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你这问题问的很不详细。。。。根本论不起来。。。 
爸爸是家具厂的老板,在我13岁生日那天,爸爸送了我一台电脑,另外,他又为我精心设计了一张电脑桌。这可把我乐坏了。平时,我用它来搜索资料,要是遇到什么难题,也便不愁无人答解,它就是最好的老师。可是,在近来的电脑使用中,我却发现了不少问题。电脑主机时常发生怪声,工作速度很慢,且仅连续使用一个多小时电脑主机就异常发烫。到底是怎么回事?对此我问了学计算机专业的哥哥。他回答说,最大的可能就是主机所处的环境太闷热,通风差,导致主机工作时产生的热无法散开,时间一久,将影响主机的工作速度,严重时还会烧坏零件。我仔细观察了电脑桌(如图1),柜子做得很精巧,小巧玲珑的主机柜刚好能塞进电脑主机,但也就是因为它和主机贴太紧了,电脑惨遭折磨。于是,每次使用电脑时,我都要将主机拉出来透气。这样一来,电脑的"怪病"倒是"治愈"了,但是,也不是什么好主意,让人怎么看都不顺眼,且用起来十分不方便。能否有一个两全其美的好办法呢?二、分析与探究我苦苦思索,要不给桌子来个小小的改动……如果将主机柜内侧的木板挖去一部分,不是既可以增加透气功能,使主机不会再"旧病复发",而且又减轻了桌子的重量,使移动方便。并且这个改装在桌子的内侧,应该不会影响外形的美观。在解除困扰的同时,我想还有一个更大的优点,那就是节约了电脑桌木料。自第一台电脑问世以来,短短几十年时间里,电脑的发展与变化可谓是日新月异。如今,电脑作为一种重要的角色走进千家万户。据权威部门的统计,电脑在全国的普及率已达8%~10%。也就是说,如果给这么多电脑均配上电脑桌,则需04亿台~3亿台的电脑桌,其数量也是相当可观的。我开始了我的设计,由于其内侧是一块长600mm,高760mm,厚度为15mm的木料,我准备在电脑桌主机柜的内侧中间抽掉一块长方形的木料,两侧保留100mm×760mm×15mm的两块(如图2),那么挖掉那块木料的体积为:760mm×600mm×15mm-2×760mm×100mm×15mm=4560000mm3,我想,若全国接下来生产的电脑桌都能采用我的这种设计(电脑桌的使用周期大约为5年),那么我们的国家一个周期至少能节约4560000mm3×04亿张=4742400亿m3的木材,这是一个什么概念呢?倘若一颗树的直径为8m,高8m,则树的体积为:πR2h=π( )2×8≈02m3则采用我的这种设计方案后能节省树木 ≈117970棵 一个小小的改动,竟然能节约大量的木材资源,给国家和社会带来巨大的能源效益,我激动了。我把我的设计告诉爸爸后,他也非常高兴,并帮我算了一笔经济帐:改进部位木材的面积为76×6-2×76×1=304(m2)改进部位木材的成本(包括木料、油漆)为:304×5元=048(元)改进后增加配件2套,成本为:2×28=56(元)所以,按照我的设计,一张电脑桌能节约成本048-56=488元,爸爸的家具厂一般一天能出厂电脑桌50张,一年就是18250张,一年下来,共能节约成本18250×488=264406元。如果用这笔钱去做一些有意义的社会公益活动,如捐赠希望小学,帮助社会福利圆等,不是即能提高企业的知名度,塑造企业的良好形象,又能在社会上倡导节约、环保意识,何乐而不为呢!三、问题解决的反思 通过对上述问题的研究,我觉得生活中处处有数学,只要你平时能多注意观察、探究,在生活中可以找到很多的数学模型。同时,数学的学习并不仅仅是局限于课堂,数学在生活中是很有用的,我要认真学好数学,用好数学这门武器,去解决更多的生活问题,为我们的社会创造更多的财富,使我们的生活更加美好。(在线编辑:管理员) 【打印】【关闭】 上一篇: 今天我在电教室听了两位老师上课 下一篇: 今天我在电教室听了两位老师上课 首页 | 管理入口 | 系统设置 | 在线投稿 | 家长反馈 | 网站地图 | 旧版网站 | 校长信箱 浙江省郭溪中学版权所有 校长:瞿秀良 浙ICP备05082032号建议使用:800*600分辨率,IE0以上版本浏览器和中文大字符集地址:浙江省温州市瓯海区
探讨温州市出租车司机的生意经 一、问题的提出 改革开放二十年来,温州经济得到了迅速发展,老百姓的生活水平有了很大的提高,外出乘车“打的”已是相当普通的现象,出租车业的迅速发展,也从一个侧面证明温州经济的腾飞。车型从80年代的菲亚特、90年代奥拓,到现在的富康车;数量上从无到有,从少到多,到现在市区约有的4000多辆;起步价从原来5元(每四公里5元)到现在的10元,可以说出租车行业经历了一个健康、快速的发展过程。 温州人离不开出租车,但温州市区面积仅计三十几平方公里(现市区范围的规划正拓宽),加上道路狭窄,出租车司机常感叹生意难做。在市内营运时,为了避开乘车高峰期,司机们有时都要绕道而行,跳长途时,个别司机为了节省10元钱道路建设费,不惜被曝光、罚款的代价,想方设法“逃票”。面临如此窘境,作为业外人士我常想,到底如何营运才能使出租车司机获得最佳经济效益呢? 二、问题的调查与分析 (一)出租站点接客和跑车接客的比较 温州现有出租车约4000辆,部分出租车愿意在机场,车站、码头、宾馆等固定的出租点接客,他们认为这样比在路上跑车接客相对轻松并且效益好些。为了提高出租车单车的运营效益。假设每辆车是24小时运营,司机可以轮换。经过调查,这些司机平均每天可接到四趟远途客,每次120元,总共花时约4小时,总收人为480元,在剩余的20小时,在市内出租点营业,平均每次等客5分钟,送客20分钟,返回15分钟,合计每40分钟做一次市内生意,一次市内生意为10元,则在固定站接客一天总收入为: 120×4+20(小时)×1.5次/小时×10元/次=780元。 出租车跑的路程:长途返回每次平均为60km。市内返回每次为8km, 所以总营运里程为60×4+30×8—480km。 假如全部在市内跑车接客,调查结果为空载跑车5分钟,接送客15分钟,平均每20分钟做一次市内生意,合计一天营业额为: 24(小时)×3次/小时×10元-720元。 出租车在市内跑平均每次5km,一天跑 24×3—72次,则一天总营运里程为72×5km=360km。 由此可以看出,大部分司机在申请到出租站点停车的条件下,总是愿意在出租站点接客,除了每天多赚钱14元外,另外每小时比跑车接客还可以多休息20分钟。 另一方面,由于出租车站点接客和跑车接客路程不同,油费也不同,现列表加以说明 一天毛收入 油费等合计 停车费 净收入 出租点接客 780元 480公里×03元/公里=144元 10元 626元 跑车接客 720元 360公里×03元/公里=108元 0 612元 (二)不同时段选择最佳的线路 温州没有实行计时收费,这也是许多出租车司机所抱怨的,因为对出租车司机来讲,“时间就是金钱”。但从交通管理的宏观角度来分析,在目前交通路阻较为严重的情况下,特别是在上下班高峰时间,正因为没有实行计时收费,许多聪明的司机总是选择最佳的线路完成。营运任务,无形中缓解了交通高峰期的压力。举例来讲,从将军桥乘出租车到医学院,有两条线路可选择,一条是经过人民路,另一条是经过马鞍池路,根据计程结果,营运里程和营运时间等列表加以比较。 时段 线路 里程 时间 收入 油费等 净收入 每分钟收入 一般 时间 人民路 5km 10分 10元 1元 9元 9元/分 马鞍池路 5km 13分 4元 3元 1元 78元/分 高峰 时间 人民路 5km 20分 10元 1元 9元 45元/分 马鞍池路 5km 18分 4元 3元 1元 56元/分 司机的生意经虽然是经过长期的经验积累得出的,但经过上表的分析结果,可以证实,一般时间司机选择走人民路,高峰时间则选择走马鞍池路,归根到底就是时间效益。 (三)“买路钱”和逃票现象 从温州市区到郊区或临近县,一般都设有收费站,如温州──永强。必须走机场大道,经过机场大道收费站要收“买路钱”10元。但在收费站附近有一条经过蒲州镇的*路,一些司机为了节省10元,在征得顾客同意后,宁愿走*路多走3公里,现在列表加以分析,是否合算,冒这个风险值不值得? 线路 里程 时间 收入 油费等 净收入 每分钟收入 机场大道 收费站 25km 25分 70元 5元 5元 54元/分 *路 28km 28分 80元 4元 6元 56元/分 由上表分析得,经过收费站和走*路这段时间内的经济效益相当接近,但由于在市内做20分钟生意才赚10元,效益为0.5元/分钟,而逃票的效益为2.56元/分钟,同市内比较经济效益,远远超过,所以司机们非常乐意走长途且个别司机总想冒险绕道而行“争取”逃票,其实经过计算,经收费站点和经*路为10元钱逃票,经济效益相差无几,每分钟仅相差02元,为何胆颤心惊,转弯抹角行驶呢? 三、结论 由上面的分析可知,出租车司机要灵活营运,能够申请到站点停车证,经济效益最佳;在市内营业,最好避开高峰期的拥挤线路,虽行驶路程远些,但经济效益要高些;若遇到跑长途的顾客,经济效益也不错,但不必为了眼前10元钱利益而绕道行驶。 四、建议 为了能给忙碌、高效的温州人带来更大的方便和实惠,进一步提高温州市出租车行业的经济效益。优化服务与管理水平,我对出租车行业今后的发展提出以下几点建议。 1.发展出租车集中站点。在集中站点,出租车在等满4个乘客后,司机再开车──即乘客合伙搭乘。如温州──永强,乘公交车虽只需5元,但一站站的停靠总行程需1.5小时,如在温州市区设立几个固定出租车站点,直达永强镇中,总行程只需0.5小时,每个顾客花钱15元左右,出租车一趟也有50~60元收入,这即方便了顾客,也大大提高出租车司机的经济效益,这种经营方式极适合温州人生活节奏,也充分体现出租车的优势──快捷性和时间价值。 设立出租车指挥中心。在每辆出租车内设立无线呼叫系统,顾客在等车时可通过出租车指挥中心,指挥中心通过无线呼叫系统,把信息传达给司机们,这不仅给顾客带来方便,还可以减少司机们盲目跑空车,提高了时间和经济效益,同时增大了司机们的安全系数,在应急情况下,可以呼救。 出租车内安装微型电脑。通过各主要路口的自动摄像,分析路况,自动选择最优营运方案,能够很好地提高司机们经济效益,对于路线不很熟悉的司机,又可以起到指引、导向作用。出租车的网络化管理将把温州市出租车业的发展推抽一个新的台阶。是别的地方有的。如果去参加比赛最好不要放上去。呀哈哈~
你好: 孩子是要从小培养的,但您也不能要求的过高,孩子虽然小但是他和大人一样,我们去和他沟通,看看孩子的长处去发展,不足的地方就会有好转的。
你要原创的应该多一点分,这个太少了谁愿意啊,至少100分吧。加油咯↖(^ω^)↗我支持你╭^^^╮ {/ o o /} ( (oo) )