誓小言
学习飞机维修，目前我们国家最低学历是中专，就是说你初中毕业就可以进入一些技师学校学习，但是现在基本都是大专了，中专院校都不太多了。最高机务维修人员的学历貌似是硕士水平，也有在职读了博士的。不同的学历，进维修单位前几年都是要学基本的知识技术。尽管对于考执照和放行权上对学历没有限制和要求，但是对于一些比较高级的技术岗位或者进入领导层，还有定岗定级对于学历都是有硬性要求的，这也是很多人员工作后读在职学历的原因。楼上的回复说维修的技术含量不高，个人不敢苟同。尽管现代民航飞机的可靠性是很高，一线车间做的很多工作都是例行的检查维护，但是真正出了问题，飞机出现故障，就需要有很高的知识储备和分析能力，要能很快查询手册，找出故障原因并提出维修方案，这种时候就需要有很好的学习能力和技术经验的积累，甚至要和飞机生产厂家联系求助，工作中使用的很多仪器设备都是国外进口，需要很好的英文理解能力和学习能力，有时候这是和学历有一定关系的。对飞机整体系统的了解和较好的英文水平都是必须要有的。个人感觉学飞机维修的话还是本科比较好。 
一、现代机电控制技术应用方面(包括系统设计或设计、维修技术难点分析的论文)1．土高精度大屏幕LED日历时钟2．键多功能数显键盘制作3．交通灯控制系统4．电梯控制系统5．楼宇智能监控系统6．数字温度计7．多温度检测系统8．LCD数字显示体温计二、数控技术应用方面(包括典型零件数控工艺编制或数控加工难点、数控设备维修技术分析的论文)1．土某一副典型冲压模具数控加工工艺1．2某一副典型塑料模具数控加工工艺3．3某一个汽车零件数控加工工艺4．数控车床某一种故障分析与维修维护技术5．数控铣床某一种故障分析与维修维护技术6．加工中心某一种故障分析与维修维护技术7．多种数控加工技术的综合应用经验8．数控加-ET_艺与传统工艺的结合9．结合产学研岗位的数控技术应用的其他设计(论文)三、机电装置方面(包括系统设计或设计、维修技术难点分析的论文)1．土某专用机械传动系统设计2．某农产品加工机器设计3．某轻工产品加工机器设计4．某专用机器技术改造5．典型机床维修技术机电一体化毕业论文的写作过程：（一）选题毕业论文（设计）题目应符合本专业的培养目标和教学要求，具有综合性和创新性。本科生要根据自己的实际情况和专业特长，选择适当的论文题目，但所写论文要与本专业所学课程有关。（二）查阅资料、列出论文提纲题目选定后，要在指导教师指导下开展调研和进行实验，搜集、查阅有关资料，进行加工、提炼，然后列出详细的写作提纲。（三）完成初稿根据所列提纲，按指导教师的意见认真完成初稿。（四）定稿初稿须经指导教师审阅，并按其意见和要求进行修改，然后定稿。
回答
1、航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。2、民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。3、航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。4、学飞机维修工程师需要教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。工作经验：有飞机维护工作经验，具备基础执照及相应机型授权者优先考虑，身体健康，责任心强。
