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改革开放以来交通工具有了巨大变化。改革开放以前的交通工具很少。家里有一辆自行车就很不错了。但是改革开放以来尤其是21世纪以来很多人都有了私家汽车。电动自行车也很普遍，因为汽车多总是堵车。近距离还是电动自行车更灵活。改革开放以来交通工具的变化让我们感受到生活条件的提高。越来越享受现代生活。 
早在3000 多年前的商朝，根据甲骨文、金文、出土实物及古籍记载，商朝不仅有了“车马”、“步辇”和“舟船”等交通工具。 秦始皇统一中国后，颁布“车同轨”的法令，陆上主要工具就是马车。秦汉时期水运主要交通工具就是船。 隋朝时完成了贯穿南北的大运河工程，这是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河。 宋朝将指南针应用到海船上，使航海技术大大提高。宋朝已把帆船作为海上交通的重要工具。元朝沿海航运事业最发达。元朝除继续开挖运河，使京杭大运河全线通航外，又开辟了以海运为主的漕运路线。 明清时期交通史上最重要的事件，就是明朝大航海家郑和七次渡洋远航。好景不长，不久明清相继实行了海禁，使得海运一蹶不振。鸦片战争，帝国主义纷纷侵入，近代交通工具火车、轮船和汽车相继兴起，铁路、航线和公路不断开辟，遂使我国以帆船为主要工具的古代水上运输业，以畜力车、人力车为主要工具的古代陆路运输业日趋衰落并逐步废弃。 现代的交通工具主要是火车、汽车、飞机、轮船。
传统交通工具南方以船为主，而北方多旱路，人们以乘坐马车为主。铁路：19世纪70年代，外国商人擅自修建淞沪铁路，不久就被拆除。80年代 初，清政府修建唐胥铁路。辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。公路：20世纪初，汽车出现在上海等大城市。随之外国近代筑路技术传入中国，民国时期逐渐修建了一些公路。新中国成立后，全国建立起比较密集的公路网。水运：鸦片战争后，西方列强在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。19世纪70年代初，洋务派创办轮船招商局，打破垄断局面。20世纪90年代后，由于铁路公路和民航事业的发展，轮船运输业受到一定的影响。航空：1909年中国航空事业开始。1902年中国首条空中航线——北京至天津航线开通。改革开放以后，中国成为民航大国。
从改革开放之前的牛马车，到自行车，再到摩托车，最后到现在的小汽车，以及大家出门经常坐的动车和飞机，可以说交通工具在随着我们国家经济水平的快速发展一起飞速进步。我以往到上海北京需要十几二十个小时，而且票不好买，人挤人，现在四五个小时就到，下一步还将更快更安全。交通工具的变化很好的提现了我们国家经济实力的变化，伟大祖国越来越棒！
高三发的历史书，也就是第七册，有详细过城，能凑个400字吧
交通工具的变迁人们通常安步当车，下地干活、走亲戚，基本上是步行，我的长辈有不少人到25里外的束鹿县城（今辛集市区），也往往步行。偶尔富裕些的家庭有一辆旧自行车。曹文轩在小说《草房子》中也写到，在那个时代的农村小学，一位家境富裕的学生骑一辆自行车到学校，引得所有学生羡慕。 那时候主要用作运输工具的马拉大车，同时辅助发挥着交通工具的作用。生产队的粮食收获了，我大叔叔就很神气地挥鞭打马，赶着装满粮食的大车奔赴县城的粮站。这中间就捎带人们一段路，人们坐上马车，很舒服，也神气。 改革开放三四年后，人们的生活好一些了，村里的自行车多起来，主要是旧自行车。我哥哥上高中那年，托人买了一辆环球自行车，需要车票，160元，崭新的，货真价实，我们都非常高兴，视作宝贝。那时候农村女孩结婚，几大件就包括自行车。 上个世纪八十年代中后期，交通便利多了。我们都骑自行车上高中。农村的拖拉机也辅助地作为交通工具。摩托车进入了一些先富裕起来的或赶新潮的农民家庭。农村青年结婚流行的新几大件，包括摩托车。1988年我第一次从辛集市坐火车到石家庄，感觉又平稳又快速。石家庄市区不仅有公交车，而且出现了出租车。那时候流行皇冠，那位女出租车司机很健谈，给我见多识广的印象。1989年我首次出省远行，乘火车到大连上大学，在大连市区，不仅见到了公共汽车，还有有轨电车、无轨电车，那里的交通真的很便利。 上个世纪90年代，我从大连乘客轮到天津，也很便利。在石家庄，自行车更加丰富多彩，我买过一辆800多元的阿美尼变速自行车。我当时在单位经销摩托车，客户中的很多都是农民。看来农民的日子也越来越好了。公交车越来越便利，线路延伸越来越长、越偏远。连通城乡的长途公交车，也越来越发展。在石家庄，打出租车也越来越方便，越来越便宜。我曾在江苏境内做过一次长江轮渡，真的使天堑变成了通途。 进入新世纪以来，更不得了。一个是火车提速，尤其是动车组的开通，极大地缩短了人们的出行、在途时间，加快了生活节奏和工作效率。我去年从长春乘坐动车到北京，只用了6个小时，真是太方便了。火车还有一大便利就是卧铺、软座、空调列车越来越多，使得人们的出行舒适度越来越高。另一个是飞机日益进入人们的日常出行工具选择，远途的出行，或者是打折的机票，都很有吸引力。我坐过一次乌鲁木齐飞北京的飞机，三个多小时就到了，安全、平稳、舒适，机票也有打折，服务也非常好。在城市，私家车、电动自行车已经越来越多地进入普通家庭，人们的工作单位离家远所带来的不便，已经越来越小，节假日全家开车在附近旅游，也越来越成为风尚。城市的公交车密度越来越大，服务也越来越好，各种便利的、针对不同人群进行优惠的公交卡也受到广泛欢迎。随着人们日益富足，打出租车越来越普遍，节假日探亲的人们甚至从大城市直接打出租车到边远的乡村。我就见过一次从石家庄打车到易县的，要将近400元的费，还有从石家庄到平山村里的，要130元，我也有急事打过一次从石家庄到藁城贾市庄镇的，150元。非常快捷和便利。在北京等大城市，地铁成为一种便利的、经济实惠的、运送旅客效率非常高的交通工具。京津城际列车的开通，也使得百里之遥变成了咫尺之隔的感觉。各地高速公路的建成与贯通，高标准国道的建设，都使得通行条件更加优越。人们的观念也在变化和进步。很多人开始选择和接受拼车出行的方式，既节约费用，又避免单调寂寞。 三十年来交通工具的变迁，我感觉改革开放这一基本国策发挥的作用是最根本的。改革激发了人们的积极性和创造性，开放开阔了人们的视野，提高了人们的审美情趣和追求生活质量的意识。改革和开放共同丰富了市场供应，促进了科技进步，使国家和人们富裕了起来，选择型消费、个性化消费得到实现。这样才使得人们在出行方面，有更多的选择空间、选择权。 未来的交通工具会怎么样呢？直升飞机更多地服务于公务和家庭？或者还会有更多更加便利、安全、有趣的交通工具出现？有更多的涉及出行的优质、新奇服务方式出现？只要我们始终秉持和平发展、科学发展、构建和谐社会的理念，所有这些都是可以想象、憧憬
