开膛手接客
2010年上海世博会以“城市，让生活更美好”为主题，反映了人类社会对未来可持续发展的诉求。1950年代以来，世界城市人口增加了4倍多，拥有或超过1000万人口以上的特大城市数量从2座增加到2005年的20座。预计到2015年将达到22座，其中有17座是在发展中国家。当前世界上有50%左右的人生活在城市，到2050年，预计有70%的城市居住人口。联合国人居组织1996年发布的《伊斯坦布尔宣言》强调：我们的城市必须成为人类能够过上有尊严的、身体健康、安全、幸福和充满希望的美满生活的地方。城市是二氧化碳等温室气体最集中的排放区域，也是受气候变化影响最显著的地方。因此，2010年上海世博会将充分展现人类应对气候变化的低碳理念和实践。 在“城市，让生活更美好”的主题下，上海世博会围绕并关注的是：什么样的城市让生活更美好；什么样的生活观念和实践让城市更美好；什么样的城市发展模式让地球家园更美好。 在世博会筹办中，也已发布了一系列环保文本，倡导绿色低碳的筹展、参展和参观的方式，如《中国2010年上海世博会环境报告》和《上海世博会环境评估报告》，与联合国环境规划署共同编制并发布的《中国2010年上海世博会绿色指南》，都共同倡导低碳世博的理念。 我国已明确把低碳发展，纳入国民经济和社会发展规划，国家“十二五”规划，将引入碳排放强度指数，并积极推动低碳示范。2009年11月，中国正式宣布控制温室气体排放的行动目标，决定到2020年单位国内生产总值的二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。根据国家相关战略，上海世博会已明确把“低碳世博”作为办博目标之一。科学技术部、上海市人民政府会同国家有关部门和单位，在世博科技行动计划的推进实施中，明确提出了“科技支撑低碳世博”的目标，就是实现上海世博会园区的“低碳排放”，实现世博园区内客运交通工具的“零排放”，以及园区内建筑和照明二氧化碳排放减少30%。此外，还要求实现上海世博园区生态和谐与资源综合利用。园区内雨污水收集处理率达到100%，雨污水综合利用率达到30%以上；园区内工程废弃物和垃圾100%回收利用，资源化利用达到50%以上。 为了达到以上目标，上海世博会深化了低碳活动的主题，放大了“低碳世博”理念的影响。首先，在重大庆典活动方面，始终坚持“一次性投入，可循环利用”的原则。比如在开幕式的筹备过程中，尽可能使用无污染、低能耗、可再生的材料，避免对环境造成破坏；尽可能让开幕庆典的精华部分成为园区每晚的保留节目，避免大型活动的短期效应；尽可能为世博会后黄浦江上打造景观旅游节目预留硬件设施，避免资金的重复投入和浪费。其次，在日常活动中，也策划了许多体现低碳理念的活动，把国内多年积累的科技环保成果，通过活动的形式寓教于乐，在市民中进行低碳理念启蒙。 另外，主办方也积极推动参展国、国际组织和企业等世博参与者，提供资源和组织策划，将成熟、优秀的科技和环保类文化活动，引入到世博会来。其中突出的代表，就是“绿色出行”系列活动。这个“世博绿色出行”系列活动，包括“穿越长三角——绿色出行看世博联合行动”、“世博绿色出行——低碳公交卡设计大赛”，以及“世博出行碳计算器”等活动，向全社会宣传“低碳”生活方式；会期中，举行了“降碳盛典——绿色出行之夜”晚会等大型活动，向世博参观者，普及“低碳”世博理念，号召大家“低碳”出行看世博。“世博绿色出行”活动项目，还在上海辰山植物园建设了4000平方米的“绿荫停车场”，并在世博开幕前，建造了“世博绿色出行林”等。作为倡导人们过低碳生活的方式之一， 除此之外，上海世博会园区内60%～70%的室外照明，都采用了半导体（LED）照明，其中景观照明部分80%以上由LED担当。世博园区照明，从亮度上对园区进行了分区分级，黄浦江、世博轴及横穿浦东主要国家馆区的高架步道，都大量应用LED照明。城市最佳实践区，也成为了LED的集中示范区。 世博会的场馆，通过江水直接冷却水系统，直接从黄浦江取水，经加药控制微生物和藻类生长后，作为冷却用水供水源热泵机组使用。使用后的温热水，排入黄浦江。采用江水源热泵技术，与燃气供热相比，年运行一次能耗可减少40%～60%，年运行费用可降低50%～70%，年运行能耗节省约5740兆瓦时，折合约1000吨标准煤，可减少二氧化碳排放约2600吨。 世博会场馆中，安装运行的燃气空调（非电溴化锂空调），半年就可减排二氧化碳约4万吨。世博会核心区域的世博中心、演艺中心、主题馆、中国馆和世博轴，都建设了屋面雨水回收系统，对雨水加以收集利用，估计可节约自来水约100多万米3。此外，主题馆还建成了亚洲最大的垂直绿化墙。这些主流或前瞻性的生态建筑技术，都会对减排或捕获二氧化碳发挥很重要的作用。 现在，当游客在世博园区走累了，随处可见的长椅，给大家提供了休息的场所。这些长椅，都是在2009年6月至2010年1月之间，通过一项名为“绿色世博?‘椅’我为荣”的饮料纸包装，社区回收大行动中，上海市民们从垃圾桶里，“抢”回来的113吨饮料盒所制成的。因为这些利乐包装盒，都是能回收利用的。每10万吨，就可以提炼出7万吨木浆和5万吨铝箔，价值超过5亿元人民币。如果我们随手将它丢弃，它们就变成了白色垃圾。在全球，利乐包装盒的平均回收率，在30%左右；在欧洲一些国家，高达70%；而在我国，就是在北京、上海这样的大城市，回收率也还不足20%。所以，我们国家在这方面，还是有很大的潜力，现在，世博园区的长椅，就是为了让人们直观的感受到：垃圾分类再利用的成果，并因此而受到鼓舞。 此外，为鼓励绿色出行，上海世博会还首次向公众发行“低碳交通卡”，在世博园的“天下一家”馆、大众公交卡销售点、如家酒店以及1号店网上超市，就可以很方便地购买到这种设计精美，并且具有特殊意义的交通卡。每张卡售价40元，其中20元，用于认购1吨二氧化碳指标，以抵消购卡人的出行碳排放。购卡人登录相关网站，输入卡号，就能查询到卡上1吨二氧化碳指标，所对应的信息。这样，就能清楚地了解到自己，为低碳世博奉献的爱心，传递到了哪里。据了解：世博绿色出行低碳交通卡，到2010年7月5日止，已经售出近2万张。凡购买一张这种交通卡，就相当于为世博会减少了1吨碳排放。 最近，据新华社成都7月8日电，在8日当天，向家坝—上海±800千伏特高压直流输电示范工程竣工投产。向家坝－上海±800千伏特高压直流输电示范工程，承担着金沙江下游大型水电基地的送出任务。起于四川宜宾复龙换流站，止于上海奉贤换流站。途经四川、重庆、湖北、湖南、安徽、浙江、江苏、上海等8省市，四次跨越长江。线路全长1907公里。工程额定电压±800千伏，额定电流4000安培，额定输送功率640万千瓦，最大连续输送功率720万千瓦。工程由国家电网公司负责建设，动态投资232．74亿元。 据了解，特高压直流输电示范工程投运后，每年可向上海输送320亿千瓦时的清洁电能，最大输送功率约占上海高峰负荷的三分之一，可节省原煤1500万吨，减排二氧化碳超过3000万吨。上海由此成为世界上最大的“绿电城市”。 
2005年，一场“环保风暴”在中国内地刮起，30个总投资达1179亿多元的在建项目被国家环保总局叫停，其中包括同属正部级单位的三峡总公司的三个项目。理由是，这些项目未经环境影响评价，属于未批先建的违法工程。 环境恶化无路可退中国的环境问题并非始自今日。早在上世纪90年代，环境污染问题就已非常严重。如淮河流域。在上世纪90年代五类水质就占到了80％，整个淮河常年就如同一条巨大的污水沟。1995年，由环境污染造成的经济损失达到1875亿元。 据中科院测算，目前由环境污染和生态破坏造成的损失已占到GDP总值的15％，这意味着一边是9％的经济增长，一边是15％的损失率。环境问题，已不仅仅是中国可持续发展的问题，已成为吞噬经济成果的恶魔。 目前，中国的荒漠化土地已达4万多平方公里；全国18个省区的471个县、近4亿人口的耕地和家园正受到不同程度的荒漠化威胁，而且荒漠化还在以每年1万多平方公里的速度在增长。 七大江河水系中，完全没有使用价值的水质已超过40％。全国668座城市，有400多个处于缺水状态。其中有不少是由水质污染引起的。如浙江省宁波市，地处甬江、姚江、奉化江三江交汇口，却因水质污染，最缺水时需要靠运水车日夜不停地奔跑，将乡村河道里的水运进城里的各个企业。 中国平均1万元的工业增加值，需耗水330立方米，并产生230立方米污水；每创造1亿元GDP就要排放8万吨废水。还有大量的生活污水。其中80％以上未经处理，就直接排放进河道，要不了10年，中国就会出现无水可用的局面。 全国1/3的城市人口呼吸着严重污染的空气，有1/3的国土被酸雨侵蚀。经济发达的浙江省，酸雨覆盖率已达到100％。酸雨发生的频率，上海达11％，江苏大概为12％。华中地区以及部分南方城市，如宜宾、怀化、绍兴、遵义、宁波、温州等，酸雨频率超过了90％。 在中国，基本消除酸雨污染所允许的最大二氧化硫排放量为1200万~1400万吨。而2003年，全国二氧化硫排放量就达到7万吨，比2002年增长12％，其中工业排放量增加了7％。按照目前的经济发展速度。以及污染控制方式和力度，到2020年，全国仅火电厂排放的二氧化硫就将达2100万吨以上，全部排放量将超过大气环境容量1倍以上，这对生态环境和民众健康将是一场严重灾难。 1月27日，瑞士达沃斯世界经济论坛上有人预言，如果再不加以整治，人类历史上突发性环境危机对经济、社会体系的最大摧毁，很可能会在不久的将来出现在中国。 治理污染陷于两难有一种说法，要在经济发展的同时控制好环境，在环保方面的投入须达到GDP的5％以上。但这是在环境保护本来就非常良好的情况下，在中国，根据上海的经验，要真正有效地控制环境，环保投入须占到GDP的3％以上。而在过去20年里，中国每年在环保方面的投入，在90年代上半期是5％，最近几年也只有1％多一点。环保是一种“奢侈性消费”，投入大，对GDP贡献小，因此，一些本应用于环保方面的专项资金，也被挪作他用。 目前中国在环境问题上进退两难:再不治理，未来无法保障；真要治理，则需大规模投入，眼前的经济又难以承受。 有人算过，云南滇池周边的企业在过去20年间，总共只创造了几十亿元产值，但要初步恢复滇池水质，至少得花几百亿元，这是全云南省一年的财政收入。淮河流域的小造纸厂，20年累计产值不过500亿元。但要治理其带来的污染，即使是干流达到起码的灌溉用水标准也需要投入3000亿元。要恢复到20世纪70年代的三类水质，不仅花费是个可怕的数字，时间也至少需要100年。 违法成本低执法成本高就微观角度说，在过去20年里，国内制造业在无法依靠技术进步降低能耗、降低成本的情况下，只能朝两个方面挖潜:一是工资，二是环保。最简单的事，例如水泥生产，要达到起码的环保要求，每吨水泥需增加8元成本，占水泥出厂价的5％。纺织业每年排放的废水超过10亿立方米，如要处理，则每吨需花费2~8元。提高生产成本5％。而绝大多数企业根本就没有这么高的利润率。因此只能在环保问题上打游击:或是不建任何废水处理设施:或是建立以后就当摆设，白天把污水放到处理池里，晚上没人时就排放到河里，这样就可以节省一大笔成本。在市场的无序化竞争中，这5％的成本。往往就决定了企业的盈与亏、生与死。 而中国在环保执法上的两高一低——守法成本高、执法成本高、违法成本低，也助长了这种倾向。通常的情况是，环保部门为取证一件违法偷排事件，需耗费50万元，而最终落到违法企业头上的罚款，则只有区区5万元，包括正在劲刮的所谓“环保风暴”。 一些投资数十亿元的特大电站项目，违反环境评价擅自开工建设，最后的罚款也不过20万元。区区20万元罚款，对于一个投资超亿元的项目来说，简直是九牛一毛。这样的处罚力度对违法行为谈何震慑力？因此《环保法》历来被人称为“豆腐法”。 一场环保风暴将涉及数十万家企业，由此带来的结果必然是:大批企业的破产倒闭，大量人员失业，企业成本大幅提高，国内物价指数迅速地突破两位数。因此，无论是宏观成本，还是微观成本，实际上都无法承受。 四个因素阻碍环境治理对环保部门在执法过程中遭遇的巨大阻力，国家环保总局副局长潘岳总结出了四个方面的原因: 首先，一些地方对科学发展观认识不到位，单纯追求经济增长速度。一些高能耗、重污染的小冶炼、小铁合金、小化工等被明令禁止的项目，在一些地方竟然呈现蔓延的趋势。 其次，部分地方政府在招商引资中，片面强调简化审批，限期办理相关手续。而不管项目是否会存在污染情况，只要来投资就批准，个别地方在建设项目环境影响审批中存在“首长意志”、“先上车，后买票”等违法现象。 再次，环评质量亟待提高。有些环评单位不坚持科学评价，不敢以客观的事实和科学的数据说话，评价结论含糊，模棱两可，将项目的环境可行性与否的结论推给审批部门，甚至极个别的环评单位弄虚作假，编造、伪造数据，或者隐瞒事实，严重影响环境影响评价制度的落实，使环境影响评价流于形式，丧失了第三方咨询机构起码的科学性和公正性。 最后，信息公开和公众参与工作开展不足。我国目前的环境影响评价制度是政府主导型，以有限的政府力量去监管数量庞大的建设项目，显然力不从心。 其实，环评法遇到的阻力更有背后的经济利益在驱使。 掀起真正的“环保风暴” 中国是一个在环境上回旋余地极小的大国，又是一个在全球资源、市场基本被瓜分完毕后崛起的一个后起国家。中国没有任何可能像某些先行国家那样，等到环境恶劣到极点后再来治理。 但中国又是一个发展中国家，别人走过的先发展经济、再治理污染的道路，中国不可避免的也会走一遭。 世界各国的历史已经表明，在经济增长与环境变化之间有一个共同的规律:一个国家在工业化进程中，会有一个环境污染随国内生产总值同步高速增长的时期，尤其是重化工业时代:但当GDP增长到一定程度，随着产业结构高级化，以及居民环境支付意愿的增强。污染水平在到达转折点后就会随着GDP的增长反而戛然向下，直至污染水平重新回到环境容量之下，此即所谓环境库兹涅茨曲线，当年日本的发展过程就是这一规律。 毫无疑问，中国没有可能跨越这样一个重化工业时代。因为中国的人口太多，国家太大，无法像芬兰那样，在本国制造业尚不发达的情况下，借助于全球化分工，直接进入高科技时代。 上世纪90年代末，笔者曾回过苏南老家，小时候那种清清河水，坐着船就可到达四乡八镇的情景已一去不复返了。而令笔者吃惊的是，造成这种局面的主要因素竟然是最普通的生活垃圾。在中国，即使不发展工业，由人口增长带来的污染物，也足以使环境恶化到令人无法容忍的地步，即便是治理这样的污染，也需要大笔投资，需要有经济基础。 中国在治理污染问题上，任重道远，需要依法办事，制止恶性环保事件的发生，延缓环境恶化的速度
，为北京多1个蓝天，咱们每1个月少开一行(hang)车 北京的大气环境质量，经过几年的攻坚患上到了明显的改善，作为北京的市平易近，咱们为北京领有了更多的蓝天而感应自豪以及欣忭。同时作为汽车的领有者以及驾驶者，咱们深知本身肩负的责任以及应尽的义务。 为了实现举办"绿色奥运"的答应，为北京领有更多的蓝天，为北京市平易近能呼吸清爽的空气，咱们向所有车辆领有者发出倡议： 1、自发参与北京的环境保护建设以及治理大气污染的行动，加强环境意识，寻求环保新当时的风尚。我爱我车，更爱本身的绿色家园！ 2、为北京多1个蓝天，咱们每1个月少开一行(hang)车。 一月之中，咱们可以选择公休或节假日的不论什么一天，乘坐公共交通工具或骑上脚踏车，到达咱们想去的地方。汽车停放一天，污染物就少排放一些，咱们所呼吸的空气就能越发清爽。 3、咱们是汽车的领有者，也要成为汽车污染物的控制者，更要成为北京蓝天的守护者。 咱们要多掌握一些环保知识，多接纳科学的驾驶方式，养成杰出的驾驶习气，以削减污染物的排放。 为北京的环境多尽一份责任，咱们的心里就会多一份欣慰，让咱们携起手来，共同营建绿色家园。 2，"少开一行(hang)车在行动"倡议书 [ 作者: 加时髦间:2006-10-31 16:32:10 来自: ] 列位来宾及众位车友们： 大家好！我是伯乐堂-千里马车友会的刘庆生，一位汽车喜好者，也是一位环境自愿者。 汽车作为现代文明与前进的象征，已经成为咱们日常生活不成缺少的1个重要组成部分，但频繁的堵车、浑浊的尾气使咱们在安享汽车带来便捷的同时，更多的去思虑汽车给咱们的都会所带来的污染，产生的严重影响。 咱们不仅是汽车的领有者以及驾驶者，还应该成为污染的控制者。为了缓解交通压力，削减环境污染，今年上半年，咱们众多车友会与平易近间环保社团、新闻电视台联谊倡议了"为北京多1个蓝天，咱们每1个月少开一行(hang)车"的活动，导致了政府部分、社会各界的高度关注以及踊跃响应，活动取患上成功，也渐渐引发了一股全新的当时的风尚潮流。 一直以来，咱们对于峙履行"每1个月少开一行(hang)车"的答应，为了将这项环保公益活动进一步的强化、延续、扩充，又恰逢"中非互助论坛"的召开，为咱们创造了1个公众参与环保活动的可贵的机缘，所以，咱们再次发出"绿色出行，奔向奥运――少开一行(hang)车在行动"的倡议。 作为1个普通的北京市平易近，1个普通的车友会成员，我想借今日这个机会，向京城所有的车友会、向所有的汽车驾驶者发出倡议： 从自身做起，把"绿色出行，奔向奥运――少开一行(hang)车在行动"不仅作为咱们的倡议，还要成为咱们的诺言，更要成为咱们的行动。为此我呼吁所有车友会、汽车俱乐部的朋友们，在"中非互助论坛"11月2日至5日期间尽量不开车，改用其他方式出行，以现实施动为"中非互助论坛"尽一份的责任、一份力量，献一份爱心、一份热忱。 世界是咱们的世界，人的总称只有1个地球。让"绿色出行，奔向奥运――少开一行(hang)车在行动"活动成为一颗传播友谊的小小种子，靠咱们广泛地撒播，精心地培育，真情地浇灌，让这颗小小的种子承载着中非人平易近的友谊扎根发芽。 谢谢大家！伯乐堂里马车友会 刘庆生 3，我为奥运"少开一行(hang)车"车友会倡议书 环球注目的2008年奥运会已经进入了倒数1周年的倒计时，全球华人都在通报着自豪与兴奋，全世界的眼光都会聚于北京。咱们终于迎来了本身的奥运，终于等来了本身的主场。为了这一场盛宴，咱们又该做点啥子？咱们又能做点啥子呢？作为北京领有复杂数目的有车一族，广泛参与到"少开一行(hang)车"活动中来，削减大气污染、保障顺畅交通，就是咱们参与08年奥运的最直接的路子，就是为北京奥运做的最其实的贡献。少开一行(hang)车，您就参与了奥运！ 汽车转变了咱们的生活，奥运拓展了咱们的眼界。为了北京多1个蓝天，为了大气少一份污染，为了践行"绿色奥运"的理念，为了揭示北京市平易近杰出的精力风貌，咱们"少开一行(hang)车"活动的504家车友会、汽车俱乐部、平易近间环保社团、大学生社团、企事业单元以及北京新闻电视台等倡议单元共同向泛博市平易近，特别是北京的有车族们发出倡议： 一、踊跃响应《市政府致北京市平易近的一封信》的号召，当真执行《交通办理办法公告》，在8月17日至20日的"好运北京"实验赛期间少开车、不开车。 二、对于峙绿色出行，践行"绿色奥运"。接续推动北京大气环境质量连续8年患上到改善的进程项，将"绿色奥运"的理念贯穿于奥运筹办的全历程。 三、投身绿色行动，编织绿色希望。珍爱"少开一行(hang)车"公益活动品牌，制造更环保、更康健、更当时的风尚的生活方式，把"少开一行(hang)车"举行到尽头。 互相约定绿色奥运，相聚好运北京，相伴绿色出行。咱们诚邀泛博市平易近再续北京奥运公众参与的新光辉，再谱绿色出行的新篇章，从我做起，从现在做起，为举办一届"有特色、高水平"的奥运会，为周全建设小康社会、构建社会主义调以及社会迈开咱们坚实的绿色脚步！ "少开一行(hang)车"活动504家倡议单元 二○○七年八月九日 4， 北京奥组委签订联合国倡议书 每1个月少开一行(hang)车 2007-06-06 07:18:00 神州体育报 -------------------------------------------------- ------------------------------ 6月5日是2007年世界环境日，北京奥组委与温哥华冬季奥运会组委会、联合国环境规划署三方负责人共同签订了《2007"少开一行(hang)车"---六五环境日倡议书》，并于今年世界环境日在北京、温哥华两地共同倡议2007年"少开一行(hang)车"活动。 倡议书中说："用减排温室气体遏止全球气候变暖，用点滴起劲共保环境美好，在布满生机的世界人平易近的环境日里行动起来：在没有紧要事情的情况下，抛却开车，采取乘坐公共交通、骑脚踏车或起旱的方式出行；在与家人、朋友谈天的时辰，说说环保话题；在不论什么有可能的情况下，节约能源，保护资源，疼爱咱们共同的家园。" 此前，北京奥组委工程以及环境部还向北京奥组委职员倡议"少开一行(hang)车"的倡议，号召大家行动起来，为北京多1个蓝天，为改善与本身息息相关的环境，贡献一份力挽狂澜的力量。从五月31日至6月5日，共收到292封员工回信。其中283人表示，他们在6月5日抛却开车，采取乘坐公共交通、骑脚踏车或起旱的方式出行。 在回信中另有78人明确表示，他们将一如既往地按照北京奥组委一直以来号召的"绿色办公"行动，乘坐公交车上下班。另有一些由于工作等各类无可奈何原因，在6月5日这天不克不及抛却开车的职员，都提出了替换方案，将在其他日期里停开车一天，并踊跃领取了活动宣传车贴。
在这一个，绿色少不了植物和大自然，都是我们的朋友。我们每个人都有自己的家园，我们都知道植物是我们不可少的，他可以吸进二氧化碳后呼出的可是我们人类必不可缺少的氧气，如果没有了氧气，我们人类就不可以生活，动物们就会死去，可我们不怕因为我们有绿色的植物在给我们了活力，让我们兴奋起上大自然走去。在我们的小区里你们家的周围都是一些绿色的树木。我想：我在我的家中种满各种各样的植物这样我再也不会四处独孤有，在我没有玩的时候，你就可以对你身边的树，花，草，说说话，把他梦当作我的朋友一样关心他们爱护它们帮助它们。虽然，这只是我的梦想可会有一天我会让它变得真实，让这个世界种满各种各样的花花草草。绿色家园，我们美好生活所有我一定会记住，植物是我们大家的朋友，动物也是。我们大家的朋友可大自然是我们全人类的朋友。建立绿色家园和谐相处这才是真的美好世界！人类也许是真的进步了，发达了，不甘落后，使用各种尖端技术，去建造我们新的家园；人类也许是真的富了，财大气粗。不惜高昂的费用去换取一片“跻身之地”；人类也许是有更高的卓见，敏锐的目光，能够长远于未来，也许……也许是很多很多，但也许我们在无意中也忽视了曾孕育我们生命 的陆地。我们生活的地球，表面积约1亿平方 千米，海洋面积约占71%，陆地面积只占29%。而中国的荒漠化土地面积为4万平方公里。占国土面积 的3%（99年全国荒漠化监测数据）。面对这巨大的人口压力，难道我们就让这么大一块荒地闲置下去？？！！我国的现代化建设，集中体现在城镇的现代化建设上。 “预计今后的十年内，我国将有1亿农村人口实现城镇化，这无论在中国或世界上都将引起前所未有的巨大变化……目前，在现有661座城市中，建有管道燃气的不足300座。随着人们生活水平的提高和用能意识的改变。同时，在许多没有煤炭资源的农村，生活能源主要依靠秸杆、薪柴等低效直接燃烧的传统利用方式，不仅能效低，污染大气环境，而且砍柴还要破坏植被。据调查：一个4~5口人的农户，每年要烧薪柴5吨左右，需砍伐山林3~4亩。随着农村经济的发展和人口的增加，城市文明的融入。如果不重视解决农村能源结构调整这个问题，建设新农村就会有名无实。天然气和液化石油气是重要的国家战略资源。天然气产地远离城市，开发投资较大，价格偏高是在所难免的，这将使天然气的使用受到经济限制。我国地域辽阔，经济发展也不平衡，很多地区对天然气这一宝贵资源只能望“气”兴叹，可望而不可及。虽然有些地区天然气供应价格较低，但这些地区的政府财政承受了巨大的经济补贴负担。天然气不仅是一次性能源，还是合成化纤、合成橡胶和合成塑料的理想原料；液化石油气可直接供给汽车做燃料，同汽油一样是重要的动力燃料。因此，推广应用新型燃料是优化能源配置的重要途径。
