maodou896
10月2日，这一天我和同学们一起去牛仔风情度假村游玩。刚到度假村大门，一个大马场就显现出来，仔细一看，马场里有许多剽悍强壮的骏马，有的在悠闲漫步，有的在欢快嬉戏，还有的在撒蹄狂奔。我们绕着马场一边张望着，一边快步向前走去。突然我眼前一亮，高兴地大声尖叫：“F4赛车场！”我和吴溢像脱缰的野马一样迫不及待地冲进了排队的人群。哇！一辆由铁管组起的车架，加上木板和铁板拼成的前后挡板，然后配上沙地车轮而搭成的越野车急驰而过，看得我热血沸腾。短短的五分钟等待，却在这刻变的如五小时一样漫长。吴溢抢先登上了8号F4赛车。这车的底盘很低， 
文化差异！这个方面太广了。总的来说德国车更注重驾驶性，日本车更注重实用性。德国人，现代工业时代的缔造者，改变人类战争史的工业革命性发明26项，其中德国人发明了22项，从自动步枪到巡航导弹，所以德国车更注重技术上的突破，所以德国车的驾驶感比较强。而日本被誉为“螺丝钉帝国”，日本人更注重车子的耐用、空间、油耗和价位。 德国车总体高日本车一个档次，不单单是价位问题。保时捷911和日产的GTR，其实真的差不多，但911就是比GTR贵，而且还比GTR卖的多。德国人卖的不单单是车，卖的是总体的艺术文化，从手工缝制的座椅到整体的线条，GTR在911面前完全就像个农村来的愣头青。日本车技术上已经很接近德国了，但是文化内涵方面，永远被德国甩几条街。 德国的好车都是工艺品，日本车再好也就是高档货。
