冰月之舞
先进复合材料性能特点是让其在各个领域有突出表现的主要原因。它很好的克服单一材料缺点。金属是高强度、中等模量、高延展性、易腐蚀的物质，高分子聚合物是耐腐蚀性、低模量、高强度、高温易变形的物质，陶瓷材料是高模量、耐腐蚀、耐磨损的物质。复合后得到性能更优的材料。其次为其本身的性能优越性。减轻重量的同时拥有高比模和高比强。性能优越性更体现在降低结构质量同时提高结构效率，在航空航天领域，增加有效载荷，增加射程和续航能力，减小能耗、降低成本，提高机动性能和生存能力。表现出了不仅是材料更是结构的优势。其可设计性包括非均匀性、各向异性、结构多重性。拥有抗疲劳、耐腐蚀特性。大面积整体成型，降低组装成本，增加可靠性，易于实现结构功能一体化。目前先进复合材料的引用已经普及到了各个领域。以碳纤维增强树脂基复合材料为代表的先进复合材料自20世纪60年代中期问世之初，主要用于航空航天领域，可占70%～80%的份额。但近年来迅速扩展成航空航天、体育休闲用品和工业应用等三大领域。目前航空航天等军用领域只占20%～25%的应用份额，体育休闲用品大约占有30%左右的份额，近年来发展较快的是各种工业应用领域，大约占有近50%左右的份额。先进复合材料技术是典型的军民两用技术，高技术向民用转移已是世界普遍的潮流，各种工业领域应用的迅速发展正体现了其多元化发展的趋势和特点。 
自从先进复合材料投入应用以来，有三件值得一提的成果。第一件是美国全部用碳纤维复合材料制成一架八座商用飞机——里尔芳2100号，并试飞成功，这架飞机仅重567kg，它以结构小巧重量轻而称奇于世。第二件是采用大量先进复合材料制成的哥伦比亚号航天飞机，这架航天飞机用碳纤维/环氧树脂制作长2m、宽6m的主货舱门，用凯芙拉纤维/环氧树脂制造各种压力容器，用硼/铝复合材料制造主机身隔框和翼梁，用碳/碳复合材料制造发动机的喷管和喉衬，发动机组的传力架全用硼纤维增强钛合金复合材料制成，被覆在整个机身上的防热瓦片是耐高温的陶瓷基复合材料。第三件是在波音-767大型客机上使用了先进复合材料作为主承力结构，这架可载80人的客运飞机使用碳纤维、有机纤维、玻璃纤维增强树脂以及各种混杂纤维的复合材料制造了机翼前缘、压力容器、引擎罩等构件，不仅使飞机结构重量减轻，还提高了飞机的各种飞行性能。 复合材料以其典型的轻量特性、卓越的比强度等许多优点在日常生活和航空、航天等诸多领域中得到了广泛的应用，这样的事实非常多，以下答案仅供参考。
