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论文城市轨道交通对房地产增值的时空效应及其影响研究

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城市轨道交通(URRT)是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大容量城市客运交通方式。由于大城市普遍存在交通拥挤、环境污染和土地资源短缺等问题，大力发展URRT，被广泛认为是解决这些矛盾和问题的有效途径。然而，我国URRT的发展普遍面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等难题。与此同时，URRT发展给站点周边(以下简称周边)房地产带来的增值效益，却被其所有者和使用者所独享，并没有为URRT的可持续发展做出贡献。因此，定量分析URRT发展对周边房地产价值的影响、建立URRT发展与周边土地利用的协调互补关系，具有重要的理论意义和应用价值。 论文首先在总结国内外相关领域研究成果的基础上，分析了URRT的特性和房地产价值影响因素，以及URRT促进周边房地产增值的机理，概要总结了我国URRT建设运营的现状与问题以及可资借鉴的国际经验。 论文接着研究了定量分析URRT对周边房地产价值影响程度的计量经济学模型。在比较现有的交通成本模型(TCM)、特征价格模型(HPM)和支出系统需求函数综合模型(LESHM)等对解决本研究课题的适用性和有效性的基础上，选定了HPM作为论文研究的基础模型，并提出 文献】 导师：刘洪玉 导师单位：清华大学 学位授予单位：清华大学[1] 张宇住房金融政策对中国城市住房市场的影响机制与政策选择[D] 清华大学，2010[2] 郑捷奋城市轨道交通与周边房地产价值关系研究[D] 清华大学，2004[3] 王世忠新土地供应方式下国有开发企业的应对策略研究[D] 清华大学，2004[4] 黄霆基于实物期权模型的房地产开发决策研究[D] 清华大学，2004[5] 周森锋基于分散化组合策略的房地产投资绩效研究[D] 清华大学，2004[6] 何剑华用hedonic模型研究北京地铁13号线对住宅价格的效应[D] 清华大学，2004[7] 郭散皞公务员住房需要与住房补贴标准研究[D] 清华大学，2005[8] 刘标中关村专业科技园区的规划、开发与管理研究[D] 清华大学，2005 网址

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