宇宁001
2020年中国高速公路里程数达到15万公里2018年底，全国高速公路里程达26万公里，比2017年末增加82万公里。近年来，我国高速公路里程保持持续增长的状态，并且在“十三五”期间依然有望延续这一增长势头。2020年全国高速公路里程数将达到15万公里。车流量变动是高速公路收入端变动的主要因素高速公路收入端的变动因素主要是车流量变动，因为高速行业收费费率相对稳定。车流量的增长，从车型的角度看，主要区分小客车及货车。小客车车流量增长驱动来自于车辆保有量以及高速出行频次，而货车车流量驱动来自社会物流总量及装载率。广东省高速公路客车流量居首位根据国家交通运输部的数据显示，2019年广东省的客车流量达到159921万辆，排在首位;其次是江苏省，客车流量为62027万辆;排在第三位的是四川，客车流量为60866万辆。广东省高速公路货车流量遥遥领先根据国家交通运输部的数据显示，2019年广东省的货车流量达到39264万辆，排在首位;其次是河北省，货车流量为22208万辆;排在第三位的是浙江，客车流量为18820万辆。广东省与河北省高速公路货车运输量居于前两位根据国家交通运输部的数据显示，2019年广东省的货物运输量达到184412万吨，排在首位;其次是河北省，货物运输量为181749万吨;排在第三位的是山东省，货物运输量为146341万吨。我国经济的快速发展是对高速公路货运的本源需求。当前，道路货运的需求主体——工商企业的集中度在不断提高，寻求快速、便捷、经济的运输方案是必然趋势。但我国道路货运企业散、小、弱的现状远不能满足客户的需求。企业资质等级评定，迫使道路货运市场重新洗牌，货运企业的重组为连锁网络的发展带来了机遇。2019年我国高速公路货物运输量达到56亿吨，同比增长8%。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。 
轨道。根据城市总体规划，规划轨道线网由市域快速铁、市区地铁和轻轨组成，共17条线路，其中市域快速铁4条，市区地铁8条，市区轻轨5要，全长约780公里。根据上海城市新要求，中心城要重点世博会地区的轨道交通和换乘枢纽的建设方案，郊区要结合三大重点城镇发展区域和五大产业园区，研究轨道交通的规划建设方案。近期要集中力量基本建成中心城轨道交通基本网络，并结合重点城镇和产业布局调整，有序建设市域轨道交通线网。 城市道路。根据城市总体规划，中心城道路网由快速路、主要干道、次要干道以及支路组成，形成内环以外环形放射，内环以内方格网的混合式路网，在完成两个环线和“三横三纵”骨干道路的基础上，加快射线道路建设。近期要建成中环线，改造内环线，建设沪闵高架、共和新路高架等，形成以“三环十射”为骨干的中心城快速道路系统，加快大连路隧道、复兴路隧道、翔殷路隧道、军工路、上中路等越江通道建设。继续加强各级路网建设，优化级配，提高路网整体能力，实现通行能力与交通需求的动态平衡，为世博会交通奠定基础。 内河航道网。根据城市总体规划，配合上海国际航运中心建设，提高内河航道集疏运配套能力，重点发展集装箱运输，适应上海城市功能和产业结构调整，优化内河航道及内河港区布局。近期要建成以“一环十射”为骨干的内河干线航道，优化水系景观，形成集航道运输，防洪排涝等多功能的内河水网。 建设与时俱进的“三港二网”化交通体系，是上海建设成为长江三角洲城市群的中心城市，实现国际“四个中心”和世界城市的战略目标的重大战略举措。
