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你这问题问的很不详细。。。。根本论不起来。。。 
爸爸是家具厂的老板，在我13岁生日那天，爸爸送了我一台电脑，另外，他又为我精心设计了一张电脑桌。这可把我乐坏了。平时，我用它来搜索资料，要是遇到什么难题，也便不愁无人答解，它就是最好的老师。可是，在近来的电脑使用中，我却发现了不少问题。电脑主机时常发生怪声，工作速度很慢，且仅连续使用一个多小时电脑主机就异常发烫。到底是怎么回事？对此我问了学计算机专业的哥哥。他回答说，最大的可能就是主机所处的环境太闷热，通风差，导致主机工作时产生的热无法散开，时间一久，将影响主机的工作速度，严重时还会烧坏零件。我仔细观察了电脑桌（如图1），柜子做得很精巧，小巧玲珑的主机柜刚好能塞进电脑主机，但也就是因为它和主机贴太紧了，电脑惨遭折磨。于是，每次使用电脑时，我都要将主机拉出来透气。这样一来，电脑的"怪病"倒是"治愈"了，但是，也不是什么好主意，让人怎么看都不顺眼，且用起来十分不方便。能否有一个两全其美的好办法呢？二、分析与探究我苦苦思索，要不给桌子来个小小的改动……如果将主机柜内侧的木板挖去一部分，不是既可以增加透气功能，使主机不会再"旧病复发"，而且又减轻了桌子的重量，使移动方便。并且这个改装在桌子的内侧，应该不会影响外形的美观。在解除困扰的同时，我想还有一个更大的优点，那就是节约了电脑桌木料。自第一台电脑问世以来，短短几十年时间里，电脑的发展与变化可谓是日新月异。如今，电脑作为一种重要的角色走进千家万户。据权威部门的统计，电脑在全国的普及率已达8%~10%。也就是说，如果给这么多电脑均配上电脑桌，则需04亿台~3亿台的电脑桌，其数量也是相当可观的。我开始了我的设计，由于其内侧是一块长600mm，高760mm，厚度为15mm的木料，我准备在电脑桌主机柜的内侧中间抽掉一块长方形的木料，两侧保留100mm×760mm×15mm的两块（如图2），那么挖掉那块木料的体积为：760mm×600mm×15mm－2×760mm×100mm×15mm=4560000mm3，我想，若全国接下来生产的电脑桌都能采用我的这种设计（电脑桌的使用周期大约为5年），那么我们的国家一个周期至少能节约4560000mm3×04亿张=4742400亿m3的木材，这是一个什么概念呢？倘若一颗树的直径为8m，高8m，则树的体积为：πR2h=π( )2×8≈02m3则采用我的这种设计方案后能节省树木 ≈117970棵 一个小小的改动，竟然能节约大量的木材资源，给国家和社会带来巨大的能源效益，我激动了。我把我的设计告诉爸爸后，他也非常高兴，并帮我算了一笔经济帐：改进部位木材的面积为76×6－2×76×1=304(m2)改进部位木材的成本（包括木料、油漆）为：304×5元=048(元)改进后增加配件2套，成本为：2×28=56(元)所以，按照我的设计，一张电脑桌能节约成本048－56=488元，爸爸的家具厂一般一天能出厂电脑桌50张，一年就是18250张，一年下来，共能节约成本18250×488=264406元。如果用这笔钱去做一些有意义的社会公益活动，如捐赠希望小学，帮助社会福利圆等，不是即能提高企业的知名度，塑造企业的良好形象，又能在社会上倡导节约、环保意识，何乐而不为呢！三、问题解决的反思 通过对上述问题的研究，我觉得生活中处处有数学，只要你平时能多注意观察、探究，在生活中可以找到很多的数学模型。同时，数学的学习并不仅仅是局限于课堂，数学在生活中是很有用的，我要认真学好数学，用好数学这门武器，去解决更多的生活问题，为我们的社会创造更多的财富，使我们的生活更加美好。(在线编辑：管理员) 【打印】【关闭】 上一篇： 今天我在电教室听了两位老师上课 下一篇： 今天我在电教室听了两位老师上课 首页 | 管理入口 | 系统设置 | 在线投稿 | 家长反馈 | 网站地图 | 旧版网站 | 校长信箱 浙江省郭溪中学版权所有 校长：瞿秀良 浙ICP备05082032号建议使用：800*600分辨率，IE0以上版本浏览器和中文大字符集地址：浙江省温州市瓯海区
探讨温州市出租车司机的生意经 一、问题的提出 改革开放二十年来，温州经济得到了迅速发展，老百姓的生活水平有了很大的提高，外出乘车“打的”已是相当普通的现象，出租车业的迅速发展，也从一个侧面证明温州经济的腾飞。车型从80年代的菲亚特、90年代奥拓，到现在的富康车；数量上从无到有，从少到多，到现在市区约有的4000多辆；起步价从原来5元（每四公里5元）到现在的10元，可以说出租车行业经历了一个健康、快速的发展过程。 温州人离不开出租车，但温州市区面积仅计三十几平方公里（现市区范围的规划正拓宽），加上道路狭窄，出租车司机常感叹生意难做。在市内营运时，为了避开乘车高峰期，司机们有时都要绕道而行，跳长途时，个别司机为了节省10元钱道路建设费，不惜被曝光、罚款的代价，想方设法“逃票”。面临如此窘境，作为业外人士我常想，到底如何营运才能使出租车司机获得最佳经济效益呢？ 二、问题的调查与分析 （一）出租站点接客和跑车接客的比较 温州现有出租车约4000辆，部分出租车愿意在机场，车站、码头、宾馆等固定的出租点接客，他们认为这样比在路上跑车接客相对轻松并且效益好些。为了提高出租车单车的运营效益。假设每辆车是24小时运营，司机可以轮换。经过调查，这些司机平均每天可接到四趟远途客，每次120元，总共花时约4小时，总收人为480元，在剩余的20小时，在市内出租点营业，平均每次等客5分钟，送客20分钟，返回15分钟，合计每40分钟做一次市内生意，一次市内生意为10元，则在固定站接客一天总收入为： 120×4＋20（小时）×1．5次／小时×10元／次=780元。 出租车跑的路程：长途返回每次平均为60km。市内返回每次为8km， 所以总营运里程为60×4＋30×8—480km。 假如全部在市内跑车接客，调查结果为空载跑车5分钟，接送客15分钟，平均每20分钟做一次市内生意，合计一天营业额为： 24（小时）×3次／小时×10元－720元。 出租车在市内跑平均每次5km，一天跑 24×3—72次，则一天总营运里程为72×5km=360km。 由此可以看出，大部分司机在申请到出租站点停车的条件下，总是愿意在出租站点接客，除了每天多赚钱14元外，另外每小时比跑车接客还可以多休息20分钟。 另一方面，由于出租车站点接客和跑车接客路程不同，油费也不同，现列表加以说明 一天毛收入 油费等合计 停车费 净收入 出租点接客 780元 480公里×03元/公里=144元 10元 626元 跑车接客 720元 360公里×03元/公里=108元 0 612元 （二）不同时段选择最佳的线路 温州没有实行计时收费，这也是许多出租车司机所抱怨的，因为对出租车司机来讲，“时间就是金钱”。但从交通管理的宏观角度来分析，在目前交通路阻较为严重的情况下，特别是在上下班高峰时间，正因为没有实行计时收费，许多聪明的司机总是选择最佳的线路完成。营运任务，无形中缓解了交通高峰期的压力。举例来讲，从将军桥乘出租车到医学院，有两条线路可选择，一条是经过人民路，另一条是经过马鞍池路，根据计程结果，营运里程和营运时间等列表加以比较。 时段 线路 里程 时间 收入 油费等 净收入 每分钟收入 一般 时间 人民路 5km 10分 10元 1元 9元 9元/分 马鞍池路 5km 13分 4元 3元 1元 78元/分 高峰 时间 人民路 5km 20分 10元 1元 9元 45元/分 马鞍池路 5km 18分 4元 3元 1元 56元/分 司机的生意经虽然是经过长期的经验积累得出的，但经过上表的分析结果，可以证实，一般时间司机选择走人民路，高峰时间则选择走马鞍池路，归根到底就是时间效益。 （三）“买路钱”和逃票现象 从温州市区到郊区或临近县，一般都设有收费站，如温州──永强。必须走机场大道，经过机场大道收费站要收“买路钱”10元。但在收费站附近有一条经过蒲州镇的*路，一些司机为了节省10元，在征得顾客同意后，宁愿走*路多走3公里，现在列表加以分析，是否合算，冒这个风险值不值得？ 线路 里程 时间 收入 油费等 净收入 每分钟收入 机场大道 收费站 25km 25分 70元 5元 5元 54元/分 *路 28km 28分 80元 4元 6元 56元/分 由上表分析得，经过收费站和走*路这段时间内的经济效益相当接近，但由于在市内做20分钟生意才赚10元，效益为0．5元／分钟，而逃票的效益为2．56元／分钟，同市内比较经济效益，远远超过，所以司机们非常乐意走长途且个别司机总想冒险绕道而行“争取”逃票，其实经过计算，经收费站点和经*路为10元钱逃票，经济效益相差无几，每分钟仅相差02元，为何胆颤心惊，转弯抹角行驶呢？ 三、结论 由上面的分析可知，出租车司机要灵活营运，能够申请到站点停车证，经济效益最佳；在市内营业，最好避开高峰期的拥挤线路，虽行驶路程远些，但经济效益要高些；若遇到跑长途的顾客，经济效益也不错，但不必为了眼前10元钱利益而绕道行驶。 四、建议 为了能给忙碌、高效的温州人带来更大的方便和实惠，进一步提高温州市出租车行业的经济效益。优化服务与管理水平，我对出租车行业今后的发展提出以下几点建议。 1．发展出租车集中站点。在集中站点，出租车在等满4个乘客后，司机再开车──即乘客合伙搭乘。如温州──永强，乘公交车虽只需5元，但一站站的停靠总行程需1．5小时，如在温州市区设立几个固定出租车站点，直达永强镇中，总行程只需0．5小时，每个顾客花钱15元左右，出租车一趟也有50～60元收入，这即方便了顾客，也大大提高出租车司机的经济效益，这种经营方式极适合温州人生活节奏，也充分体现出租车的优势──快捷性和时间价值。 设立出租车指挥中心。在每辆出租车内设立无线呼叫系统，顾客在等车时可通过出租车指挥中心，指挥中心通过无线呼叫系统，把信息传达给司机们，这不仅给顾客带来方便，还可以减少司机们盲目跑空车，提高了时间和经济效益，同时增大了司机们的安全系数，在应急情况下，可以呼救。 出租车内安装微型电脑。通过各主要路口的自动摄像，分析路况，自动选择最优营运方案，能够很好地提高司机们经济效益，对于路线不很熟悉的司机，又可以起到指引、导向作用。出租车的网络化管理将把温州市出租车业的发展推抽一个新的台阶。是别的地方有的。如果去参加比赛最好不要放上去。呀哈哈~
你好： 孩子是要从小培养的，但您也不能要求的过高，孩子虽然小但是他和大人一样，我们去和他沟通，看看孩子的长处去发展，不足的地方就会有好转的。
你要原创的应该多一点分，这个太少了谁愿意啊，至少100分吧。加油咯↖(^ω^)↗我支持你╭＾＾＾╮ {/ o o /} ( (oo) )
