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我国物流行业发展主要经历四个阶段，从最早相对独立的纯粹仓储和运输起步，由于微观经济主体的分散，在这个阶段，整体上处于行业及其分散，普遍规模小，竞争非常激烈，利润微薄。目前，随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业也开始进入整合阶段，从无序走向有序，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。从资本市场的角度，目前已有优秀公司已经上市，因此某种意义上说，优异的具备非常高成长性的投资标的相对增多，因此更多的从行业驱动力来看行业未来的发展趋势以及在现有的公司中发现未来能够突破的公司。物流费用占国内生产总值比重逐步回落，降成本取得实效物流费用占国内生产总值的比重是衡量物流业总体运行效率重要指标之一。我国物流业近年来虽保持较快增长势头，但整体运行效率仍然较低。我国该指标从1991年的79%下降到2019年的9%。美国、日本物流费用占GDP的比重稳定在8%左右，我国与美日相差超过8%。2018年社会物流总费用3万亿元，同比增长8%，增速比2017年同期提高7个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为77%，比2017年同期上升2个百分点。2019年1-11月，社会物流总费用为8万亿元，同比增长1%，比2018年同期回落5个百分点，比1至10月回落1个百分点，连续两个月回落。2011-2019年，物流发展质量和效益稳步提升。据测算，我国社会物流总费用占GDP比重逐年下降，从2011年的22%下降至2018年的77%，降成本取得实效。由于截至2020年3月，2019年全年社会物流总费用尚未公布，初步估计2019年，我国社会物流总费用占GDP社会物流总费用与GDP的比率为09%左右。物流总额稳步增长，总需求趋缓据中国物流与采购联合会统计数据显示，2018年，全国社会物流总额1万亿元，按可比价格计算，同比增长4%，增速比2017年同期回落2个百分点。分季度看，一季度4万亿元，增长2%;上半年1万亿元，增长9%;前三季度1万亿元，增长7%，全年社会物流总需求呈趋缓趋稳的发展态势。2019年1-11月，全国社会物流总额为7万亿元，同比增长8%。注：图中增长率为可比价格计算增速在产业转型、成本倒逼和政策支持的背景下，物流行业成长性将好于生产性服务业整体水平，2020-2025年复合增长率将达到20%以上。受2020年中国春节期间爆发的新冠疫情影响，第一季度，我国物流企业开工较难，由于受疫情影响，物流行业的需求端和供给端的货量都有所减少、劳动力短缺、路上严查有可能导致时效和利润受到较大影响，随着疫情逐步得到控制，物流企业逐步恢复开工，预计全年可逐渐回暖，恢复增长态势。——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。 
我国物流发展的现状∶基础设施:我国目前现有公路里程160万公里，其中高速公路约5万多公里，跃居世界第三;铁路运力跃居亚洲第一;水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五;民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场以及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。配送体系:形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。第三方物流的发展:在电子商务迅速发展的1999年，不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起。消费品物流增长迅速，电商物流、冷链物流等消费品需求保持快速增长，促使单位与居民物品物流总额同比增长9%。以服务电商为主的快递业保持快速增长，全年业务量达6亿件，同比增长9%。发展局限性∶与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。缺少综合性物流服务首先，从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展电子商务下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。
物流需求增势良好，支撑经济稳定恢复2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额2万亿元，是“十三五”初期的5倍。按可比价格计算，同比增长2%，两年年均增长2%。社会物流总额与GDP对比来看，与疫情前的2018、2019年不同，2020年以来社会物流总额增速持续高于GDP增长，物流需求系数持续提升，显示在疫情压力持续存在的情况下，生产、出口、消费等实物物流恢复保持良好势头，实体经济是物流需求复苏的主要支撑。产业升级带动工业物流增长从社会物流总额结构看，物流需求结构随经济结构调整、产业升级同步变化。工业物流总体稳中有进，国际进口物流下行压力较大，民生消费物流保持平稳增长。产业升级带来的高技术制造物流需求发展趋势向好，引领带动作用增强。2021年工业品物流总额同比增长6%，增速比2020年加快8个百分点。其中制造业中出口相关以及高新制造业物流需求发展较好，全年装备制造业、高技术制造业物流需求比上年增长9%、2%，增速高于全部工业平均水平3、6个百分点，是工业物流恢复的主要拉动力。进口物流下行压力趋升，高新技术类产品进口稳步增长，2021年进口物流量由2020年的增长9%转为下降0%;消费物流保持恢复性增长，新业态新模式快速增长。2021年，单位与居民物品物流总额同比增长2%，连续多月保持10%以上。物流市场活力进一步增强2021年物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入9万亿元，同比增长1%。2021年全年物流业景气指数平均为4%，较2020年提高7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至3%，四季度缓中趋稳回升到2%，物流业韧性提升，实现良好开局。整体来看，2021年，我国物流呈现坚实复苏态势，实体经济持续稳定恢复拉动物流需求快速增长，物流供给服务体系进一步完善，供应链韧性提升，有力地促进宏观经济提质增效降本，物流实现“十四五”良好开局。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
综合来看，目前我国物流业整体经济呈现扩张态势，将实现较为快速的复苏。社会物流总额稳步增长，物流需求逐年增长社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。2011-2019年，我国社会物流总额逐年增长。根据中国物流与采购联合会数据，2019年我国社会物流总额为290亿元，较2011年共计增长6亿元，年复合增长率为85%。社会物流总额的增长说明我国物流运输货物总量的增加，一定程度上反映我国物流需求的良好发展态势。物流成本增势趋缓，物流效率有所提升2011-2019年，我国社会物流总费用与GDP比率大致呈现下滑态势。自2016年我国社会物流总费用与GDP比率降至9%后，2017-2019年此比率始终维持在15%以下，小幅波动。2019年，我国社会物流总费用为6万亿元，与GDP比率为7%，较2011年下降1个百分点，结合长期以来我国GDP总量的较大规模来看，现阶段我国物流成本控制力度较以往有明显提高，物流效率有所提升。——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》。
1、我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。在我国，短缺经济时代已经结束，经济发展进入结构性相对过剩阶段，经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主，经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长。（1）物流业规模持续增长。（2）社会物流总费用不断增加且GDP占比较高伴随社会物流总额的增加，我国社会物流总费用（包括运输费用、保管费用和管理费用）也快速增加。2015年社会物流总费用为8万亿元，同比增长8%，社会物流总费用与GDP的比率为16，尽管增速放缓，但依然维持在较高的水平。（3）物流业信息技术含量有所提高（4）行业发展环境不断优化。（5）基础设施改善（6）电子商务的快速发展为现代物流业提供了新的发展动力近年来，电子商务的快速发展颠覆了消费者的购物体验，迅速融入了消费者的生活习惯，进而带动网下的实体物流层面迎来了需求端的爆发，从而使快递、零担配送和与之相适应的仓储体系的需求呈现爆发式增长。现代物流业，尤其是快递行业正借助电子商务快速发展的良好势头，得到了高速增长的契机。（7）物流园区持续快速增长（8）物流平台创新发展2、发展趋势（1）物流行业规模化趋势物流行业是一种规模经济非常显著的行业，作为服务于商贸活动的中间产业，商品流动的效率是其生存的关键，当前我国物流费用整体过高、物流行业效率低下，主要是目前物流行业小规模、碎片化、粗放式发展导致。物流企业的规模化化发展，能够优化物流网络覆盖、整合更多社会资源，提高物流效率。随着国内第三方物流公司的发展，通过行业整合降低成本成为行业发展方向，物流行业规模化是大势所趋。（2）第三方物流快速发展第三方物流企业是指独立于生产方与销售方的而独立运营的物流企业。随着市场竞争的加剧，促使企业更加关注其核心 资源与竞争力的培养，将企业内部物流交给专业的第三方物流公司经营。第三方物流的服务对象是众多的企业，服务商将众多分散的货物集中起来，通过信息技术系统处理大量的物流信息，统筹安排优化配送路线，有效降低车辆空载率。同时，货物仓储由静态管理变为动态管理，周转率加快，仓储设施使用效率大大提高，物流服务的成本大大降低。随着业务规模的扩大，单件货物的物流成本呈不断下降趋势。因此，第三方物流服务具有规模经济效益递增的显著特征。目前，物流市场已从一线城市快速覆盖到二三线城市，区域化物流企业向全国布局，特别是随着电子商务的飞速发展，电商开始向三至六线城市的开拓，潜在的消费力必须有物流的支撑，由于企业自建物流的成本较高，而且需要向三至六线城市快速下沉，自建物流在一定程度上很难实现，因此第三方物流必然是最佳选择。（3）物流行业信息化趋势随着信息技术广泛应用，很多物流企业开始逐步建立管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。这一现象改善了我国物流行业服务水平，一定程度提高了物流效率，促使我国现代物流体系的初步形成。传统物流行业与互联网信息化相结合带来的行业变化正在显现，随着物流行业对于行业信息资源的整合需求日益增强，构架信息全面、数据规范、互联互通的物流信息平台将成为物流行业的一大发展趋势。
