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汽车智能化指数是指为衡量或评价汽车智能化水平，根据标准化、合理性、易比较等准则，考虑美国SAE提出的等级划分等因素构建的对应各阶段智能汽车技术与产品的一体化、可延伸的基准指标。其宗旨是基于一系列立体化、实践性、全方位定位，发挥产品研发准则、技术测评标尺、科技发展导向等作用。汽车智能化指数是引领全球汽车智能化发展的风向标，其本质是汽车智能化水平的方法论、智能汽车研发的基准值及验证系统。其基本思想是借助可横向扩充和纵向深化的系统性指标，通过科学合理地确定各个指标的不同权重，进行各个子指标的详细对标，从而完成汽车智能化水平综合评价。汽车智能化指数的构建将贯穿汽车智能化水平发展进程全周期的评价体系，依据SAE提出的Level 0-5不同阶段的汽车智能化等级，建立详细的横向扩充和纵向深化的系统性评价指标，并通过专业测评(实验室测评、虚拟场景测评、封闭场景测评)、实践工况(开放道路测评、科技赛事测评)、市场评价(品牌指标、满意度指标)等“三位一体”方法加权核算出对应指数。汽车智能化指数总体可从功能型和性能型两个阶段开展研究。对于目前已量产的智能汽车所处的Level 1-2以及向Level 3的过渡阶段，则主要考虑高级驾驶辅助系统(ADAS)、V2X通信功能等方面评价指标，建立对应的三级树型指标层级结构，形成以单车智能和联网智能为基础，以高级驾驶辅助功能、车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与网(V2N)以及车与人(V2P)等方面为划分依据，涵盖自适应巡航控制、自动泊车、车道保持辅助、前向碰撞预警、交通灯预警、在线/实时导航、行人穿行预警等功能的评价体系。基于已建立的评价指标体系，综合利用主客观评价方法确定指标权重，并构建评价模型完成汽车智能化评价实例的具体实施流程。最终计算得出的评价分数与星级结果可为汽车智能化等级提供判断依据，从而促进智能汽车技术研发及产品开发水平的整体提升，也为社会消费者提供科学、合理、可靠的参考依据。本论文的研究成果将有助于整车及零部件企业加快产业转型升级，为智能汽车技术突破以及产品制造提供“详细定位、精准对标”的指导作用;有利于国家部委制定智能汽车产业发展政策，不断完善智能汽车测试与评价技术，推动智能汽车测试与评价相关标准法规的建设与完善;有利于增强社会群体对于智能汽车的客观认知，快速推进大众对智能汽车的认同和认可，为消费者购车提供高权威、可信赖的参考依据。另外，用指数来描述智能化的思想对于研究其它产品智能化同样具有重要的意义。 
科技小论文-智能轿车随着社会的突飞猛进，轿车越来越多的出现在大街小巷、乡镇马路上，为人们的生活带来了极大的便利。有利不可能无害，这轿车也有它不尽人意的地方。一、轿车难“养”世界上什么变化最快？当然是物价，看看现在，汽油价是一路飙升，今天才五元一升，明天就变成六元一升，后天就变成十元一升，气得你直瞪眼，也无可奈何。养宠物总不能把它放在路天地里睡觉吧，养轿车也一样，需要停放的地方。买个车库，近万元一平方米的地皮比车还贵，哪里出得起？租个停车位吧，可停车费一天也不下百元，一个月也得两三千，郁闷啊！不仅这些，出门要交过路费，养路费、办证费……这个费那个费，吸得你倾家荡产，到头来不得不贱价卖车。二、轿车还是"罪魁祸首"现在的轿车使用的是汽油发动，只要行走，就不断地“吐”着黑色气体，日行千里，要“吐”多少黑气啊，严重污染了环境，是造成人类疾病的罪魁祸首。古时候人们的交通工具是马，虽然速度比轿车慢，但是你什么时候听说过出过马祸的呢？可现在的轿车，据统计，平均每天全国就有一百多起车祸，这个惊人的数字，令人心惊胆寒。综上所述，取而代之的将是高科技的产物——智能轿车。这种智能轿车与众不同，首先，它环保节能，它的动力是太阳能的，既环保又节约能源，可以称得上“绿色”轿车。它的盖板是光能接收器，随时都可以吸收太阳能，再通过压缩电路板积蓄到环保、节能、蓄量大的新型电池，和太阳能热水器一样的原理。其次是方便，人们买车就是图个方便嘛，智能轿车最大限度地体现了这一特点。别看它大，可它是折叠式的，不用的时候只要按下机关，就会变成边长约2米，高约5米的正方体，既可以提在手上又可以背在背上，还可以当成装饰品摆放在家里。无论你在什么地方，只要按下控制轿车的微型遥控器，它就会寻着人的脑电波，来到主人的身边。智能轿车最大的特点就是安全，它装有导航系统，能识别危险，不管遇到怎样的险情，它会阻断手动控制系统，轿车自行前进，直到安全。有了这种装置，不要说避免车祸，就是想去制造交通事故，也是徒劳。我相信这种智能轿车，在不久的将来，定会冲击市场，为人们的生活插上彩色的翅膀。
汽车一直在升级！ 越贵的汽车 功能也就越多！维修起来就很麻烦！ 呵呵 不过开的时候比较舒服 ！ 哈哈 ，
