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后要为电子商务的发展创造良好的社会环境，政府要加强在运输方式和信息网络方面的投资建设，从而保障交通流和信息流的顺畅，形成全社会的电子化物流配送系统。
